| ·飞机： | 任何由空气支撑的运载工具，即靠作用在运载工具表面的空气动力，或靠自身浮力支撑的
运载工具。本术语包括固定翼飞机、可动翼飞机、直升机、滑翔机和飞艇，但不包括空中发射的
导弹、靶机和滑翔炸弹。 |
| ·飞机/悬挂物相容性： | 指飞机与悬挂物及其悬挂装置间的共存能力,即飞机与悬挂物、悬挂装置组合后，在预期
要经受的各种飞行和地面条件下，其中一项对另外两项的气动力特性、结构特性或功能特性不
产生不可接受的影响。但某一种悬挂物可以以特定配置形式与一种飞机相容，而不必与该种
飞机的所有挂梁(挂点)或所有条件下都相容。 |
| ·运载： | 在包括滑行、起飞和着陆等所有飞行和地面条件下飞机对悬挂物或悬挂装置的运送。悬
挂物或悬挂装置可挂在飞机的外部，也可挂在飞机的内部。运载时间应包括悬挂物或悬挂装
置在飞行中直到完全离开载机的飞行时间。 |
| ·对称运载： | 相同的悬挂物对称排列在给定的载机、悬挂装置或武器平分线或平分面(通常是纵轴线)
两侧的运载。 |
| ·不对称运载： | 悬挂物不对称排列装挂的运载。本术语是指在形状、物理性质或数目上相对对称平面另
一侧的悬挂物不相同的运载。 |
| ·保形(或切向)运载： | 为减少阻力和形成最佳气动外形，使悬挂物尽可能与载机轮廓线相接近的组合悬挂物方
案的运载。此时，悬挂物通常是排成阵列，且切向地安装在载机的某一部位，一般安装在机身
下部。为此目的，有些武器的外形形成相应的飞机外形，构成保形运载。 |
| ·复式运载： | 在任一给定的悬挂装置上悬挂多于一枚悬挂物的运载。如将多枚炸弹挂在一个三联弹射
挂弹架上，或挂在一个复式弹射挂弹架上进行运载。 |
| ·单-运载： | 在任-给定的挂点或挂架上仅悬挂-枚悬挂物的运载。 |
| ·悬挂物鉴定书： | 限定具体悬挂物与飞机相容性的范围，并给出这种悬挂物运用于一种给定的飞机(或飞机
系列)时所必须的全部资料。这些资料应包括有关技术手册和飞行使用手册，以及它们的临时
增订本或修订本中正式公布的有关资料。 |
| ·临界条件： | 飞机、悬挂物、悬挂装置或它们的组合预期要经受的有关使用参数的组合；飞机、悬挂物、
悬挂装置或其中某一部分的使用极限或设计极限，均应以此为基础。 |
| ·运用： | 按预定的用途和方式使用悬挂物。如炸弹投放、导弹发射、枪炮射击或弹箱小弹撒布。 |
| ·投放： | 按预定目的使悬挂物自由下落离开悬挂装置。 |
| ·发射： | 按预定目的使导弹、火箭或靶机--遥控无人驾驶飞机之类自推进的悬挂物离开悬挂装
置。 |
| ·射击： | 操作枪炮、枪炮吊舱或类似的武器，使枪弹或炮弹射出枪炮管。 |
| ·撒布： | 按预定目的使器件、武器、弹箱小弹、液体或其它物体离开机载撒布器。 |
| ·鉴定部门： | 负责发出和更改构成悬挂物鉴定依据的技术文件的业务部门或机构。 |
| ·失效模态： | 是指必须正常工作以保证可接受水平的分离的那些武器(如自动制导)元器件的故障。 |
| ·飞行批准： | 经作了适宜的工程分析，对飞机与悬挂物组合在特定的、有限的使用下，如研制试验和评
定，或初始使用试验和评定不会出现不允许的危险后，批准飞行。飞行批准书将规定预期的装
载方案的飞行限制，并在规定的期限内有效。 |
| ·悬挂物自由飞行： | 悬挂物离开载机后在空中的运动。 |
| ·加速度突变： | 在投放悬挂物时，由于弹射力、动力响应和载机总重量的瞬间降低等诸因素的组合效应引
起的法向载荷因数的改变。在几枚大型悬挂物同时投放时，或在大量小型悬挂物以极短的时
向连续投放时，这种加速度突变效应特别明显。有时这种加速度突变的量可大到足以引起载
机或其它尚未投放的悬挂物的过应力。在俯冲拉起投弹时，加速度突变高达3.5g(不包括机
动飞行载荷系数)的情况时有发生。 |
| ·悬弹： | 在运用或投弃动作后仍未与载机分离的任何悬挂物。 |
| ·投弹间隔时间： | 一枚悬挂物分离到下一枚悬挂物分离之间的时间。 |
| ·最小投弹间隔时间： | 允许或可用的最短连续投弹间隔时间。按此间隔时间悬挂物可以安全地与载机分离。 |
| ·混合负载： | 在一架给定的飞机上,同时运载或挂载两种或两种以上不相同的悬挂物。 |
| ·分离： | 结束悬挂物与悬挂装置、或悬挂装置与载机之间的所有物理接触。其中也包括器件或弹
箱小弹离开撒布器。 |
| ·安全分离： | 悬挂物、弹箱小弹、悬挂装置或其中各有关部分与载机的分离不超过悬挂物、载机或载机
上任何物体的设计极限，也不会对载机、悬挂装置或其它已投放或未投放的悬挂物造成损坏或
与之碰撞，或对它们产生不良副作用的分离。 |
| ·许可分离： | 既符合“安全”分离准则，又符合有关使用准则的分离。在悬挂物与载机分离时，它可以随
意俯仰、偏航或横滚，尽管不会突破干扰边界或发生炸弹与炸弹间的碰撞现象，但这种分离是
不会令人满意的。例如，一旦一个制导武器超过了控制极限，它就会成为不精确的武器。同
样，尽管与载机分离时是安全的，但角偏移可能会大到改变预定弹道分布的允许程度，使武器
丧失命中精度。因此，一次成功的分离应包括悬挂物从载机安全分离开始直到精确命中目标
为止的整个过程。 |
| ·连投： | 两枚或多于两枚的悬挂物或弹箱小弹，按给定的程序以规定的间隔时间一个接一个地分
离。 |
| ·弹射： | 借助于在悬挂物内部或外部的推脱装置施加的力使悬挂物分离。 |
| ·选择投弃： | 有意将作战任务不再需要的悬挂物、悬挂装置、或其中某一部分(如已发射完毕的火箭发
射器)与载机分离。 |
| ·应急投弃： | 通常在安全条件下，按预定的程序使所有的悬挂物或悬挂装置，有意同时或几乎同时地与
载机分离。 |
| ·悬挂物： | 装在飞机悬挂装置上的任何器件(不管在飞行中它们是否要离开飞机)。悬挂物包括导
弹、火箭弹、炸弹、核武器、水雷、鱼雷、烟火装置、副油箱和喷洒箱、无源干扰投放器、撒布器、吊
舱(空中加油舱、助推器舱、枪炮舱、电子对抗设备等)、靶机、货物空投容器和无人驾驶飞机等。 |
| ·完整悬挂物： | 在机械和电气方面完全装配好并准备安装在机上或机内，以便按规定飞行任务运载和运
用的任何悬挂物。完整悬挂物应包括执行任务所必须的所有组件(如制导装置和控制装置、尾
翼、整流罩和引信)、有关附件、装好的电缆以及飞行前所需要的保险装置和通常固定在悬挂物
上的任何转接装置。完整悬挂物不包括悬挂装置的关连件(如挂弹钩或导弹滑轨)，以及将悬
挂物与悬挂装置连接的外部安装电缆或者其它不与悬挂物一起分离的器件。 |
| ·弹箱小弹： | 任何装在撒布器或吊舱内或从其上撒布和运用的元件、器件或弹药。 |
| ·悬挂装置： | 所有用来运载、悬挂、运用及投弃悬挂物的机载装置。如挂弹架、转接梁、发射器和挂梁
等，但不限于这些。 |