基本信息

同源术语

·导向装置：

支承操纵拉杆，提供径向约束，使其只作轴向运动并防止拉杆失稳的装置。

相关术语

·支承(悬浮)：	液浮陀螺仪的浮子、动力调揩陀螺仪转子、静电陀螺仪的转子、加速度计的检测质量等相 对壳体承载和定位的机构。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·气浮支承：	利用气体压力的作用，使支承部件间形成气垫来实现承载与定位的机构。一般分为静压气 浮支承和动压气浮支承。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·挠性支承：	动力调谐陀螺仪转子支承系统的一种弹性零件，它限制绕平行于自转轴的角运动自由度。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·加拉杆固定：	用可调节松紧的钢拉杆拉牢产品，使之固定在包装容器内，或将包装容器拉牢固定在运输 车上的操作。 （HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语）
·贮运发射箱支承车：	在技术阵地用于支承贮运发射箱和装弹车对接.进行装退弹工作用的专用小车。 （GJB 3470-98 导弹地面设备术语）
·主支承：	承受布线重量并将其固定到预定位置，对布线提供的支承称为主支承。 （GJB 1014.1-90 飞机布线通用要求总则）
·爆控拉杆：	指爆控机构与机构引信之间的金属丝连接件。在爆控机构作用下，由它解除或不解除炸弹 引信的保险，从而最终实现爆炸或不爆炸投弹，也可对炸弹减速伞起开锁作用。 （HB 6762-93 航空军械装置术语）
·抗风拉杆：	用以承受风力与动荷载产生的横向力，提高主梁横向稳定性的桥梁构件。 （GJB 1161-91 军用桥梁术语）
·气体支承：	指用气体压力来支承陀螺仪的一种装置 可以分为静压支承与动压支承两种。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）
·静压支承：	它利用恒压气体通过气体孔在轴承间形成 空气弹簧垫，使转子或陀螺内、外环达到悬 浮状态。 （HB/Z 19-79 航空仪表专业技术名词术语）