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疲劳破坏
标准号:
GJB 67.9-85
标准名称:军用飞机强度和刚度规范地面试验
1985-12-20
基本信息
【名称】
疲劳破坏
【英文名称】
【定义】
由于循环加载而引起的能由先进技术水平的无损检测技术(国内现有的)发现的任何裂纹 称为疲劳破坏。
同源术语
·
结构破坏
:
由于结构某些元件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构降低其承受规定 载荷能力的现象称为结构破坏。
·
初始质量
:
初始质量是指飞机结构中有关裂纹、缺陷或其它偏差情况的一种量度,这种情况是基本材 料本身或飞机结构制造过程中造成的。
·
损伤容限
:
飞机结构在规定的未修理的使用期间内,抵抗由于缺陷、裂纹或其它损伤的存在所引起的 破坏的能力。
·
结构操作机构
:
系指在转动和移动结构操纵面、舱门和元件时,那些传递结构作用力的操作、转向和操纵 机构。
相关术语
·
裂纹扩展寿命
:
在设计应力谱作用下,在带裂纹的结构件上,初始裂纹扩展到裂纹容限时的寿命。
(
GJB 540.10-88
飞航导弹强度和刚度规范地面试验)
·
缓慢裂纹增长结构
:
在使用寿命期内,带有缺陷或裂纹的结构件,在使用载荷谱作用下,这些缺陷或裂纹可能 发生缓慢增长,但不允许达到不稳定快速扩展所要求的临界尺寸,也不允许结构的强度下降到 规定的水平以下。
(
GJB 540.10-88
飞航导弹强度和刚度规范地面试验)
·
疲劳破坏
:
由于循环载荷的作用而引起结构产生能用先进的无损检测技术发现的裂纹现象称为疲劳 破坏。
(
GJB 720.6-89
军用直升机强度和刚度规范地面试验)
·
裂纹
:
在受检验材料中存在的若干细裂缝(例如,玻璃钝化层裂纹)。
(
GJB 548B-2005
微电子器件试验方法和程序)
·
玻璃钝化层的裂纹
:
在玻璃钝化层中的细微裂缝。
(
GJB 548B-2005
微电子器件试验方法和程序)
·
裂纹
:
指产品在厚度方向上不贯通的裂缝。
(
GJB 584-88
陶瓷片状磷、硼扩散源)
·
爆炸裂纹源试验
:
带有裂纹源焊道的板材试样或焊件试样的爆炸试验,试验后根据试样的破裂特征进行评 定。爆炸裂纹源试验包括板材爆炸裂纹源试验(ECST—P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST—W), 其试样分别为板材试样和焊件试样。
(
GJB 607-88
金属材料及其焊件的爆炸试验规程)
·
爆炸裂纹源试验
:
带有裂纹源焊道的钢板或焊件的爆炸试验。爆炸裂纹源试验包括钢板爆炸裂纹源试验 (ECST-P)和焊件爆炸裂纹源试验(ECST-W),其试样分别为钢板爆炸裂纹源试样和焊件爆 炸裂纹源试样。
(
GJB 607A-98
金属材料及其焊件的爆炸试验方法)
·
表面裂纹条件断裂韧度( IQ K )
:
用条件载荷P Q 计算的应力强度因子K值见GB 7732第2.2.2条。
(
GJB 1483-92
超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法)
·
表面裂纹断裂韧度 ( Ie K )
:
表面裂纹试样承受连续缓慢增加的拉伸载荷,裂纹前缘处于平面应变状态下,半椭圆表面 裂纹最深处,出现规定启裂量时的应力强度因子K I 值(见GB 7732第2.2.3条)。
(
GJB 1483-92
超高强度钢板材表面裂纹断裂韧度KIe试验方法)