基本信息

同源术语

·疲劳裂纹扩展速率da／dN：	载荷循环一次的疲劳裂纹扩展量，术方法中表示为裂纹尖端应力强度因子范围ΔK的函数。
·标定的应力强度因子K′：	特定试样平面几何条件下应力强度因子与载荷和裂 纹长度的关系，它是基于试验和解析的数学表达式或曲线。
·计算裂纹长度a：	与实际裂纹相当的直前缘裂纹长度。对于CT试样， a从加 载线开始计量(图1)。对于CCT试样，a从试样巾心线开始计量(图2)。
·循环数N：	循环载荷的循环次数。
·最大载荷Pmax：	循环载荷的最大代数值
·最小载荷Pmin：	循环载荷的最小代数值。
·载荷范围ΔP：	最大与最小载荷之差，ΔP=Pmax-Pmin。
·载荷比R：	最小载荷与最大载荷之比，即R=Pmin／Pmax。
·最大应力强度因子Kmax：	对应于Pmax的应力强度因子
·最小应力强度因子Kmin：	当R≥0时对应于Pmin的应力强度因子。当R＜ 0时取为零。
·应力强度因子范围ΔK：	最大与最小应力强度因子之差，ΔK=Kmax-Kmin。

相关术语

·应力强度因子：	在线弹性介质中，Ⅰ型理想裂纹承载时。裂纹前缘附近区域应力场强度的度量(见GB 7732 第2.2.1条)。 （GJB 1483-92 超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法）
·字型度量：	对字型源的所有字形的表示法，是该字型源公共部分中的尺寸和位置信息的集合。 （GJB 3116.1-97 军用计算机图形元文卷 第1部分：功能描述）
·易损性度量方法：	用于定义、描述、图解、鉴别和量化飞机与敌火力在遭遇中的易损性的术语。 大量描述和概要的“易损性度量方法”用来描述当遭受威胁机理作用时各部件、分系统和 系统的响应。一般情况下，概要的度量方法可分为如下几类： 系统的响应。一般情况下，概要的度量方法可分为如下几类： a. 失效时间； b. 出现概率(某项特定损伤或失效模式的)； c. 易损面积； d. 综合损伤因素(通常是概率易损面积或由威胁遭遇频率加权后的易损面积)。 这些度量方法不是独立的，它们的使用选择要取决于特定的用途，如飞机型号、飞机设计 状态(方案设计、详细设计、改型设计)、威胁类型和相应的威胁机理等。 （HB 7112-94 飞机非核生存力术语）
·应力强度因子K：	均匀线弹性体中，理想裂纹尖端应力场的强度。 （HB 5261-83 金属板材RK曲线试验方法）
·疲劳应力强度因子Kf：	由疲劳载荷在裂纹尖端附近区域引起的应力强度因子。 （HB 5293-84 楔型加载的WOL预裂纹式样KISCC试验方法）
·质量度量：	（HB 6174-88 航空质量管理术语）
·性能度量：	是对系统主要功能的定量描述，如数据融合系统所提供的目标位置精度、目标属性的正确率等，它们 既依赖于原始信息精度也依赖于数据融合处理方法。 （GJB 4950-2003 情报系统数据融合通用要求）
·效能度量：	是对系统应用功效的定量描述，如目标识别可信度、目标的空间分辨率、情报的时效性等。 （GJB 4950-2003 情报系统数据融合通用要求）
·度量：	定义的测量方法和测量标度。 （GJB 2786A-2009 军用软件开发通用要求）
·度量：	用于表示设备输入值的逻辑输入设备的抽象部件的术语，一俟收到适当的请求功能，就将 设备输入值返回给客户，请求功能可以直接来自LID，也可以在事件输入的情况下，来自经置 成LID的事件队列。 （GJB 2932.1-97 与图形设备会话的接口技术(CGI)功能描述 第1部分:概述、概要和-致性）