基本信息

同源术语

·最大加油容量：	飞机各油箱达到正常满油油面时所包容的容量。
·膨胀空间：	油箱正常满油油面和浸没通气管口油面之间所提供的燃油热膨胀空间。
·热加油：	飞机在发动机或辅助动力装置工作时的地面加油。
·插头-锥管式空中加油系统：	受油机的受油插头与加油机拖曳的锥管中的加油接头进行对接，实现空中加油功能的系 统。
·锥管：	空中加油接头和稳定伞的总称。
·拖曳：	空中加油放出软管--锥管的过程
·响应：	空中加油过程中，软管卷盘控制系统对超过软管规定松紧程度的反映。
·加油舱：	加油机内加油装置舱和外挂吊舱的总称。
·地面联合试验：	加油机和受油机在地面模拟空中加油的试验。

相关术语

·电离层散射通信站：	电离层散射通信线路中具有发射和接收射频信号功能的通信站。 （GJB 700-89 军用通信系统术语）
·电离层干扰：	太阳耀班引起的电离层D区域电离的急剧增加，结果极大地增加了对无线电电波的功率 吸收和相位扰动。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·电离辐射效应：	由于辐射诱生电荷引起的器件电参数的变化。也称之为总剂量效应。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·多层金属化(导体 )：	用于起互连作用的双层或多层金属或任何其他导电材料，这几层材料之间未用绝缘材料将它们彼此 隔离。“下层金属”指顶层金属下面的任一层金属(见图 2)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·多层布线金属化层(导体 )：	用于起互连作用的双层或多层金属或任何其他导电材料，这几层材料之间用绝缘材料(也称为层间 介质)彼此隔离(见图 3)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·工作金属化层(导体)：	用作起互连作用的所有金属层或任何其他导电材料层，不包括金属化的划片槽、测试图、未连接的 功能电路元件、不使用的键合区和识别标志。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·工作金属化层导体：	用作互连的所有金属层或任何其他材料层，不包括金属化的划片槽、测试图形、未连接的功能电路 元件、不用的键合区和识别标志。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·一般金属化层(导体)：	指除了钝化层台阶、鸟嘴、跨接等不平整表面区以外所有区域上的金属层，包括实际接触窗口上的 金属层(条)。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·多层金属化层(导体 )：	起电连接作用的两层或多层金属，各层金属之间未用生长或淀积的绝缘材料层隔开。“下层金属” 是指顶层金属化层下面的任一层金属。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）
·多层布线金属化层(导体)：	单层金属或多层金属均代表多层布线层中的一层。将几层组合在一起，相互间用生长或淀积的绝缘 材料层隔开，就构成了多层布线金属化层互连系统。用通孔通过绝缘层在某些部分有选择性地将不同层 金属化层连在一起不影响本定义。 （GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序）