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可靠性增长评估

标准号:HB/Z 214.2-92   标准名称:航空产品可靠性增长管理       1992-05-18

基本信息

【名称】 可靠性增长评估
【英文名称】
【定义】 根据故障信息估计产品当前的可靠性水平,其值与计划的可靠性相应值进行定量比较,以 判断可靠性增长是否符合计划要求。

同源术语

·可靠性增长监督对可靠性增长活动进行有计划的督促与检查,以保证各项活动符合计划要求。
·主要试验阶段产品研制过程中为实施可靠性增长而规定的一段时间。在该期间内,对受试产品进行试 验、分析与改进。
·验证值根据试验数据所做的可靠性估计值。估计值应以受试产品当前的、而不是未来的结构或配 置为基础。
·推测值根据试验数据及其它信息,估算或推测将来某一时刻可能达到的可靠性值。此值可以是按 在试验阶段结束或接近于试验阶段结束时采纳建议的改进措施后估算的值,也可以是采纳建 议的改进措施后估算的值。
·试验-改进-试验对产品进行试验,找出故障原因,确定改进措施并立即加以实施,再验证改进措施有效性 的过程。
·试验-查找问题-试验对产品进行试验,找出故障原因,确定改进措施,但等到该试验停止后,试验阶段结束之前 才对产品集中实施改进措施的过程。
·含有延缓改进的试验-改进-试验对产品进行试验,找出故障原因,确定改进措施,有些故障在试验过程中立即纠正,另一些 故障在主要试验阶段结束时才加以纠正的过程。

相关术语

·故障飞机的系统、设备、机件在规定条件下,丧失规定的功能者称为故障,丧失规定的功能而不能修复者称为失效
GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则)
·航炮故障率它是航炮可靠性的一种指标。用航炮寿命范围内的故障次数与航炮寿命发数的分比表示。
GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求)
·平均无故障工作时间平均无故障工作时间用MTBF或θ表示
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·故障凡被试品的任一部分不能满足技术条件要求,或在试验期间内出现需要对被试品进行 检修、调整、更换元件,才能保持其规定性能和正常操作使用的现象,都定义为故障
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·责任故障是指被试品发生的相关的独立故障以及其它不能断定为非责任故障的故障
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·非责任故障被试品在试验中发生的非关联和从属故障
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·故障定级按照责任故障对被试品功能的影响程度,将故障分别定为致命故障、一级故障、二级故障、三级故障。
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·致命故障对设备或人员可能造成伤害的故障
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·二级故障性能退化故障。此时被试品规定监测的技术参数中有一项或几项超出规定的容限
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