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【范围】
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1.1范围
本飞机涡轮发动机联合使用规范指南及其手册附录给出了为特定应用而对JSSG－
2007A第3和4章进行剪裁所必需的解释、指导、背景、经验教训和说明。这些应用包括
固定翼或旋翼、宽体、有人驾驶或无人驾驶的航空器。
1.2目的
本规范，旨在供政府和工业部门项目组作为制定特定项目规范的指南。
1.3用途
本文件由三部分组成。第一部分是联合使用规范指南(JSSG)，它是制定项目性能规
范的模板。作为一个通用文件，它包含了对航空部门应用全部范围的要求陈述。必须对
它进行剪裁，删除不适用的要求，以形成特定的项目规范。此外，若存在空白，必须填
满这些特定项目规范的空白，以形成满足项目目标的一组完整和一致的要求。第二部分
是附录A手册，该手册提供了相当于第一部分每一陈述的说明、指导和经验教训。第4
章验证要求，必须进行剪裁，以便明确：(1)设计解决方案；(2)纲要研制阶段；(3)在这
些研制阶段期待达到的相关成熟程度；以及(4)使用在要求的产品和过程的设计和验证中
的专门途径。必须认识到，说明、指导和经验教训不仅在本质上是通用的，而且还是以
往大纲和实践的成功记录。但不能将此认为是限制新的实践、处理和方法或工具。第三
部分是附录B手册，它提供制定供发动机大纲的批生产阶段用的发动机型号规范的说
明、指导和经验教训。
1.3.1特定项目应用
不同项目的需要不同级别的要求。有人驾驶系统与无人驾驶系统相比往往在机组人
员安全性和生存性上有更多的要求。旋翼系统有固定翼所没有的独特部件及子系统。宽
体系统(货机、加油机、运输机)与战斗机相比有更为平和的任务。对第3章和第4章要
求以及表XXXI进行细心裁减后，JSSG－2007A可用于编制适用于任何航空系统的综合
的、基于性能的发动机规范。
国防部越来越注重无人驾驶航空器(UAV)武器系统的发展，在表XXXI的基础上，
JSSG－2007A中所含的要求可裁减作为无人驾驶航空器的纲要。(例如高价格的UCAV和
UAV如全球鹰)。AFGS－87271也可作为UAV系统(消耗性导弹/靶机的发动机)的附加裁
剪指南。AFGS－87271是仅限于国防部以及国防部签约承包商使用的受控制文件(D级
分类)。
1.3.1.1商业货架产品(COTS)应用
商业货架产品(COTS)系统沉重地依赖于替代的验证和鉴定方法，如联邦航空局
(FAA)或联合航空局(JAA)所使用的方法。所进行的每项努力都是为了保证商业货架产品
应用所限定的任务满足军方应用。商用和军用任务以及使用之间存在着差异。这些差异
也迫使重新验证JSSG－2007A表XXXI中的某些要求。同时这些差异也迫使用户参照那
些除民用适航性权威机构信息外的其他可用信息以达到军用要求。除了合格鉴定信息之
外，机队使用信息应作为一种辅助手段对表XXXI中应用要求的差别进行中/高风险
评估。
1.4以性能为基础的产品界定指南
对于数据和可交付特性的附加指南，规范制定者应参考基于性能的产品界定指南
(PBPDG)。PBPDG是联合航空指挥组(JACG)的一项产品，其复印件可向JACG申请。
1.5互用性和联合技术组织
联合技术组织(JTA)用于改善和简化系统能力，以支持联合和协同工作。航空器联合
技术组织将用来实现新系统的和系统升级(和这类系统的界面)的互用性。在联合技术组
织授权一项标准时，应考虑将该标准并入本文件中。在网址http：//www－
JTA.ITSI.DISA.mil中可以找到联合技术组织的其他信息。
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