基本信息

同源缩略语

·AFB：	空军基地
·AGI：	武器燃气吸入
·AMT：	加速任务试车
·AS：	航空与航天标准
·ASC：	航空系统中心
·ASTM：	美国材料试验协会
·BIT：	机内自检测
·BOCLE：	滚珠-滚棒润滑能力评估器
·C&E：	控制和外部附件
·CDR：	关键设计考核
·CG：	重心
·COTS：	商业货架产品
·ECS：	环境控制系统
·EFH：	发动机飞行时数
·EHM/PHM：	发动机健康监测器/预报健康监测器
·EM：	电磁
·EMC：	电磁兼容性
·EMI：	电磁干扰
·EMS：	发动机监控系统
·EMT：	经历的维修时间
·ENSIP：	发动机结构完整性大纲
·FADEC：	发动机全权限数字电子控制系统
·FFR：	全面飞行许可
·FOD：	外物损伤
·FSII：	燃油系统防冰剂
·HCF：	高循环疲劳
·ICD：	界面控制文件
·IFR：	初始飞行许可
·IPS：	进气粒子分离器
·IR：	红外
·IRP：	中间状态额定功率
·ISR：	初始使用许可
·JTA：	联合战术体系结构
·LCF：	低循环疲劳
·MAF：	影响失效的压力
·LRU：	外场可更换单元
·MAF：	任务影响故障
·MAU：	非计划性维修工作
·MEFH：	发动机平均飞行时数
·MOPP：	任务定向保护姿势
·MTBF：	平均故障间隔时间
·MTBMA：	平均维修间隔时间
·NBC：	核、生物和化学
·NDI：	无损检验
·OCR：	工作能力许可
·OEI：	-台发动机不能使用
·PBPDG：	基于产品定义指南的特性
·PDR：	初步设计评审
·PLA：	油门杆角度
·PPM：	1×10-6
·PTO：	功率分出
·R&M：	可靠性和维修性
·RAM：	随机存取存储器
·RAM：	雷达吸收材料
·RCS：	雷达散射截面
·RMS：	均方根
·ROM：	只读存储器
·RVP：	列氏蒸汽压力
·SAE：	美国机动车工程师协会
·SFC：	耗油率
·SHP：	轴马力
·SI：	国际单位制
·SLS：	海平面、静止
·STOVL：	短矩起飞和垂直着陆
·TAC：	总积累循环
·TJ/TF：	涡轮喷气和涡轮风扇
·TLV：	门限限制值
·TP/TS：	涡轮螺桨和涡轮轴
·TRIT：	涡轮动叶进口温度
·USA：	美国陆军
·USN：	美国海军
·V/STOL：	垂直/短距起飞和着陆
·WRA：	武器可更换组件
·WSD：	磨痕直径
·UAV：	无人机
·UCAV：	无人战斗机
·ACGIH：	美国政府工业卫生学者会议
·ADS：	自动数据系统
·AEDC：	阿诺德工程发展中心
·AEMS：	飞机发动机管理系统
·AIA：	航空与航天工业协会
·AMS：	航空与航天材料规范
·AOA：	攻角
·APC：	飞机动力控制
·API：	穿甲燃烧弹
·APU：	辅助动力装置
·ARD：	航空与航天资源文件
·ARP：	航空与航天推荐的实施方法
·ASC11：	美国信息交换标准代码
·ASIP：	飞机结构完整性大纲
·ASME：	美国机械工程师协会
·ASMET：	发动机加速模拟任务试车
·ASW：	反潜战
·ATF：	先进战术战斗机
·Aviatian3M：	航空维修-材料-管理系统
·AVIP：	航空电子完整性大纲
·BIT：	机内测试(设备)
·BPS：	字节/秒
·CAMS：	核心自动化维护系统
·CDRL：	承包商数据需求清单
·CEMS：	发动机综合管理系统
·CERT：	综合环境可靠性试验
·CFE：	承包商供应的设备
·CIT：	压气机进口温度
·CL：	置信度水平
·COMNAVAIRLANT：	海军航空兵大西洋舰队司令
·COMNAVAIRPAC：	海军航空兵太平洋舰队司令
·CONUS：	美国本土
·CR：	部件拆卸
·CSCIS：	计算机软件结构条目
·cSt：	mm2/s
·dBsm：	dB/m2
·DDR&E：	研究和工程副主任
·DECU：	数字式电子控制装置
·DEM/EVAL：	演示/评定
·DEW：	直接能量武器
·DID：	数据项说明
·DOD：	内物损伤
·DPT：	耐久性证据测试
·DT&E：	发展试验和评定
·DT&V：	发展试验和验证
·DTD：	损伤容限设计
·E&MD：	工程和制造发展
·ECC：	发动机循环计数器
·ECOMTRAK：	发动机部件跟踪系统
·ECP：	工程更改建议
·ECU：	发动机控制单元
·EDSA：	欧洲的飞机销售系统
·EEPROM：	电可擦可编程只读存储器
·EGT：	燃气排气温度
·EIA：	电子工业协会
·EMD：	工程和制造发展
·EME：	电磁环境
·EMP：	电磁脉冲
·EMV：	电磁易损性
·EOH：	发动机工作时数
·EPR：	发动机压比
·ER：	发动机拆卸
·ESS：	环境应力筛选
·FDDM：	分频信号倍减器
·FDM：	分频信号倍增器
·FER：	故障发动机拆卸
·FETT：	首台试验发动机
·FMECA：	故障模式、影响和危害性分析
·FRACAS：	故障报告、分析和纠正措施系统
·FSD：	全尺寸产品研制
·FTIT：	风扇涡轮进口温度
·GdB：	109dB
·GFE：	政府提供的设备
·GGT：	燃气发生器温度
·HC：	碳氢化合物
·HEMP：	高能电磁脉冲
·HMU：	水动力-机械单元
·HOL：	高级语言
·HPT：	高压涡轮
·IAS：	指示的气流速度
·IBIT：	试验整合装置
·IEC：	国际电工技术委员会
·IECMS：	飞行中发动机状态监控系统
·IFSD：	空中停车
·IGV：	进口导向叶片
·ILS：	综合后勤保障
·IRTP：	-体化的可靠性试验大纲
·ISA：	国际标准大气
·JBD：	喷气导流板
·JLFT：	实弹发射联合试验
·JOAP：	滑油联合分析大纲
·JTCG/AS：	飞机生存力联合战术协作组
·LCC：	全寿命期费用
·LD：	激光二极管
·LE：	前缘
·LED：	发光二极管
·LFT&E：	实弹发射试验和评定
·LHV：	低热值
·LI：	润滑性改进剂
·LO：	低能见度
·LORA：	维修分析水平
·LPQ：	有限的生产资格
·LPT：	低压涡轮
·LTIT：	低压涡轮进口温度
·LWC：	液态水含量
·MA：	维修工作
·MATV：	多轴推力矢量
·MECSIP：	机械设备结构完整性大纲
·MMH/EFH：	维修人时/发动机飞行时数
·MNS：	任务需求陈述
·MTTR：	平均修理时间
·NACA：	国家航空咨询委员会
·NADEP：	海军航空维修厂
·NALDA：	海军发动机后勤数据分析
·NAPC：	海军航空推进中心
·NAPTC：	海军航空推进试验中心
·NASA：	国家航空航天局
·NAVAIR：	海军航空系统司令部
·NAVSEA：	海军海上系统司令部
·NAWC：	海军航空作战中心
·NAWCWD：	海军航空作战中心武器分部
·NBCCS：	核、生物和化学污染生存力
·Ng：	燃气发生器转速
·NOx：	氮氧化物，包括氮的氧化物和氧化氮
·Np：	动力涡轮转速
·OASPL：	全部声压水平
·OMC：	有机基体复合材料
·OPNAVINST：	海军作战指令
·P3：	压气机出口压力
·PAC：	动力保障检查
·PMA：	永久磁性交流发电机
·PFR：	初始飞行许可
·PNdB：	感知噪声级
·POD：	检测概率
·PPS：	lb/s
·QAP：	质量保证措施
·QEC：	发动机快速更换
·QPL：	合格产品目录
·QT：	合格测试
·RCI：	可靠性关键件
·RFP：	招标书
·SAM’S：	导弹界面
·SCN：	特定变化警告
·SE：	支持装置
·SNR：	信噪比
·SOO：	目标陈述
·SOW：	工作陈述
·SRA：	使用中可更换组件
·SRU：	使用中可更换单元
·ST：	特殊工具
·STE：	特殊试验装置
·STR：	系统风险评估报告
·SURVIAC：	生存力和易损性信息分析中心
·T4.5：	动力涡轮进口温度
·TBO：	翻修间隔时间
·TDDM：	时间分隔倍减器
·TDM：	时间分隔倍增器
·TEMS：	涡轮发动机监控系统
·TET：	涡轮入口温度
·TOC：	总成本
·TSFC：	单位推力耗油率
·USAF：	美国空军
·USC：	美国法典
·UV：	紫外线
·VEN：	可变排气管喷嘴
·VISTA：	可变-固定飞行模拟设施的试验飞机
·V/L：	汽液比
·VLF：	甚低频率
·VPC：	垂直均衡性检验
·WOW：	飞轮的重量