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基本信息

GJB 624.14A-2010
军用飞机科研试飞训练要求 第14部分:飞行员个体防护和救生
Training requirements of flight test research for military aircraft-Part 14:Pilot personal protection and survival
2010-09-16
2010-12-01
封卫忠;詹明望;曹栓劳;李存宝;李宁;郭耀东;焦志强;
中国飞行试验研究院;中国航空综合技术研究所;
中国人民解放军空军
中国人民解放军总装备部
GJB 832A-2005>飞机系统标准>系统试验与评定标准(XFL 1180)
科研试飞;试飞员;个体防护装备;弹射试验;实施条件
【范围】 本部分规定了有人驾驶固定翼飞机进行飞行员个体防护和救生科研试飞训练的通用要求。 本部分适用于有人驾驶固定翼飞机飞行员个体防护和救生科研试飞训练的技术准备、组织实施与评 价,特种用途固定翼军用飞机可参照执行。
【与前一版的变化】 本部分同 GJB 624.14-1988 相比,主要有下列变化: a) 将“供氧系统高度特性”训练科目改为“氧气系统性能”训练科目; b) 将“个体防护装备高、低温特性”训练科目改为“个体防护装备特性”训练科目; c) 删除了“飞行头盔性能”、“通风服系统性能”、“救生系统地面滑跑弹射”等训练科目; d) 增加了“空中应急离机”训练科目; e) 对“试飞训练质量评分标准”作了重新规定。

包含术语

空中弹射试验:在飞行条件下研究或鉴定弹射救生系统的一种试验。 注:空中弹射试验主要研究弹射救生系统在各种飞行状态下的性能,验证地面试验和理论计算结果及有关人体生理问题。空中弹射试验在弹射试验机上进行,用假人代替飞行员,使用各种测量仪器记录飞行参数和救生系统的性能参数。
弹射试验机:为进行空中弹射试验而改装的有专门弹射试验舱和测量仪器的飞机。
伞空投试验器:试验救生伞和稳定减速伞等进行基本性能投放试验的一种装置。
M-1 动作:用以对抗正加速度对人体不利影响的自主动作。 注:在正加速度作用时,上身略前倾蜷曲,腹部及四肢肌肉用力收缩,深吸一口气后半闭声门并用力呼气(或喊出声),使横膈膜慢慢上升,持续 3s~5s,然后迅速吸一口气,再用力呼气,在整个正加速度作用时如此重复进行。
瓦尔萨瓦(L-1)动作:用以对抗正加速度对人体不利影响的动作。 注 1:吸气后闭声门(较长时间憋气)并用力呼气,以增加胸腔内压力和使肌肉紧张的动作。 注 2:吸气后用力呼气,但闭紧嘴并用手捏鼻,以试验咽鼓管是否通畅(观察鼓膜是否在鼓气时膨起)的动作。在飞 机下降高度时用此动作促使咽鼓管通气,以平衡中耳内外的压力。

分部分标准

第 1 部分:总则
第 2 部分:飞机飞行性能
第 3 部分:飞机飞行品质
第 4 部分:飞机强度
第 5 部分:飞机振动和擅振
第 6 部分:动力装置性能特性
第 7 部分:动力装置工作特性
第 8 部分:发动机强度和振动
第 9 部分:飞机燃油系统
第 10 部分:机载雷达
第 11 部分:机载无线电通信导航识别
第 12 部分:电气
第 13 部分:机载武器火控
第 14 部分:飞行员个体防护和救生
第 15 部分:飞机环境控制
第 16 部分:显控仪表
第 17 部分:飞行控制
第 18 部分:机载电子对抗

替代标准

引用文件/被引文件

军用飞机科研试飞训练要求 第 1 部分:总则
军用飞机科研试飞风险项目
风险科目试飞场务保障
军用飞机科研试飞训练要求 第1部分:总则

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飞机维修品质规范航空电子设备维修品质的一般要求
飞机维修品质规范航空显示装置与电气设备维修品质的一般要求
飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求

包含图表

试飞训练评价标准
试飞训练评价标准

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