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加速寿命试验

标准号:GJB 6196-2008   标准名称:航空涡轮发动机点火系统加速试验方法       2008-03-17

基本信息

【名称】 加速寿命试验
【英文名称】 accelerating life test
【定义】 加速寿命试验是通过比正常使用时所预期的更高应力条件下的试验来度量产品寿命的试验,以确定 其寿命的长短。

同源术语

·工作温度下限产品能满足型号规范要求而正常工作的最低温度。
·工作温度上限产品能满足型号规范要求而正常工作的最高温度。
·工作振动极限产品能满足型号规范要求而正常工作的最大振动强度。
·损坏温度下限产品失效的最低工作温度。
·损坏温度上限产品失效的最高工作温度。
·损坏振动极限产品失效的最小振动强度。
·工作制式点火系统按一定的时间要求进行通电、断电的工作规律。
·循环试验点火系统按照工作制式进行多次工作的试验。
·加速试验加速试验是一种通过人为施加超出型号规范规定、并在一定范围条件下的试验。加速试验包括加速 寿命试验和加速应力试验。
·加速应力试验加速应力试验是通过施加环境应力使潜在的缺陷或者设计的薄弱环节发展为实际失效的试验,以确 认可能导致使用中失效的设计、分配或者制造过程的问题。

相关术语

·加速寿命试验为缩短试验时间,在不改变故障模式和故障机理的条件下,用加大应力的方法进行的寿命试验。
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·易损性度量方法用于定义、描述、图解、鉴别和量化飞机与敌火力在遭遇中的易损性的术语。 大量描述和概要的“易损性度量方法”用来描述当遭受威胁机理作用时各部件、分系统和 系统的响应。一般情况下,概要的度量方法可分为如下几类: 系统的响应。一般情况下,概要的度量方法可分为如下几类: a. 失效时间; b. 出现概率(某项特定损伤或失效模式的); c. 易损面积; d. 综合损伤因素(通常是概率易损面积或由威胁遭遇频率加权后的易损面积)。 这些度量方法不是独立的,它们的使用选择要取决于特定的用途,如飞机型号、飞机设计 状态(方案设计、详细设计、改型设计)、威胁类型和相应的威胁机理等。
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·正常使用条件下推荐的最小弯曲用圆棒半径由相关详细规范中给出的同轴电缆正常使用时最小推荐弯曲半径。所给出的半径是电缆外表面的半 径。这个最小弯曲半径取决于外导体的材料及其厚度。如果可能而且衰减要求允许的话,可以增加电缆 使用长度。除非有适当的理由,不要在紧贴弯曲半径状态使用,弯曲时应特别小心,以防止电缆起皱或 开裂。
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·质量度量
HB 6174-88 航空质量管理术语)
·性能度量是对系统主要功能的定量描述,如数据融合系统所提供的目标位置精度、目标属性的正确率等,它们 既依赖于原始信息精度也依赖于数据融合处理方法。
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·效能度量是对系统应用功效的定量描述,如目标识别可信度、目标的空间分辨率、情报的时效性等。
GJB 4950-2003 情报系统数据融合通用要求)
·加速寿命试验在额定转速和额定负载下,连续运转500h,使温升不超过45℃的试验。
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