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模拟环境
标准号:
GJB 6556.6-2008
标准名称:军用气象装备定型试验方法 第6部分:环境适应性
2008-10-31
基本信息
【名称】
模拟环境
【英文名称】
simulated environment
【定义】
在试验室(箱)内制造的各种气候、机械和电磁等环境,如低温、高温、湿热、淋雨、砂尘、振动、 冲击和电磁干扰等。
同源术语
·
工作条件
:
在环境适应性试验中,被试品处于工作状态时的试验条件。
·
贮存(运)条件
:
在环境适应性试验中,被试品处于非工作的贮存或运输状态的试验条件。
·
工作特性
:
气象仪器、设备能够正常工作并保证主要战术技术指标符合相关规范要求的能力。
·
恶劣自然环境
:
接近或达到被试品战术技术指标规定环境适应性极限条件的自然环境,如极限低温、高温、湿热、 低湿、低气压、砂尘暴、盐雾和雷击等。
相关术语
·
电磁干扰
:
任何可能中断、阻碍,甚至降低、限制无线电通信或其他电气电子设备性能的传导或辐射的电磁能 量。
(
GJB 700A-2006
军用通信系统术语)
·
电磁干扰
:
电磁能量引起电子设备、分系统或系统对预定的工作产生不可接受的或有害的影响、故 障、性能降低或工作中断等结果的那种现象。
(
GJB 727-89
遥测系统术语)
·
砂尘浓度
:
单位体积空气中所含砂尘的质量。通常以克/立方米表示。
(
GJB 282.3-91
装甲车辆环境条件砂尘极值)
·
诱发环境砂尘浓度
:
地面的砂尘在车辆运动时产生的气流和机械力的作用下,进入空气中所形成的环境砂尘 浓度。
(
GJB 282.3-91
装甲车辆环境条件砂尘极值)
·
诱发环境砂尘浓度极值
:
装甲车辆在外界气温高于23℃,风速小于2.5m/s,相对湿度小于30%;在松软的砂土路 面上成纵队,车间距为50m,根据能见度情况,以其驾驶教范所允许的最大行军速度迎风行驶 时,发动机进气窗处的诱发环境砂尘浓度的最大值。
(
GJB 282.3-91
装甲车辆环境条件砂尘极值)
·
自然环境砂尘浓度
:
地面的砂尘在自然气流的作用下,进入空气所中所形成的环境砂尘浓度。
(
GJB 282.3-91
装甲车辆环境条件砂尘极值)
·
自然环境砂尘浓度极值
:
在极端沙暴地区,累计10年平均沙暴日大于2.5天的月份,以其最大风速的平均值所对 应的外界自然环境中,距地面1.8m高处的砂尘浓度值。
(
GJB 282.3-91
装甲车辆环境条件砂尘极值)
·
砂尘
:
砂尘是指小颗粒物质,主要成分是SiO2,其直径范围在0.1~1000μm之间。砂尘的重 要特征是尺寸、形状、硬度、组成及其含量。
(
GJB 1171-91
军用直升机防砂尘要求)
·
自然砂尘环境
:
由于自然因素的影响而造成在空气中有一定砂尘含量的环境。
(
GJB 1171-91
军用直升机防砂尘要求)
·
诱发砂尘环境
:
由于各种诱发因素而造成在空气中有一定砂尘含量的环境。 如:旋翼诱发砂尘环境就是由于旋翼下洗气流的作用,地面砂尘卷扬而起,在直升机周围 形成的砂尘环境。
(
GJB 1171-91
军用直升机防砂尘要求)