| ·发动机飞行试验： | 发动机作为主要分系统参加的弹(箭)的飞行试验。
（GJB 10A-2004 可贮存推进剂液体火箭发动机试验项目和要求） |
| ·载荷情况： | 对导弹在使用过程中的工作状态和环境条件进行分析，将结构的承载情况分成若干特征
状态。每个特征状态，构成一个载荷情况。
（GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则） |
| ·设计情况： | 导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力，这些
内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。
（GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则） |
| ·火箭发动机： | 依靠自身携带的推进剂燃烧产生的高速喷气流，提供推力的动力装置。
（GJB 550-88 弹箭术语及定义） |
| ·起飞发动机： | 加速火箭迅速脱离发射装置并达到预定飞行速度的一种助推装置。又称助推发动机。
（GJB 550-88 弹箭术语及定义） |
| ·发动机质量比： | 发动机中推进剂质量与发动机总质量之比。
（GJB 550-88 弹箭术语及定义） |
| ·发动机推质比： | 发动机推力与无推进剂的发动机质量之比。
（GJB 550-88 弹箭术语及定义） |
| ·火箭发动机静止试验： | 在静止试验台上，测试火箭发动机工作过程中的性能参数的试验。
（GJB 550-88 弹箭术语及定义） |
| ·校准发动机： | 通过基准试车的发动机为校准发动机，它是试车台校准过程中作为标准传递的发动机。
（GJB 721-89 涡喷涡扇发动机试车台校准规范） |
| ·最坏情况条件： | 把偏压、输入信号、负载和环境的种种最不利的(依器件的功能而定)数值(在规定的工作
范围内)同时加到被试器件上，就构成了最坏情况条件。不同参数的最坏情况可能是不一样
的。如果采用的全部测试条件并非都取最不利的数值，则用术语“部分最坏情况条件”加以区
别，并应同时指明与最坏情况的偏离。
例如，电源电压、输入信号电平和环境温度的最小值及负载的最大值可能构成测量门输出
电压的“最坏情况条件”。在室温下，加电条件取最不利的数值，则构成“部分最坏情况条件”，
这时应注明“在室温下”，以示区别。
（GJB 548A-96 微电子器件试验方法和程序） |