基本信息

同源术语

·气体燃料：	气体燃料是可燃气体或可燃气体和不可燃气体组成的混合气。气体燃料中可燃组分主 要是甲烷、其它低分子量的碳氢化合物、氢和一氧化碳；不可燃组分主要是氮、二氧化碳 和水蒸汽。 气体燃料的分类和典型性质见附录 A(参考件)。
·标准气体燃料：	标准气体燃料是指净热值为 50MJ/kg 的甲烷基气体燃料。本标准规定的杂质(固体颗粒 和碱金属)含量极限值是以标准气体燃料为基准给出的；净热值低于 50MJ/kg 的非标准中、 低热值气体燃料，其杂质(固体颗粒和碱金属)含量极限值应按实际热值折算。
·标准条件：	本标准以 15℃、101.325kPa 时的状态为标准条件。本标准中，气体燃料的物理热力性 质和杂质含量极限值均按标准条件给出。
·杂质：	杂质是指会使燃料系统、燃烧室、涡轮和排气系统积垢、堵塞、磨蚀和腐蚀，从而使 燃气轮机工作中断，或缩短使用寿命、性能降低和增大维修工作量的物质。 气体燃料的杂质及其影响见附录 B(参考件)。

相关术语

·燃料-空气炸药：	由燃料分散在空气中形成的爆炸性混合物。FAE （GJB 740-89 炸药术语、符号）
·起飞滑跑燃料量：	飞机在起飞滑跑过程中所消耗的燃料量。 （GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料）
·起飞燃料量：	起飞滑跑燃料量加上飞机离地后加速爬升到起飞安全高度所消耗的燃料量。 （GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料）
·爬升燃料量：	飞机在整个爬升过程中所消耗的燃料量。 （GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料）
·水平加(减)速燃料量：	飞机从一个速度加(减)速到另一个速度所消耗的燃料量。 （GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料）
·下滑燃料量：	飞机下滑过程中所消耗的燃料量。 （GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料）
·燃料舱：	热动力鱼雷贮存推进剂的密封舱室。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·OTTO 燃料：	以人名命名的单组元流体推进剂，以 1.2 丙二醇二硝酸醇为主体，配以适量的稀释剂及安 定剂制成. （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·HAP 燃料：	一种由 OTTO 燃料，高氯酸羟胺以及海水组成的多组元液体推进剂. （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）
·燃料互锁阀：	用燃烧室的燃气压力控制推进剂通断的控制阀。 （GJB 175.7-88 舰艇及其装备术语鱼雷及发射装置）