基本信息

同源术语

·航空重力测量系统：	实施航空重力测量的设备，由硬件系统和软件系统组成。
·海/空重力仪：	适用于海洋重力测量和航空重力测量的重力仪
·锁摆与松摆：	为保护重力仪摆杆，在不获取数据时将摆杆锁定称锁摆，解除对摆杆的锁定称为松摆。
·增益：	重力传感器输出的电平与传感器感受到的加速度之比。
·比力：	重力仪的输出值，包括重力加速度信号和其它运动加速度的影响。
·垂直加速度：	飞机运动产生的垂直方向的加速度。
·水平加速度：	飞机运动产生的水平方向的加速度。
·厄特弗斯改正：	为消除载体运动产生的重力离心力分量变化的影响所加入的改正。
·水平加速度改正：	为消除因重力仪稳定平台的非水平而使水平加速度在垂直方向产生的影响所加入的改正。
·偏心改正：	利用飞行姿态数据，将动态 GPS 天线相位中心处的测量值归算至重力传感器中心的改正。
·真高：	飞机至地面的垂直距离。
·测量区域：	根据任务要求，需要测定地面平均重力异常的区域。
·飞行测线：	根据测量区域情况、运载飞机及航空重力测量系统的性能、测量精度与分辨率的要求所设计的航线。
·飞行区域：	全部飞行测线构成的区域。
·在线测量：	航空重力测量系统在飞行测线上进行的测量。
·K 因子：	又称为摆杆尺度因子，表示摆杆运动速度与重力格值之间的关系，取决于重力传感器的阻尼特性。
·格：	重力仪的计数单位。

相关术语

·飞机维修品质：	主要是指设计时所赋予飞机本身的直接影响维修的固有属性和设计特征 （GJB 312.1-87 飞机维修品质规范总则）
·飞机核硬度：	暴露于核武器爆炸产生的特定环境中的飞机仍具有任务完成的能力，称该核环境量值为飞机的核硬度。 （GJB 312.7-87 飞机维修品质规范飞机核硬度维护的一般要求）
·飞机乘员：	是指飞机上所有人员，包括飞行人员(驾驶员、领航员、轰炸员、通信员、射击员、试 飞员等)与服务人员、被运输人员。 （GJB 114-86 急性缺氧防护生理要求）
·载体航速V W：	载体航速是载体相对地理坐标系的速度。 （GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范）
·飞机地面压力加油：	通过机上压力加油接头与地面加油软管接嘴相连接，依靠地面加油设备产生的加油压力， 使燃油通过加油总管输至飞机各油箱(组)进行快速加注燃油的方法。 （GJB 716-89 飞机地面压力加油系统通用规范）
·固定翼飞机：	就本标准而言，除了旋转翼飞机外，固定翼飞机包括变后掠翼飞机、偏转翼飞机和垂直/短 距起落飞机。 （GJB 718-89 单座和串列双座固定翼飞机座舱布置）
·航天飞机遥测：	对航天飞机本身参数及其科学实验数据的遥测。 （GJB 727-89 遥测系统术语）
·运载体：	箔条投放器的运载工具称为运载体，简称载体。如：飞行器、舰船、车辆等。 （GJB 364-87 箔条对雷达干扰效果的测试方法）
·运载体导出的导航数据：	运载体上测量获得的导航数据。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·飞机姿态：	在任意给定瞬时，飞机相对当地水平面的角位置状态。 （GJB 585-88 惯性技术术语）