| ·临界机场长度： | 飞机以全部发动机工作，加速到临界发动机故障速度所需要的距离，加上临界发动机不工
作加速到起飞，或以同样距离从临界发动机故障速度减速到飞机停止所需距离的总和。
（GJB 34-85 有人驾驶飞机(固定翼）飞行性能和图表资料） |
| ·临界机场长度(平衡场长)： | 多发动机飞机以全部发动机工作，加速到决策速度所经过的距离，加上关键发动机失效
加速到起飞，或减速到飞机停止所经过的距离的总和。
（GJB 624.1-88 军用飞机科研试飞训练要求总则） |
| ·飞行安全结构： | 其破坏会直接导致飞机损毁，或破坏持续未被发现而造成飞机损毁的结构。
（GJB 67.1A-2008 军用飞机结构强度规范 第1部分：总则） |
| ·飞行安全机构： | 破坏会直接导致飞机失事，或它的破坏持续未被查出而造成飞机失事的那种结构。
（GJB 775.1-89 军用飞机结构完整性大纲飞机要求） |
| ·飞行安全结构： | 其破坏会直接导致飞机失事，或破坏持续未被查出而造成飞机失事的结构。
（GJB 776-89 军用飞机损伤容限要求） |
| ·飞行安全结构： | 其破坏会直接导致飞机损毁，或破坏持续未被查出而造成飞机损毁的结构。
（GJB 67.6A-2008 军用飞机结构强度规范 第6部分：重复载荷、耐久性和损伤容限） |
| ·直升机场： | 供直升机起飞、降落、停放和组织、保障飞行活动的场所。按设置位置的不同，可分为普
通直升机场和高架直升机场。普通直升机场又可分为与飞机合用的直升机场和专用直升机
场；高架直升机场又可分为静态型高架直升机场(如屋顶直升机场)和动态型直升机场(如飞
行甲板)等。按设施的性质，还可分为永备直升机场和野战直升机场等。
（GJB 3703-99 军用永备直升机场场道工程基本要求） |
| ·永备直升机场： | 建有永久性人工道面跑道和起落坪或只有人工道面起落坪，具有较完善的飞行保障设
施，可供直升机起降、停放使用的直升机场。
（GJB 3703-99 军用永备直升机场场道工程基本要求） |
| ·飞行安全结构： | 其破坏会直接导致飞行器毁坏，或破坏持续未被查出而会造成飞行器毁坏的结构。
（HB 7491-97 军用飞机复合材料结构强度验证要求） |
| ·直升机场： | 供直升机起飞、降落、停放和组织、保障飞行活动的场所。分为平面直升机场和高架直升
机场。平面直升机场分为地面直升机场和水面直升机场，地面直升机场又可分为在飞机场设
置的直升机场和专用直升机场；高架直升机场又可分为静态型高架直升机场如屋顶直升机场
和动态型高架直升机场如飞行甲板等。
（GJB 3029-98 直升机术语） |