| ·正常视线： | 该线在水平视线下约15°至35°，即相当于头部和两眼都处于松弛状态时的视线
（GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区） |
| ·口径照射效率： | 平面口径天线的实际方向性和口径接受均匀照射时的方向性之比。
（GJB 727-89 遥测系统术语） |
| ·正常视力： | 正常视力是指 1.0/1.0 视力，若需要，可用眼镜校正。
（GJB 17.1-84 刀叉型接触件中心螺杆连接矩形电连接器总规范） |
| ·正常工作： | 外部电源没有出现使供电特性降低到超出规定要求的工作状态。
（GJB 572A-2006 飞机外部电源供电特性及一般要求） |
| ·非正常工作： | 外部电源出现了不正常或故障的一种状态，在此状态下电源的供电特性超出了正常工作极限但仍保
持在非正常工作极限之内。
外部电源保护装置应在供电特性超出非正常工作极限之前动作，使外部电源的输出发生不能自动恢
复的断开。
（GJB 572A-2006 飞机外部电源供电特性及一般要求） |
| ·正常燃烧： | 稳定而完全的燃烧。
（GJB 741-89 火药术语、符号） |
| ·装甲人员输送车： | 设有载员室、主要用于输送步兵实施机动的装甲车辆。
（GJB 742-89 装甲车辆术语、符号） |
| ·正常大气条件： | 温 度：15～35℃
相对湿度：45～75%
气 压：86～106kPa(650～800mmHg)
（GJB 38.13-86 常规动力潜艇系泊、航行试验规程短波发射系统） |
| ·正常工作： | 在规定工作条件下，工作准确、可靠，性能、参数变化均在允许范围内。
（GJB 38.3-85 常规动力潜艇系泊、航行试验规程主推进电机及其控制设备） |
| ·正常工作： | 系统没有出现使性能降低超出规定要求的任何不正常和故障的工作状态。除电起动主发动机和蓄
电池起动辅助动力装置的状态外，应达到飞机工作所要求的全部系统功能。
正常工作包括用电设备的开断、主发动机的速度变化、汇流条转换、电源的同步和并联以及外部电源
供电。转换工作时可能发生供电中断。正常工作特性还包括转换工作时产生的持续时间不超过 50 μ s 的
电压尖峰。正常工作极限给出了供电系统在正常工作状态电压和频率变化的范围。
（GJB 181A-2003 飞机供电特性） |