基本信息

同源术语

·定架：	与试车台基础固定连接，承受推力和重力的框架结构。
·动架：	与定架弹性连接，当有推力作用(或静校)时，可沿发动机轴向移动的承力结构。
·挂架(支架)：	一端固定在动架上，一端悬吊(或支承)发动机的承力连接件。
·弹簧片：	起连接定架与动架作用，有推力(或校准力)作用时易产生变形的悬挂(或支承)承力弹性 件。
·校准系统：	由液压或机械力源及标准推力秤组成的校准推力秤的系统。
·静态校准：	发动机装在试车台架上，连接所有管线，油管保持工作压力，试车前用试车台架的校准系 统对推力秤进行的校准。
·推力传感器：	测量发动机推力用的负荷传感器。
·标准推力传感器：	静态校准时，校准系统配用的负荷传感器。
·推力测量系统：	由试车台架校准系统及推力秤等组成的测量发动机推力的整个系统。
·标准推力秤：	由标准推力传感器及其二次仪表组成的校准推力秤的装置。
·台架阻力：	由弹簧片、动架纵梁等弹性变形产生作用在动架上与推力方向相反的力。其大小包括弹簧 片变形的恢复力；试车时由附加力矩产生的弹簧片反力水平分力；试车时前后弹簧片不平行变 形，平衡发动机重力等的弹簧片反力的水平分力及发动机管线的阻力等。

相关术语

·发动机推力：	固体火箭发动机工作时，作用在发动机内外表面上的静压力的合力。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·惯性测量装置：	由陀螺仪、加速度计和有关的电子设备组成的子系统，当与外部计算机结合时，具有惯性 导航的功能，即组成惯性导航系统。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·[测量装置的]上升时间：	输入信号为阶跃函数时，输出信号从其幅度的10％上升到90％所需的时间。 （GJB 188.2-88 防化术语 核监测）
·[测量装置的]响应时间：	从被测量发生阶跃变化后到输出信号的相应变化量第一次达到其最终值的某一给定百分 数时所需的时间。 （GJB 188.2-88 防化术语 核监测）
·[辐射测量装置的]探头：	辐射测量装置的一部分。通常它有一个几何形状适当的外壳，在此外壳内有辐射探测器， 还可能有前置放大器及某些功能单元。 （GJB 188.2-88 防化术语 核监测）
·发动机推力：	作用在发动机内外表面上所有力的合力。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）
·发动机推力损失：	在相同的发动机换算转速下，吞砂试验前后发动机换算推力之差与试验前换算推力的百 分比。 （GJB 2026-94 航空涡喷涡扇发动机吞砂试验要求）
·火箭发动机推力冲量：	在火箭发动机工作时间内，合成推力对时间的积分。 （GJB 5868-2006 乘员应急离机救生系统弹射动力装置通用规范）
·传递测量装置：	用作媒介供测量标准比对使用的测量装置。 （GJB 2715A-2009 军事计量通用术语）
·仪器(测量装置)总误差：	由实 际 仪 器 (即按实际求值系统)确定的表面参数值和同一参数的真值 (即按理想求值系统确定 的值)之差。它包括方法误差和仪器误差 (见图 2)。