| ·复合材料： | 由异质、异性、异形的有机聚合物、无机非金属、金属等材料作为基体或增强体，通过复合工艺组
合而成的材料，除具备原材料的性能外，同时能产生新的性能。 |
| ·单向带： | 以平行排列的连续纤维或以连续纤维为经向而在纬向加少量且更细的纤维的织物浸胶后称为单向
带，亦称预浸带。 |
| ·织物： | 以纱线、长丝等为材料，运用各种织造及其他方法制成的平状物。如机织物、针织物、编织物、无
纺织物等。 |
| ·固化： | 通过热、光、辐射或化学添加剂等的作用，使热固性树脂经不可逆的化学反应完成交联的过程。 |
| ·残余应力： | 复合材料制件内部由于固化后的降温和吸湿等引起的应力。 |
| ·层(单层)： | 复合材料制件中一层单向带或织物称为层，是复合材料制件中最基本的单元。 |
| ·层压板(层合板)： | 由单向或多向铺层压制而成的复合材料板。 |
| ·纤维含量： | 复合材料中含有的纤维数量。通常，用复合材料的体积百分数或重量百分数来表示。 |
| ·玻璃化转变温度： | 在无定形聚合物或部分结晶聚合物无定形区域内，在黏流态或橡胶态和玻璃态之间发生可逆变化温
度范围的近似中点值(Tg)。复合材料体系最高使用温度的确定与其有关。 |
| ·材料最高使用温度： | 考虑温度和湿度对聚合物基复合材料性能的影响，将使用可能达到的最高吸湿量时的玻璃化转变温
度减去一安全余量，所确定的材料允许的最高使用温度。 |
| ·吸湿： | 复合材料在环境条件下吸进水分的-种行为。 |
| ·吸湿量： | 复合材料曝露于大气环境或其他环境条件下所含水分的度量，用质量百分数表示。 |
| ·吸湿平衡： | 在周围环境下吸湿量基本上不再变化时，材料所达到的状态。 |
| ·平衡吸湿量： | 对给定的湿曝露水平，材料在吸湿平衡状态下所达到的最大吸湿量，用材料干态质量的百分数表示。 |
| ·湿曝露水平： | 浸润环境严重程度的度量或描述，用存在的液体或蒸汽的量值来表征。 |
| ·设计许用值： | 为保证整个结构的完整性，根据具体工程项目要求，在材料许用值和代表结构典型特征的试样、元
件(包括典型结构件)试验结果，及设计与使用经验基础上确定的设计限制值。 |
| ·A 基准值： | 一个力学性能的限定值，在 95%的置信度下，99%性能数值群的值高于此值。 |
| ·B 基准值： | 一个力学性能的限定值，在 95%的置信度下，90%性能数值群的值高于此值。 |
| ·平均值： | 有效试样试验结果的算术平均值，试样样本大小视具体性能要求而定。 |
| ·湿热影响： | 由吸湿量和温度变化引起材料性能和制件尺寸改变的现象。 |
| ·环境补偿系数： | 由于湿热环境引起复合材料结构件力学性能和承载能力的降低，对室温大气环境全尺寸结构静力试
验极限载荷的放大系数，其值大于 1。 |
| ·脱胶： | 由各种因素引起的层间或胶层产生分离的现象。 |
| ·分层： | 由层间应力或制造缺陷等引起的复合材料层之间的层间分离。 |
| ·冲击损伤： | 外来物撞击引起的结构异常。 |
| ·复合材料损伤阻抗： | 在复合材料及其结构中，同某一事件或一系列事件相关的力、能量或其他参数与其所产生损伤尺寸
及类型之间关系的度量，如一定能量的冲击所产生的损伤面积或凹坑深度。 |
| ·复合材料损伤容限： | 在规定的不修理使用期内，复合材料结构抵抗由于缺陷、裂纹或其他损伤引起破坏的能力。或为在
复合材料及其结构中，损伤尺寸和类型与性能参数(如强度或刚度)关系的度量。 |
| ·试样： | 用于评定单层和层压板性能，以及一般结构特征时所使用的小试验件，如通常使用的层压板条和胶
接或机械连接的板条接头。 |
| ·元件： | 复杂结构件的典型承力单元，如蒙皮、桁条、剪切板、夹层板和各种连接形式的小接头。 |
| ·典型结构件： | 具有典型结构细节特征的较复杂结构件，如特殊设计的复杂连接件、典型连接接头和较大的检查口
等。 |
| ·组合件(次部件)： | 能提供一段完整结构全部特征的较大的三维结构，如加强翼肋、加强框、机翼壁板、机身壁板、盒
段、框段和舱段等。 |
| ·部件： | 具有独立功能的飞机结构部分(机翼、机身、垂尾、水平安定面等)和能从飞机上整体分离的结构部
分(如有设计分离面的外翼、前机身、后机身等)。 |