| ·人机工程： | 汽车对人体的适应能力，如乘坐位置与体形适应性；各类振动对人体的影响；车内噪声限
值；车内温、湿度极值；通风量及气流方向；操纵装置的可接近性与轻便性：灯光仪表的可辨认
性；零部件的拆装和调整的方便性；车内装饰与颜色的协调性；风窗的视野性等。
（GJB 801-90 军用汽车和挂车术语） |
| ·人机工程试验： | 汽车对人体适应能力的试验，如行驶平顺性试验、噪声试验、密封性试验、操作方便性试
验、夜间行驶适应性试验等。
（GJB 801-90 军用汽车和挂车术语） |
| ·数字样机： | 对产品整机或系统等的真实化、集成化的虚拟仿真，是支持产品数字化设计与制造而形成的数据平
台。用于工程设计、虚拟装配、干涉检查、运动机构仿真、拆装模拟、加工制造和维护检测等过程。
（HB 7756.1-2005 基于CATIA建模要求 第1部分：通用要求） |
| ·数字样机： | 是产品整机或系统等数字化描述。面向产品从概念设计到售后服务的全生命周期，可分别用于工程
设计、工程分析，如：干涉检查、运动分析、拆装模拟、加工制造和维护检测等过程。
（HB 7757-2005 飞机数字样机通用要求） |
| ·人机工程设计准则： | 人机工程设计准则是根据人的心理和生理特点来进行系统的设计，使之适合于人的能力，
又不超越人的生理极限，并充分考虑人、机(系统)和环境之间的相互关系，实现人机功能的最
佳配合，使系统的总体性能处于最佳状态，达到“舒适、安全、高效、经济”的目的。
（GJB 3812-99 直升机座舱电/光显示器人机工程设计准则） |
| ·人机工程设计准则： | 是操作者在检测、操作、维修和控制系统及装备时能力特征和局限性的已有知识的总结，
这类知识适用于工程设计，以便实现设备与人员作业最佳的相容性。
（GJB 2873-97 军事装备和设施的人机工程设计准则） |
| ·人机工程： | 把人的身体尺寸、力量和其他能力同进行的工作联系起来的一门技术。即通过产品设计,
达到人对机器的有效利用。
（GJBz 20135-93 核监测装备维修性规范） |
| ·人的行为表示： | 作战仿真中有关人员和组织执行特定任务行为的生理、心理、物理特性的模型和数据。如指挥决策
模型、情报处理延迟模型、对火力压制的反应模型等。这些模型主要是基于知识建立的，是影响作战仿
真逼真度的一个关键因素。
（GJB 6935-2009 军用仿真术语） |
| ·数字样机检查： | 产品数字化定义过程中，应用数字样机进行技术协调和优化设计的活动，即：通过数字样机集成、
管理及维护，对产品的几何、功能、维修性等方面的符合性进行检查。
（HB 20123.1-2012 数字样机检查与验证） |
| ·数字样机验证： | 产品数字化定义过程中，配合阶段技术审查，应用数字样机证实和评估要求是否被满足的活动，即：
通过数字样机的仿真模拟、沉浸交互和场景演示等高级应用，对产品的功能和物理特性进行核实。
（HB 20123.1-2012 数字样机检查与验证） |