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Ⅱ级限动

标准号:GJB 5101-2002   标准名称:飞机货运系统及设备的设计和试验要求       2002-11-18

基本信息

【名称】 Ⅱ级限动
【英文名称】 classⅡrestraint system
【定义】 在飞机飞行载荷情况和不包括应急着陆的地面载荷情况下,在货物或货物集装单元所产生的最大载 荷作用下,用限动装置或拦阻装置约束货物或集装单元。

同源术语

·飞机货运系统用于将货物运进或运出飞机,并能在飞机货舱内的预定位置将货物加以固定的装置。它可分为集装 货运系统和散装货运系统。
·飞机货运设备把地面升降平台车上的集装和散装货物自动装进飞机货舱内,或从飞机货舱内把集装和散装货物卸 在地面升降平台车上的自动装卸装置。
·集装单元使单独的货物或分散的货物组合成一个标准尺寸的单元,以便迅速地整体地装到具有与之匹配的装 卸系统和限动装置的飞机上。它由集装板、集装网或集装箱组成。
·I级限动在飞机飞行载荷情况和包括应急着陆的地面载荷情况下,在货物或货物集装单元所产生的最大载荷 作用下,用限动装置或拦阻装置来约束货物或集装单元。

相关术语

·拦阻装置系统由齿轮传动机构与一组设备组成的系统,在飞机着陆滑跑时用以拦阻飞机。拦阻系统一 般包括钢索(拦阻绳、拦阻钢索、横跨甲板的拖索),蓄能装置(拦阻机)。有时也采用拦阻网。
HB 7584-98 飞机起落装置系统术语)
·拦阻装置在紧急着陆时用以使飞机减速并仃止的装置。通常为带索滑轮或拦阻网与一蓄能系统 相连接的装置。
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·地面载荷飞机与地面接触时,地面作用在起落架上的任一方向的载荷。即:阻力、侧向力、垂 直力、扭矩、起转作用力、回弹力、拖动力、转动力等。
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·应急着陆区出现致命性故障时飞船返回舱的着陆区域。包括发射段应急着陆区、运行段应急着陆区、 返回段应急着陆区和应急溅落海域。
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·飞机集装单元使单独、分散的货物组合成一标准尺寸单元,以便迅速装到具有与之直接配合的装卸、限 动系统的飞机上。 飞机集装单元一般包括下列形式; a.飞机集装板和飞机集装板网; b.具有圆拱结构的飞机集装板和飞机集装板网; c.飞机集装箱。
HB 6525-91 航空货运设备术语)
·非飞机集装单元满足其相应规范确定的准则,并没计为装在飞机集装单元内(或上)运输的不直接与飞机 装卸、限动系统相配合的集装单元。
HB 6525-91 航空货运设备术语)
·集装单元使单独的货物(或分散货物)组合成一个标准尺寸的单元,以便迅速地整体地装到具有与之匹配的装 卸系统和限动装置的飞机上。它由集装板和集装网组成(或者为集装箱)。
GJB 5194-2003 军用运输机装载准则)