| ·军用飞机/直升机： | 为军事目的设计制造的飞机/直升机和由军队订购并纳入军队编制的其它飞机/直升机。 |
| ·事件链： | 将与事故有关的各个事件，按其发生的时间顺序和因果关系排列成的链。 |
| ·事件链分析法： | 首先排列成事件链，然后逐件分析事件链上的事件，从中找出属于事故原因事件的方法。 |
| ·变更分析法： | 把发生事故时的情况与大量的、正常的、不发生事故的情况相对比，观察两者之间有什么
变更，然后根据这些变更来分析事故的方法。 |
| ·系统分析法： | 它着重分析研究对象在更大的系统中的作用，以及各系统之间的关系，而不是分析所研
究对象本身(子系统和元件)。 |
| ·残骸： | 因发生飞行事故而破损的飞机/直升机组件、附件、零件及其碎片。 |
| ·残骸分析： | 为查明事故原因而对残骸进行的工作，包括：残骸拼凑以及痕迹、破坏顺序、载荷、断
口和材料金相等分析工作。 |
| ·残骸拼凑： | 将飞机/直升机整体、局部或某一系统的残骸按破损前相应的平面位置或立体位置拼凑起
来的过程。 |
| ·残骸分布图： | 标明发生事故后，残骸在失事现场分布情况的平面图。 |
| ·证人： | 与事故直接或间接有关的人，包括当事人和见证人。 |
| ·痕迹： | 由于温度、爆炸、燃烧、机械等作用而在残骸及相关物体上形成的各种印迹、颜色或材
料粘结等。 |
| ·
飞行数据记录器： | 记录飞行状态、操纵状态和飞机/直升机、发动机有关信息的机载自动记录装置。该装置
有一定的抗冲击、耐高温、抗化学腐蚀的保护能力，以便在飞机发生事故后获取所记录的数据。 |
| ·舱音记录器： | 记录飞行人员无线电通话和舱内谈话以及各种音响的机载自动记录装置。该装置有一定
的抗冲击、耐高温、抗化学腐蚀的保护能力，以便在发生事故后获取所记录的话音和音响信息。 |
| ·残骸轨迹分析： | 分析空中解体事故的一种技术。应用此技术可以求出若干典型残骸在空中的运动轨迹，
从而分析飞机的解体情况。 |
| ·模拟试验： | 为了分析或验证事故原因，在飞机/直升机上、试验设备上、模拟器上或计算机上进行的模
拟或演示试验工作。 |
| ·人的因素： | 在一次飞行事故中，因执行该次飞行任务人员(包括：组织指挥人员、飞行人员、机务和其
它保障人员)的生理、心理活动和人－机工效因素引起的错、忘、偏差等行为，对事故的发生所
起的作用和影响。 |
| ·安全建议： | 为了预防事故，针对事故原因提出可行的、提高安全性的建议。 |
| ·医学痕迹分析： | 根据机上人员或人员遗体上的伤痕和衣物上的痕迹，进行的伤、亡原因机理和他们在飞机
/直升机发生事故时的受力分析，从而判断飞行人员当时的操纵动作以及飞机/直升机的飞行
状况。 |
| ·柘榴石技术： | 将已成为碎片的磁带拼凑后，用单晶柘榴石薄膜复制并用磁光技术读出磁带所记录信息
的技术。 |
| ·事故原因： | 事件链上的，引起或造成飞机/直升机故障、损伤及人员伤亡等后果的事件。它可以是人
为差错、机械故障、环境条件或管理缺陷等。 |