基本信息

同源术语

·疲劳关键零部件：	疲劳关键零部件是指承受的疲劳载荷较大，且其破坏会导致灾难性事故的直升机零部件。
·初步寿命：	初步寿命(又称暂定寿命或放飞寿命)是指在初步设计阶段完成时，通过初步寿命估算给 出的安全疲劳寿命。
·使用寿命：	使用寿命是指设计定型阶段完成时，通过比较精确的寿命估算给出的安全疲劳寿命。
·任务谱：	任务谱(又称飞行谱)是指各种飞行状态和地面状态在直升机总寿命中所占的百分比时间 的汇总表，它代表直升机的使用方法(平均使用方法或最严重的使用方法)。直升机的任务谱是 根据订货方提出的任务类型及使用方法确定的。

相关术语

·弹药机上使用期限：	系指长期装在飞机上使用的弹药(如炮弹、椅弹)保持原来状态和规定性能的最长时间 （GJB 312.4-87 飞机维修品质规范航空宫械维修吕质的一般要求）
·疲劳破坏：	由于循环载荷的作用而引起结构产生能用先进的无损检测技术发现的裂纹现象称为疲劳 破坏。 （GJB 720.6-89 军用直升机强度和刚度规范地面试验）
·疲劳破坏：	由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹 称为疲劳破坏。 （GJB 67.9-85 军用飞机强度和刚度规范地面试验）
·使用期限：	在规定条件下，救生伞或部件首次包伞(或装机)之日到预定失效的日历持续时间。 （HB 6777-93 救生伞通用设计要求）
·“零飞行小时”模拟器：	一种全任务的飞行模拟器，又称全任务模拟器(Full flight simulator)，通过这种模拟器的训 练可以直接单飞而不用通过带飞的过程。 （HB 6555-91 飞行模拟器名词术语）
·平均故障间隔飞行小时：	可修复产品使用可靠性的一种基本参数。其度量方法为：在规定的时间内。产品累积的总 飞行小时数与同一期间内的故障总数之比。 （GJB 1909.5-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求军用飞机）
·每飞行小时直接维修工时：	在规定的条件下和规定的时间内，飞机和设备的直接维修工时总数与总飞行小时数之比。 （GJB 1909.5-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求军用飞机）
·每飞行小时的维修器材费用：	与保障费用有关的维修性参数。其度量方法为：在规定时间内，在飞机或设备维修中直接 花费的器材费用与总飞行小时数之比。 （GJB 1909.5-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求军用飞机）
·每飞行小时的直接维修费用：	与保障费用有关的维修性参数。其度量方法为：在规定的时间内，在飞机或设备维修中直 接花费的劳力和器材的费用与总飞行小时数之比，但不包括那些行政管理、监督检查、工艺装 备、检测设备、维修设施等方面的维修劳力和器材费用。 （GJB 1909.5-94 装备可靠性维修性参数选择和指标确定要求军用飞机）
·每飞行小时的平均直接维修工时：	在规定的条件下，在一定的时限内，在所指的维修级别上，每飞行一小时平均所需实际维 修时间。包括排除故障的维修和预防维修。但不包括事故、战伤和非正常使用导致损坏的维修 工时，也不包括因供应和行政管理原因以及无效维修的时间。 （GJB 1613.1-93 直升机维修性通用要求总则）