| 定架： | 与试车台基础固定连接，承受推力和重力的框架结构。 |
| 动架： | 与定架弹性连接，当有推力作用(或静校)时，可沿发动机轴向移动的承力结构。 |
| 挂架(支架)： | 一端固定在动架上，一端悬吊(或支承)发动机的承力连接件。 |
| 弹簧片： | 起连接定架与动架作用，有推力(或校准力)作用时易产生变形的悬挂(或支承)承力弹性
件。 |
| 校准系统： | 由液压或机械力源及标准推力秤组成的校准推力秤的系统。 |
| 静态校准： | 发动机装在试车台架上，连接所有管线，油管保持工作压力，试车前用试车台架的校准系
统对推力秤进行的校准。 |
| 推力传感器： | 测量发动机推力用的负荷传感器。 |
| 标准推力传感器： | 静态校准时，校准系统配用的负荷传感器。 |
| 推力秤： | 由推力传感器及其二次仪表组成的测量发动机推力的测量装置。 |
| 推力测量系统： | 由试车台架校准系统及推力秤等组成的测量发动机推力的整个系统。 |
| 标准推力秤： | 由标准推力传感器及其二次仪表组成的校准推力秤的装置。 |
| 台架阻力： | 由弹簧片、动架纵梁等弹性变形产生作用在动架上与推力方向相反的力。其大小包括弹簧
片变形的恢复力；试车时由附加力矩产生的弹簧片反力水平分力；试车时前后弹簧片不平行变
形，平衡发动机重力等的弹簧片反力的水平分力及发动机管线的阻力等。 |