| ·部件结合交点： | 飞机部件结构设计分离面处对接接头的对接、结合部位。 |
| ·主交点和辅助交点： | 在飞机部件同一设计分离面中有多个对接接头时，主要传力的接头的对接、结合部位为主
交点，其余交点为辅助交点。 |
| ·基准交点： | 设计分离面多交点中作为部件对接时的基准的交点。 |
| ·叉耳接头： | 结构设计分离面处每对接头有两个相互平行的配合面和一个或多个与配合面相垂直的结
合孔的接头。无论接头的形状如何变化，两配合面之间的尺寸为跨距者(类似孔)，接头为叉，两
配合面之间的尺寸为实体宽(或厚)度者(类似轴)，接头为耳(见图1a、b、c)。 |
| ·耳耳接头： | 结构设计分离面处每对接头只有一个配合面，用一个螺栓连接的接头(见图1d)。
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| ·平面对接接头： | 结构设计分离面为平面，结合孔分布在此平面上，其轴线垂直于该平面的接头。接头呈围
框形时，叫平面围框接头(见图2)；结合部位由多个离散型接头组成时，叫离散型平面对接接
头(见图3)。
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| ·混合式对接接头： | 叉耳接头、平面对接接头、曲面端部搭接接头中两种或多种接头在同一结构设计分离面处
组成的接头统称。图4所示为平面围框接头和盖板连接接头的混合式对接接头。图5所示为
叉耳接头和套筒接头的混合式对接接头。
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| ·孔-轴-孔配合： | 部件结合交点处两个对接接头用螺栓或销钉连接时的孔一轴配合。在工艺装备移制过程
中,结合孔用的定位销和检验销也是“轴”。 |
| ·槽-轴-槽配合： | 用向外开口的槽代替孔的对接接头结合处的配合(见图9)。
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| ·共面度： | 在部件同一结构设计分离面上有4个(或多于4个)叉耳接头交点时，以其中不在同一直
线上的3个交点为基准，确定一基准平面，其余交点偏离此基准平面的程度是以偏离该基准平
面的两平行平面之间的距离2δ来确定的，此距离即其余交点与基准平面的共面度(见图6)。
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