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基本信息

GJB 6196-2008
航空涡轮发动机点火系统加速试验方法
Acceleration test means for ignition system of aircraft turbine engine
2008-03-17
2008-10-01
有效
张昱;代冰;王伟生;
中国航空动力机械研究所;中国航空综合技术研究所;
中国航空工业第二集团公司
中国航空综合技术研究所
国防科学技术工业委员会
GJB 832A-2005>飞机系统标准>动力系统标准(XFL 1117)
加速试验方法;发动机点火系统;加速寿命试验;点火装置;航空涡轮
【范围】 本标准规定了航空涡轮发动机电点火系统(由点火装置、点火电缆和产生电火花的电嘴组成,以下 简称点火系统)加速试验的内容和方法。 本标准适用于航空涡轮发动机、燃气涡轮起动机及辅助动力装置的点火系统研制阶段对寿命的考核 和对设计缺陷的确定。
【与前一版的变化】

包含术语

工作温度下限产品能满足型号规范要求而正常工作的最低温度。
工作温度上限产品能满足型号规范要求而正常工作的最高温度。
工作振动极限产品能满足型号规范要求而正常工作的最大振动强度。
损坏温度下限产品失效的最低工作温度。
损坏温度上限产品失效的最高工作温度。
损坏振动极限产品失效的最小振动强度。
工作制式点火系统按一定的时间要求进行通电、断电的工作规律。
循环试验点火系统按照工作制式进行多次工作的试验。
加速试验加速试验是一种通过人为施加超出型号规范规定、并在一定范围条件下的试验。加速试验包括加速 寿命试验和加速应力试验。
加速寿命试验加速寿命试验是通过比正常使用时所预期的更高应力条件下的试验来度量产品寿命的试验,以确定 其寿命的长短。
加速应力试验加速应力试验是通过施加环境应力使潜在的缺陷或者设计的薄弱环节发展为实际失效的试验,以确 认可能导致使用中失效的设计、分配或者制造过程的问题。

引用文件/被引文件

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包含图表

点火系统循环工作示意
加速试验系数
Th 和 Ty
T0和 N2
通电加速试验系数
系统正常的总通电工作
放电次数
系统的正常循环工作时
加速试验系数
加速试验系数

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