| ·确定的测试算法： | 指加在逻辑器件或逻辑单元上，具有已知故障覆盖率或测试效率的一种算法、程序、或一个测试向
量序列。这里的故障覆盖率或检测效率指采用确定的测试算法得到的故障覆盖率或得到的检测效率。例
如，用于随机存储器(RAM)的一个确定的测试算法可以是公开发表的存储测试算法(如 GALPAT)。试
验证明它基本上可以测试出 RAM 所有的故障，因此被评定为具有 100%的测试效率。对 ALU，可以采
用一个经预先计算的、其故障覆盖率已被预先确定的测试向量序列来测试。对不同的逻辑器件或逻辑单
元，存在不止一个确定的测试算法，每一个都分别有确定的故障覆盖率或确定的检测效率。
（GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序） |
| ·测量不确定度： | 用标准偏差、标准偏差的倍数或置信区间表示的被测量的值相对于测量值的分散度。
（GJB 727A-98 航天测控系统术语与缩略语） |
| ·不确定度： | 对平均值偏离的范围，-般表示为平均值的百分数。
（GJB 188.2-88 防化术语 核监测） |
| ·姿态确定： | 对姿态测量信息进行处理，确定卫星姿态参数的方法。
（GJB 421-88 卫星术语） |
| ·不确定系数： | 亦称为安全系数，是可能引起飞机部件或结构破坏的载荷与使用中作用在飞机部件或结构上的最大
载荷之比。对于结构设计来说，不确定系数是用该系数乘限制载荷得出极限载荷的系数值。
（GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分：总则） |
| ·结构基准平面： | 飞机上的结构轴线一般均用平面内曲线来表示，将曲线所在的平面定义为结构基准平面。
（HB 7756.3-2005 基于CATIA建模要求 第3部分：飞机外形） |
| ·整体炭毡x-y、z向的确定： | 见GJB 1868-94 6.3.2、6.3.3条
（GJB 1867-94 整体炭毡试验方法） |
| ·(测量)不确定度： | 与测量结果相关联的参数，表征合理地赋予被测量值的分散性(见GJB 2715第3.4.9
条)。
（GJB 3756-99 测量不确定度的表示及评定） |
| ·标准不确定度： | 用标准偏差表示的测量不确定度。
（GJB 3756-99 测量不确定度的表示及评定） |
| ·(不确定度的)A类评定： | 用对测量样本统计分析进行不确定度评定的方法。
（GJB 3756-99 测量不确定度的表示及评定） |