基本信息

同源术语

·涡轮膨胀比：	涡轮进口总压与出口总压之比。
·涡轮总静压膨胀比：	涡轮进口总压与出口静压之比。
·静叶膨胀比：	静叶进口总压与出口静压之比。
·动叶膨胀比：	动叶进口静压与出口静压之比。
·定熵膨胀功：	单位质量流量的气流由进口滞止状态定熵膨胀到出口状态所做的功。
·有效功：	单位质量流量的气流在膨胀过程中传输到涡轮轴上的功。
·涡轮滞止效率：	涡轮有效功与用滞止气流参数表示的定熵膨胀功之比。
·涡轮流量：	流经涡轮进口截面的气体质量流量。
·涡轮进口马赫数：	涡轮进口截面的气流绝对速度与当地声速之比。
·静叶出口马赫数：	静叶出口截面的气流绝对速度与当地声速之比。
·动叶马赫数：	动叶出口截面气流相对速度与当地声速之比。
·试验涡轮：	与原型涡轮的气动通道部分保持几何相似的试验件。
·模型比：	试验涡轮与原型涡轮的通道或叶型对应点几何尺寸之比。
·试验状态：	由试验涡轮的转速、进口滞止压力、进口滞止温度及膨胀比所确定的工作状态。
·总特性：	在不同转速下，涡轮效率、流量及功随膨胀比的变化。
·基元特性：	各级进、出口及级间的基元截面上涡轮参数在不同转速下随膨胀比的变化。

相关术语

·液力元件工作轮的排挤系数：	修正理论和实际通流面积差的系数。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·马赫数：	弹：丸飞行速度与声速之比。 （GJB 371-87 弹道学术语及符号）
·等马赫数控制：	通过使马赫数(M)保持常值而不是使运载体速度保持常值来控制运载体发动机的一种方 法。使用这种方法是因为控制所需的参数易于测量，且其余的参数是马赫数的函数，而不是速 良的函数。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·马赫数：	运载体相对于周围媒质或物质流的速度与音速之比。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·马赫数独立原理：	当马赫数趋于无限大时，激波前后参数比受马赫数影响很小或不受马赫数影响，称之马赫数独立原 理。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·马赫数(M)：	表征流体压缩性影响的-个无量纲相似参数。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·临界马赫数(Mcr)：	物体表面上最大流速达到当地声速时所对应的自由流马赫数。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·高雷诺数、高马赫数风洞：	风洞试验段单位雷诺数Rec>4×107和试验段气流马赫数M>12的高超声速风洞。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·阻力发散马赫数(MD)：	阻力系数CY随自由流马赫数MD变化中，当 C M∞D/ =0.1时所对应的马赫数。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）
·桨尖马赫数：	旋翼桨尖处的周向速度与当地声速之比。 （GJB 4296-2001 风洞试验术语和符号）