| ·余度数据总线： | 余度数据总线是使用一路以上的数据总线，从而在子系统间提供一路以上的数据通路。
（GJB 289-87 飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线） |
| ·余度数据总线： | 余度数据总线是使用一路以上的数据总线，从而在子系统间提供一路以上的数据传送通
路。
（GJB 289A-97 数字式时分制指令／响应型多路传输数据总线） |
| ·额定流量： | 油泵在额定转速、额定进口压力和额定出口压力下实际的输出流量。
（HB/Z 134-88 指导性技术文件 发动机燃油控制系统齿轮式燃油泵设计指南） |
| ·环境设计余度： | 为减少武器系统在工作期间的故障风险所提高的环境参数值余量。
（GJB 3895-99 地空导弹武器系统环境试验要求） |
| ·余度： | 通过采用备用系统和元件的途径来提高系
统(元件)可靠性的一种技术。
（HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语） |
| ·余度： | 需要出现两个或两个以上的独立故障，而不是一个故障便引起不希望的工作状态的一种
设计方法。余度可采用的方式：
a.采用两个或两个以上的部件、分系统或通道，每个都能执行给定的功能；
b.采用监控装置，它能检测故障、完成指示、自动切除或自动转换；
c.采用以上两种方式的组合。
（GJB 2191-94 有人驾驶飞机飞行控制系统通用规范） |
| ·余度光纤数据总线： | 使用一路以上的光纤数据总线，从而在子系统间提供一路以上的光纤数据通路。如双余
度光纤数据总线、三余度光纤数据总线等。
（GJB 2633-96 飞机内部时分制指令/响应式多路传输光纤数据总线） |
| ·最大流量： | 在满足加油吊舱入口燃油压力的条件下，当加油泵达到规定的最大转速和加油接头入口
处的燃油压力为0.34±0.03MPa时，加油吊舱所能达到的最大流量；
（GJB 2885-97 插头-锥管式空中加油吊舱规范） |
| ·额定流量： | 在额定进口油温、额定转速、额定进口压力和额定出口压力条件下，采用详细规范规定的液压油测
得的输出流量。
（GJB 6396-2008 导弹用定排量液压泵通用规范） |
| ·额定流量： | 在额定进口油温、额定转速、额定进口压力和全流量最大压力条件下，采用详细规范规定的液压油
测得的输出流量。
（GJB 6397-2008 航天变量液压泵通用规范） |