基本信息

同源术语

·正常工况：	核动力装置及主电站正常运行的工况。
·应急工况：	核动力装置或主电站故障情况下的运行工况。
·正常供电系统：	正常工况下，由汽轮发电机供电的供电系统。
·应急供电系统：	应急工况下，由蓄电池组、柴油发电机组和主变流机组供电的供电系统。
·主变流机组：	核潜艇应急供电系统的电源设备，由同步电机和直流电机及其控制系统组成。正常工况下，由汽轮 发电机供电，向蓄电池组充电和直流负载供电也可作为电力推进供电的电源。应急工况下由蓄电池组或 柴油发电机组供电，向应急供电系统提供交流三相 50Hz 的电源。
·应急负载：	应急工况下为保证核动力装置和艇安全必须投入的用电设备。
·应急电源：	在正常电源中断时，向核动力装置及艇安全所必需的用电设备供电的电源。
·辅助供电系统：	向供电系统电源设备和核潜艇各系统用电设备的电气控制、信号指示等供电的二次电力系统。该系 统中的电源为正常与应急供电系统两路供电的变电设备。

相关术语

·应急电源系统：	在飞机主电源系统无法满足用于保证飞机安全飞行的关键用电设备的用电需求时，而采用的向飞机 关键用电设备供电的、并独立于主电源的电源系统。 通常应急电源系统包括蓄电池系统和风动、液压驱动的发电系统。也可用辅助电源系统作为应急电 源系统。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·用电设备：	飞机上所有使用电能的设备、装置和系统。如飞行控制、航空电子、火控、仪表、显示、电动机械、电照 明、电热、电加温等设备和系统。 飞机用电设备按其在飞机飞行任务中的重要性可分为一般用电设备、重要用电设备和关键用电设备。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·一般用电设备：	改善飞行条件而不影响飞行任务和安全的设备，如生活设施等。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·重要用电设备：	飞机完成飞行任务所必需的设备，如火控等。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·关键用电设备：	飞机安全飞行和着陆所必需的设备，如飞行控制、飞行指示、应急通讯和着陆系统等。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·用电设备输入端：	供电系统与用电设备的连接接口。 通常是指负载汇流条与用电设备相连接的输出端。当用电设备不带电源输入电缆时，应为用电设备 的电源输入端。 （GJB 181A-2003 飞机供电特性）
·主配电板：	用于控制舰艇主电源所产生的电力，并对舰艇在作战状况和正常航行时，对使用的 所有电力负载进行配电的开关设备和控制设备的组合装置。 （GJB 202-86 舰用低压开关设备和控制设备装置通用技术条件）
·直-交流变流机组(简称:机组)：	将幅压直流电源变换成工频或中颊交流电源的电动发电机组及其控制设备。 （GJB 38.7-86 常规动力潜艇系泊、航行试验规程直-交流变流机组）
·用电设备：	用直流电源供电的所有分系统和设备(包括蓄电池)。 （GJB 1446.89-93 舰船系统界面要求 保障设施直流电源）
·用电设备额定电压：	在界面规定的电压。 （GJB 1446.89-93 舰船系统界面要求 保障设施直流电源）