| ·柴油发电机组： | 由柴油机、发电机及其调速、励磁调压系统组成的整体，柴油机通过弹性或刚性联轴节
与发电机联接并安装在同一公共底座上、以柴油机为驱动机的发电机组。 |
| ·机组稳态电压调整率： | 机组了整定稳态调速特性后，在额定负载、额定转速下，励磁调压系统整定不变，负载
在空载到满载范围内单向来回变化回线中最高或最低电压u与额定电压UN之差对额定电压
uN的百分比。
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| ·机组瞬态电压变化率△u及稳定时间： | 机组在整定的稳态调速率、电压调整率下，空载突加后再突卸功率因数在O.4(滞后)
以下的规定对弥负载时，最低或最高瞬时电压u＇与负载变化前的电压uo之差对额定电压uN的百分比。
稳定时间是指电压变化时起不恢复并保持存最终稳定电压容许偏差范围以内的时间。 |
| ·机组稳态调速特性曲线： | 机组在额定负载、额定转速下，同定调速机构，负载在空载到满载范围内单向来回变化
时，转速功率特性回线的算术平均值连成的曲线。 |
| ·机组稳态调速率δ： | 机组在额定负载、额定转速下整定后，负载自满载到空载或自空载到满载均匀或急剧变
化时，其稳定的空载转速ni与额定转速nN之差对额定转速nN的百分比。
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| ·机组瞬态调速率及稳定时间： | 机组于整定稳态调速率后，在额定负载、额定转速下突卸再突加规定对称负载时，最高瞬
时转速nmax或最低瞬时转速nmin与负载变化前的转速nN或ni之差对额定转速nN的百分比。
机组在最高瞬时转速下的瞬态调速率按dδ (4)式计算：
稳定时间是转指速变化时起到恢复并保持在与相应负载时的稳定转速的偏差在转速波动
率范围内为止(见图1)。
n
N
—额定转速；
ni—空载转速；nmax—最高瞬时转速；nmin—最低瞬时转速；t—恢复
时间。 |
| ·机组调速系统不灵敏度
ε： | 机组在额定负载、额定转速下，整定稳态调速率后，使负载在空载到满载范围内单向来
回变化时，转速功率特性回线间最大垂直距离 n与额定转速nN的百分比(见图2)。
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| ·稳态调速特性曲线的非线性度
γ： | 稳态调速特性曲线与对应的空载和额定点连线之间的最大转速偏差与额定转速之比，即
调速特性曲线空载到满载点的连线与切于稳态调速特性曲线，且平行于该连线之直线间的
相对转速差(见图3)。
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| ·转速波动率
v： | 机组在空载到满载范围内任一负载下运行时，于一定时间间隔内测得的最高或最低转速
n与其平均值nm之差对平均转速nm的百分比。
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| ·负载分配差度： | 并联运中第i台发电机组的实际负载率与总平均负载率之差。
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