| ·任务完成： | 是飞机对核武器效应的-种反应标准。系指飞机能承受并仍能飞至第一和(或)第二目标投放武器的核损伤标准。
它的含义不同于完成任务，所谓完成任务是指投放完武器，并在某些情况下返回基地(对指派的除轰炸以外的
其他任务——如预警、侦察、空中加油等——其定义可以类推)。
（GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求） |
| ·数字复用系列： | 一系列数字复用等级，其中每一级用规定的数字率表征，每一级处理着较低级数字信号经
过复用而成的数字信号。
（GJB 700-89 军用通信系统术语） |
| ·任务完成： | 任务完成反应标准指直升机在一定的损伤情况下，能够继续飞行并仍能完成既定任务和
返回基地的反应标准。
（GJB 720.8-89 军用直升机强度和刚度规范核武器效应） |
| ·解除保险(完成)： | 如果某一发火激励能使引信作用，即认为该引信已解除保险。
a. 对于隔爆爆炸序列(见5.4.3)的引信，其隔爆件的位置对于阻止爆炸序列的传爆是不
起作用的，作为一个界限，对应0.95的置信度，传爆的概率等于或大于0.005时，则认为该引
信已解除保险。
b. 对于无隔爆爆炸序列(见5.4.4)的引信，当能够传递到起爆器的激励等于或大于起爆
器的最大不发火激励时，则认为该引信已解除保险。
（GJB 373A-97 引信安全性设计准则） |
| ·组合件(次部件)： | 能提供一段完整结构全部特征的较大的三维结构，如加强翼肋、加强框、机翼壁板、机身壁板、盒
段、框段和舱段等。
（GJB 67.14-2008 军用飞机结构强度规范 第14部分：复合材料结构） |
| ·任务完成： | 飞机在经受可能接受的最大限度损伤情况下，仍能完成指定任务。对投放核武器的飞机，指完成一
次核武器投放并能返回基地；执行其他任务的飞机，在核环境中受到损伤后，仍能飞达第一或第二目标，
完成指定任务并能返回基地。执行任务的飞机要考虑承受冲击波、光辐射、热辐射等的作用，同时要考
虑非核环境的影响以及高爆弹的撞击、侵入、击穿等的作用。携带武器的飞机还必须考虑发射或投放弹
药对其本身的影响。
（GJB 67.11A-2008 军用飞机结构强度规范 第11部分：结构生存力） |
| ·工艺组合件： | 按工艺需要将不同图号的零件组合在一块，组成无组件图号的工艺装配件。
（HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语） |
| ·电延期索组合件： | 以电能激发的延期组合件。
（GJB 3653.10-2004 火工品检验验收规则 第10部分：索类火工品） |
| ·针刺延期索组合件： | 以击针戳击激发的延期组合件。
（GJB 3653.10-2004 火工品检验验收规则 第10部分：索类火工品） |
| ·火焰延期索组合件： | 以火焰激发的延期组合件。
（GJB 3653.10-2004 火工品检验验收规则 第10部分：索类火工品） |