| ·任务完成： | 是直升机对核武器效应的一种反应标准。系指直升机能承受并仍能飞抵指定位置完成任
务的核损伤标准。
所谓完成任务(例如投掷深水核弹)，是指投放完武器，并在某些情况下返回舰艇、基地(对
轰炸以外的其它任务——如运输、作战支援、核辐射侦察等——其含义可类推)。 |
| ·直升机核硬度： | 暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的直升机，在给定环境水平下仍具有任务完成能力，
则称该环境量值为直升机的核硬度。 |
| ·核硬度保证： | 为保证产品在生产线上按照硬度设计和相应技术要求进行生产，在生产阶段适用的规程。 |
| ·核硬度监控： | 为保证直升机系统的核硬度足以满足完成任务的需要，在使用阶段适用的检查、试验、显
示和控制等技术和一切活动。 |
| ·核硬度维护： | 为保证直升机系统的使用规程、维修技术要求和时效特性正确实施，并且不致引起直升机
在核环境下的使用性能低于任务完成的水平，直升机在使用阶段所采用的一切措施和活动。 |
| ·核闪光盲： | 是指人眼受核爆炸光辐射刺激出现的视力暂时下降现象。主要表现为在一段时间内看不
清观察目标。对飞行人员来说，是指有5秒以上时间看不清飞行仪表。 |
| ·关态透光率： | 座舱防核闪光设备(如变色座舱玻璃、座舱防光窗帘、防核闪光护目镜等)遇到核闪光时自
动关闭到能够防止闪光盲的密度时的透光率。 |
| ·开态透光率： | 座舱防核闪光设备在未遇到核闪光时的透光率。 |
| ·关闭时间： | 座舱防核闪光设备遇到核闪光时透光率由开态转变至关态所需时间。 |
| ·复原时间： | 核闪光过后座舱防护设备的透光率由关态恢复到开态的80％所需时间。 |
| ·核硬度临界： | 直升机生存性分析时，一种或几种核环境对直升机某些系统、设备、部件的效应结果影响
到直升机完成指定的任务，则称这些系统、设备、部件为核硬度临界。 |
| ·外场可更换件： | 在外场维修作业中可以方便地在直升机上更换的部件、组件。一般只需用该系统(设备)的
内装式自检测装置(或电路)，勿须脱机测试即可将故障隔离到此部(组)件上。 |
| ·硬度临界类型： | 是衡量核硬度临界的设备内电子元器件硬度临界状态的标准。一般可分为I类硬度临界
(HCCI)、Ⅱ类硬度临界(HCC2)和非硬度临界(NHC)，详见附录A。 |