基本信息

同源术语

·数据融合：	对来自多源的信息和数据进行检测、关联、估计和综合等多级多方面处理，以获得准确的目标状态和 属性估计以及完整、及时的态势和威胁估计。
·跟踪：	将来自一个或多个情报源的测量值连接起来以形成一个目标或多个目标航迹并不断延伸的过程。
·态势估计：	指对依据作战目标所提取的态势要素的变化进行估计和预测，以确定战场形势(敌、我及环境)对我 方是否有利的分析处理过程。
·时序融合：	按时间先后对目标在不同时间的观测值进行融合的过程。
·空间融合：	对在同一时刻、不同位置传感器的观测值进行融合的过程。
·像素级融合：	对多个和多类传感器原始数据报告进行数据综合、分析、处理的过程。
·特征级融合：	对己提取出的目标多类特征信息(目标的边缘、方向、速度等)进行融合处理的过程。
·判定级融合：	对目标的已有多个判定结果的融合处理过程。
·数据关联：	确定已有测量数据之间的相互关系，以判定它们是否来自同一个目标或事件的处理过程。
·相关：	确定已知目标之问的相互关系，以确定它们是否表示同一目标、新目标或虚警。
·性能度量：	是对系统主要功能的定量描述，如数据融合系统所提供的目标位置精度、目标属性的正确率等，它们 既依赖于原始信息精度也依赖于数据融合处理方法。
·一级融合处理：	亦称目标估计。指依据多源测量数据产生融合的单一目标状态和属性的处理过程。
·二级融合处理：	亦称态势估计。指依据一级融合所获得的各目标信息和其它相关信息进行战场态势估计的过程。
·三级融合处理：	亦称威胁估计。依据一级融合与态势估计结果及其它相关信息，对敌方部队能力和企图进行估计的 过程。
·四级融合处理：	对融合系统的性能和效能评估，以实现信息源和融合处理的优化控制的过程。

相关术语

·制动效能：	车辆迅速降低行驶速度直至停车的能力。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·操纵效能：	—即操纵面对飞机施加力和力矩的有效性。例如，50％的可用滚转操纵效能 就是驾驶员以容许的滚转操纵力可能产生最大滚转力矩的50％。 （GJB 185-86 有人驾驶飞机(固定翼)飞和品质）
·烟幕效能：	烟幕对可见光、激光、红外、雷达各种波段电磁波的屏蔽与干扰能力。 （GJB 59.20-88 装甲车辆试验规程烟幕装置效应试验）
·系统效能：	系统在规定的条件下和规定的时间内，满足一组特定任务要求的程度。它与可用性、任务成功性和 固有能力有关。 （GJB 451A-2005 可靠性维修性保障性术语）
·字型度量：	对字型源的所有字形的表示法，是该字型源公共部分中的尺寸和位置信息的集合。 （GJB 3116.1-97 军用计算机图形元文卷 第1部分：功能描述）
·防干扰通讯设备效能试验：	测定非通讯用汽车电气设备对无线电接收产生干扰的辐射电磁波的试验。 （GJB 801-90 军用汽车和挂车术语）
·屏蔽效能：	对屏蔽体隔离或限制电磁波的能力的度量。通常表示为人射波与透射波的幅度之比，用分贝表示。 （GJB 72A-2002 电磁干扰和电磁兼容性术语）
·蒸发效能指数：	透湿指数与总隔热值之比值，即im/It （GJB 1129-91 军用飞机座舱温度评定的方法和生理学要求）
·易损性度量方法：	用于定义、描述、图解、鉴别和量化飞机与敌火力在遭遇中的易损性的术语。 大量描述和概要的“易损性度量方法”用来描述当遭受威胁机理作用时各部件、分系统和 系统的响应。一般情况下，概要的度量方法可分为如下几类： 系统的响应。一般情况下，概要的度量方法可分为如下几类： a. 失效时间； b. 出现概率(某项特定损伤或失效模式的)； c. 易损面积； d. 综合损伤因素(通常是概率易损面积或由威胁遭遇频率加权后的易损面积)。 这些度量方法不是独立的，它们的使用选择要取决于特定的用途，如飞机型号、飞机设计 状态(方案设计、详细设计、改型设计)、威胁类型和相应的威胁机理等。 （HB 7112-94 飞机非核生存力术语）
·操纵效能：	操纵面对作用于飞机的力和力矩的效率。例如，50％的可用滚转操纵效能就是驾驶员 在容许的滚转操作力下可以产生最大滚转力矩的 50％。 （GJB 3719-99 舰载飞机规范飞行品质）