| ·起飞滑跑距离： | 在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。
（GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验） |
| ·着陆滑跑距离： | 在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。
（GJB 108A-93 航空轮胎试验方法静负荷性能、动态模拟和导静电性能试验） |
| ·起飞滑跑距离： | 在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。
（GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法） |
| ·着陆滑跑距离： | 在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到加速度为零时为止，轮胎在飞轮上滚过的距离。
（GJB 108B-89 军用航空轮胎试验方法） |
| ·起飞滑跑距离： | 起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。
（GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法） |
| ·着陆滑跑距离： | 着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。
（GJB 109-86 航空轮胎动力模拟试验方法） |
| ·自控飞行距离L
ZK： | 自控飞行距离是自控加自导控制体制的导弹，从导弹发射到末制导装置开始工作时，导弹
飞行的大地距离。
（GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范） |
| ·自导距离L
ZD： | 自导距离是末制导装置开始工作时，导弹至目标间的大地距离。
（GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范） |
| ·协调距离： | 当采用共同频率时，地球站之间或地球站与地面微波站之间为了避免相互干扰而必须隔
开的距离。
（GJB 700-89 军用通信系统术语） |
| ·天线―介质耦合损耗： | 在对流层散射线路中，路径天线增益Gp不等于收、发天线自由空间增益之和GT+GR(以
分贝表示)，而这路径天线增益的意义是收发天线在对流层散射传播中能够实现的增益，因此，
收发天线自由空间增益之和与路径天线增益之差即为天线介质耦合损耗Lc,列式表示即为：
Lc=GT+GR—GP。
（GJB 700-89 军用通信系统术语） |