| ·试验次： | 潜艇试验要求沿测速线-端航行至另-端的试验过程。 |
| ·试潜： | 在水下航行之前，为防止潜艇在下潜过程中发生意外，采取分阶段逐步下潜与逐步均衡，最终达到水
下均衡的一种潜水方式。 |
| ·浪向角： | 波浪传播方向与潜艇航向的夹角，并由波浪方向按顺时针进行量度。 |
| ·均衡计算： | 为了使潜艇在水下能处于静力平衡状态而进行的一种载荷计算。 |
| ·定重： | 潜艇在潜到剩余储备浮容积、纵倾角、横倾角稳定在本标准规定的范围内的状态下，通过测定艇的变
动载荷，确定潜艇固定载荷总值及其纵向、横向重量矩值的方法。 |
| ·上浮时间： | 吹除时从开始供气到潜艇上浮到规定状态所经历的时间。 |
| ·快速短路吹除管路： | 高压空气不经过分配总站，而沿最短路线直接进入规定的主压载水舱进行吹除的管路。 |
| ·自流装载： | 淡水(滑油、燃油)靠自重通过装载口流入各个淡(滑油、燃油)舱的装载方法。 |
| ·频率误差： | 指电台经规定的预热时间后，实测工作频率和标称工作频率的误差。 |
| ·全船燃油系统： | 用以装载、贮存、输送燃油和向柴油机日用燃油箱或其它船舶供油的液舱、设备、管路和附件的总称。 |
| ·快速发信终端设备： | 瞬间完成信息发送的终端设备。 |
| ·高压空气管路： | 与系统额定工作压力具有相同压力等级的管路。 |
| ·高压空气吹除管路： | 用高压空气吹除全部或部分主压载水舱，使潜艇从水下应急上浮或正常上浮的管路。 |
| ·液压泵站： | 系统中由液压泵、蓄能器、空气瓶、油箱及其连接管路组成的液压动力站。 |
| ·滑油系统： | 用以装载、贮存、调拨滑油并向柴油机、主推进电机、轴系等供给润滑和冷却用滑油的设备、管路附件
和液舱的总称。 |
| ·装载消耗管路： | 与燃油舱连接的用于装载和消耗燃油的管路。 |
| ·推进机械： | 柴油机、推进电机和经济航行电机的统称。 |
| ·蓄电池通风系统： | 为确保蓄电池安全充电而设置的抽风和送风管系、附件和通风机的总称。 |
| ·补重管路： | 用以将海水压人燃油舱和燃油压载水舱的海水管路。 |
| ·通信天线系统： | 由通信天线及其馈线和天线切换、匹配等设备所组成的系统。 |
| ·通信集中控制设备： | 能集中对通信天线系统、电台或接收、发射设备及其终端设备进行通信路由设置、工作状态控制、监
示和遥控的设备。 |
| ·中值电平： | 在通信信道的信号电平的瞬时分布中，有50％的时间的信号电平均超过某一值，该值称为中值电
平。 |
| ·预航段： | 在测速段前，潜艇为达到相应于给定的推进动力装置转速或稳定航速所取的一段航程。 |
| ·静噪： | 当激励或信噪比低于某一预定值时，接收机内装置自动或人工抑制响应(通常是声音响应)的过程。 |
| ·多频制： | 多频率移频制，电码由数种频率的码元组成，而在单位时间内具有一种频率存在。 |
| ·测速线： | 在测速场内用于潜艇快速性试验的-条直航线。 |
| ·空气泡沫： | 泡沫灭火剂、水与空气混合成的液体。 |
| ·空气泡沫灭火系统： | 利用机械方法，将泡沫灭火剂、水和空气按一定比例进行混合，形成空气泡沫，并将其输送至需要处
进行舱内灭火的系统。 |
| ·辅助功率： | 保证潜艇正常航行所需的辅助机械、网路等消耗的功率。 |
| ·发射总时间： | 从按下发射按钮到发射装置恢复到原始状态的时间。 |
| ·舱底水管路： | 用舱底水泵将舱底部分的积水排至舷外，以及对有关液舱与部位进行注、疏水的管路。 |
| ·直接冷却式空调系统： | 直接使用制冷剂在冷却盘管内循环蒸发，吸取空气热量以冷却舱室空气的空调系统。 |
| ·疏水管路： | 用主疏水泵将隔舱破损进水排到舷外，以及对有关液舱与部位进行注、疏水的管路。 |
| ·柴油机燃油系统： | 从日用燃油箱向柴油机供油的设备、管路和附件的总称 |
| ·应急液压泵站： | 系统中独立于主泵站并当主泵站不能正常工作情况下，完成向某些重要装置供给压力油使其能正常
工作的泵站。 |
| ·起跳压力： | 根据回路额定压力及信号安全阀的特性而设定的压力值。 |
| ·泡沫混合液： | 泡沫灭火剂与水混合成的液体。 |
| ·燃油压载水舱吹除联锁阀： | 为防止在通海阀未打开的情况下，高压空气进入燃油压载水舱，在高压空气吹除管路设置的与燃油
压载水舱通海阀起联锁作用的阀件。 |
| ·主通风系统： | 用以在各种航行状态下完成潜艇内主要舱室空间通风换气的主体通风管系、附件和通风机的总称。 |
| ·机组： | 原动机与被拖动机械、设备的组合，亦包括直接传动中的柴油机与主电机的组合。 |
| ·机组振动： | 机组运转时引起的，从机组外表面测得的振动。 |
| ·空调制冷系统： | 为舱室空气降温除湿而制取冷源的制冷机组，空气冷却器及其管路、附件与控制元件的总称。 |
| ·回封压力： | 在信号安全阀起跳后，随回路空气压力下降，安全阀恢复密封性能时的压力。
艇上用于贮存淡水的液舱和可以用来贮存淡水的各种补偿代换水舱的统称。 |
| ·淡水系统： | 由淡水舱、水质处理设备、泵和管路组成的，用以装载、贮存、转移淡水和向用水处供淡水的系统。 |
| ·轴系： | 联接主推进机械和螺旋桨，主推进机械产生的扭矩传给螺旋桨，并将螺旋桨的推力传给潜艇，使潜艇
产生运动的整个传动系统。 |
| ·安全转速： | 根据码头系泊能力、潜艇系泊能力、主推进机械外特性和单螺旋桨系泊特性确定的系泊试验时主推
进机械带螺旋桨最高允许转速。 |
| ·卫生系统： | 潜艇卫生设备及其冲洗和排放管路的总称。包括水下厕所、水上厕所、小便池、盥洗及淋浴设备、污
水舱、管路和废物抛出器。 |
| ·废物抛出器： | 艇上专用于收集废物(含散装和压实)并进行抛出的装置。 |
| ·信号安全阀： | 为保护设备和管路而限定回路最高压力，并能发出声响信号的压力控制阀。 |
| ·专用通风系统： | 为厨房、厕所等特殊舱室以及电动鱼雷蓄电池、集中式消氢装置等其它特殊设备所使用的艇设专用
通风管系、附件和设备的统称。 |
| ·海水蒸馏淡化装置： | 利用柴油机废热，在真空状态下蒸馏海水制造淡水的装置。 |
| ·振动烈度： | 在机组的规定测点上测得的，3个正交方向上振动速度有效值均值的向量和的模称为机组的振动烈
度，它是评价机组振动强弱的指标。 |
| ·水灭火系统： | 利用疏水系统，并采用舷外水进行舱内与舱面灭火的系统。 |
| ·全船燃油系统： | 用以装载、贮存、输送燃油和向柴油机日用燃油箱或其它船舶供油的液舱、设备、管路和附件的总称。 |
| ·截止压力： | 雷弹发射装置发射结束后，发射气瓶内的剩余压力。 |
| ·发射膛压： | 雷弹发射装置进行水放，发射导弹、鱼雷或水雷时，发射管内的相对压力(发射膛压=发射管内压力
一舷外压力)。 |