基本信息

同源术语

·凸齿：
·凹齿：
·节平面：	确定端齿位置和几何要素的基准平面。
·外径：	φA圆弧端齿节平面上最大的径向尺寸。
·中径：	圆弧端齿节平面上平均的径向尺寸。
·内径：	φB圆弧端齿节平面上最小的径向尺寸。
·齿顶高：	S端齿齿顶至节平面的距离。
·齿顶倒角高：	T端齿齿顶倒角的高度。
·齿根高：	P端齿节平面至齿根的距离。
·齿高：	沿垂直于节平面方向，端齿齿顶至齿根的距离。
·基准线：	节平面与通过轴线平面的交线，用于确定轴向参数。
·压力角：	α齿形上任意点的法向线与基准线所夹的锐角。
·齿厚：	在节平面上，中径(凸齿)或外径(凹齿)处齿的弦齿厚度。
·齿宽：	圆弧端齿在径向方向上的宽度。
·齿距：	于节平面内，两相邻端齿同侧齿面之间在外径上的距离。
·叠加尺寸：	当零件一端带端齿时，是指节平面与指定端面之间的距离；当同一零件两端带端齿时，是指两节平 面之间的距离。
·山形底高：	端齿齿根山形底的高度。
·曲率半径：
·接触高度：	凸齿与凹齿相联接时，相接触的区域在 F 向投影的高度，见图 4。
·接触宽度：	凸齿与凹齿相联接时，相接触的区域在 F 向投影的宽度，见图 4。

相关术语

·法向角：	弹着点切线与靶板表面法线所夹的锐角。 （GJB 550-88 弹箭术语及定义）
·地面法向反作用力：	地面作用于履带接地段或车轮胎接地面积上所有法向力的合力。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·法向力系数：	定义为： （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·直接法向力控制：	—是以控制飞机飞行轨迹为主要目的产生直接法向力的装置。直接法 向力控制是描述下述概念的名称，即在迎角和速度不变时，通过改变飞机产生升力的能力， 或通过控制喷气发动机排气，螺旋桨和风扇这样一些手段产生的法向力分量来直接调整作用 在飞机上的法向力。 （GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质）
·法向载荷系数：	载荷系数沿机体坐标轴系中竖轴的分量，其方向与竖轴的正向相反。 （GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分：总则）
·直接法向力操纵：	以控制飞机飞行轨迹为主要目的而直接产生法向力的操纵。直接法向力操纵是给出下 述概念的名称，即在迎角和速度不变时，通过改变一飞机产生升力的能力，或通过控制如喷气 发动机排气、螺旋桨和风扇等手段而产生的法向力分量来直接调整作用在飞机上的法向力。 （GJB 3719-99 舰载飞机规范飞行品质）
·法向力(N)：	空气动力合力在机体坐标轴系竖轴zb上的分量。与zb轴方向相反为正。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·法向力系数(CN)：	（GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·法向力系数对迎角的导数：	（GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·法向间距：	样板与被测面之间沿反射面法线方向的距离。 （GJB 2679-96 雷达天线分系统性能测试方法面天线尺寸）