基本信息

【名称】	稳态频率调整率
【英文名称】
【定义】	机组在频率调节器整定不变的情况下，输入电压在规定的变化范围内，负载自额定至空 载，再自空载至额定均匀或急剧变化时的持续频率变化对额定频率之比，以百分数表示。 稳态频率调整率δf按式(6)计算：

同源术语

·稳态电压调整率：	在规定的转速变化范围和功率因数下，当发电机励磁调节系统整定不变，发电机负载(对 三相发电机为三相对称负载)自额定至空载，再自空载至额定范围内均匀或急剧变化时的持续 电压变化对额定电压之比，以百分数表示。 稳态电压变化率δu按式(1)计算：
·瞬态电压变化率：	发电机在突加或突卸规定数值电流和功率因数的负载(对三相发电机为三相对称负载) 后，瞬时输出电压对起始电压的最大偏离与额定电压之比，以百分数表示，如图1所示。 瞬态电压变化率B按式(2)、式(3)计算：
·电压恢复时间：	发电机从突加或突卸规定数值电流和功率因数负载的瞬时开始，到电压恢复并保持在规 定的稳定电压调整率允许范围内所需要的时间，如图1中t1、t2，以S表示。
·电压调制度：	在发电机负载稳定的情况下，由于电压调节或转速度化引起的输出电压峰值对额定电压 作周期性或随机性的变化，或者两者兼有的变化。 电压调制度按式(4)计算：
·偏离系数：	发电机的实际电压波形和相同频率的等效正弦波电压两者对应纵座标的最大差值与等效 正弦电压波的最大纵座标之比。此时两波的重迭应使其差值尽可能小。 偏离系数按式(5)计算：
·瞬态频率变化率：	发电机在突加或突卸规定数值的负载后，瞬态频率对起始频率的最大偏离与额定频率之 比，以百分数表示，如图2所示。 瞬态频率变化率C按式(7)、式(8)计算：
·频率恢复时间：	发电机从突加或突卸规定数值的负载瞬时开始至频率恢复并保持在规定的稳态频率调整 率范围内所需要的时间，如图2中t1、t2，以S表示。
·有功功率分配差度：	机组在规定的总负载范围内和功率因数下稳定并联运行时，某台发电机实际承担的有功 功率与按比例应承担的有功功率之差对该台发电机的额定有功功率之比，以百分数表示。 有功功率分配差度按式(9)计算；
·无功功率分配差度：	机组在规定的总负载范围内和功率因数下稳定并联运行时，某台发电机实际承担的无功 功率与按比例应承担的无功功率之差，对该台发电机的额定无功功率之比，以百分数表示。 无功功率分配差度按式(10)计算：

相关术语

·稳态短路电流：	短路后，瞬态现象消失，短路回路仍然存在的持续电流。 （GJB 173-86 舰船交流电力系统的短路电流计算）
·机组稳态电压调整率：	机组了整定稳态调速特性后，在额定负载、额定转速下，励磁调压系统整定不变，负载 在空载到满载范围内单向来回变化回线中最高或最低电压u与额定电压UN之差对额定电压 uN的百分比。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·机组稳态调速特性曲线：	机组在额定负载、额定转速下，同定调速机构，负载在空载到满载范围内单向来回变化 时，转速功率特性回线的算术平均值连成的曲线。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·机组稳态调速率δ：	机组在额定负载、额定转速下整定后，负载自满载到空载或自空载到满载均匀或急剧变 化时，其稳定的空载转速ni与额定转速nN之差对额定转速nN的百分比。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·稳态调速特性曲线的非线性度 γ：	稳态调速特性曲线与对应的空载和额定点连线之间的最大转速偏差与额定转速之比，即 调速特性曲线空载到满载点的连线与切于稳态调速特性曲线，且平行于该连线之直线间的 相对转速差(见图3)。 （GJB 174-86 舰用交流柴油发电机组通用技术条件）
·稳态燃烧：	一定条件下，火药的燃烧现象不随时间而变化的燃烧。反之，称非稳态燃烧。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·稳态燃烧的临界直径：	一定条件下，火药进行稳态燃烧所必需的最小直径。 Dac mm （GJB 741-89 火药术语、符号）
·稳态燃烧的临界压力：	一定条件下，火药进行稳态燃烧所必需的最低压力；当多气孔火药发生对流燃烧时，则指 最低压力和最高压力。 Pac MPa （GJB 741-89 火药术语、符号）
·稳态转向特性：	轮式车辆运动响应不随时间改变的转向特性。即方向盘转角一定时车辆作等速圆周行驶 的特性。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·自动频率调整：	自动地调整接收机本振的频率，以保证接收机正常工作。 （GJB 90.4-86 三厘米雷达频率捷变系统名词术语）