基本信息

同源术语

·颤振：	系指风扇和压气机叶片在气动力、弹性、惯性力相互作用下而构成自激振动。
·发动机冷端部件：	系指不受燃烧室高温影响的压气机盘、叶片、轴、机匣等部件。
·发动机热端部件：	系指受发动机主燃烧室、加力燃烧室高温影响的涡轮盘、叶片、机匣、喷口等部件。
·猛推(收)油门：	以1.5～2s时间将发动机油门从慢车推至最终位置称为猛推油门，从最大位置以1.5～2s 时间收到慢车位置称为猛收油门。
·失速：	系指发动机压气机系统内不导致总的动能损失的气动扰动。
·喘振：	系指发动机压气机系统内导致总动能损失的气动扰动。

相关术语

·飞行任务：	从飞行前发动机起动开始到飞行完成后发动机停车为止的一个周期任务。 （GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范）
·加速模拟飞行任务持久试车：	根据实际的(或预计的)飞行任务剖面和飞行任务混频推导的载荷要求，并对试车总时数进行压缩后的持久试车。注:通过加速模拟飞行任务持久试车可模拟出:至少相当于热件寿命的飞行任务小时数要求的热件损伤;至少相当于冷件飞行任务小时数要求的1/2的关键零件的低循环疲劳损伤。 （GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范）
·飞行任务可靠度：	产品在规定的检查维护条件下，能够成功地发射，并在规定的飞机时间内能正常工作的概 率。 （GJB 659-89 地空导弹使用期评定）
·发动机起动加速性：	从发动机接受起动指令至发动机推力达到稳态值的 90％的时间。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）
·发动机停车地面最小操纵速度：	在起飞滑跑期间，对横向稳定性最临界的发动机失效并能保持横向操纵的最小速度。 （GJB 3718-99 舰载飞机规范飞行性能）
·发动机停车空中最小操纵速度：	以最大推力(功率)状态下对稳定性最临界的发动机可能失效并且能按照 GJB 3719 中 规定的状态保持操纵的空中最小速度。 （GJB 3718-99 舰载飞机规范飞行性能）
·发动机起动：	是电气系统正常工作的一种特例，为了起动主发动机或辅助动力装置对电源提出了一种极端的要 求。在起动过程中，电源输出可能已超出正常瞬态电压极限，这时只要求选定的用电设备正常工作。典 型的发动机起动时间在 15s～90s 之间。 （HB 7745-2004 飞机电气系统特性）
·飞行任务：	飞行任务定义为APU在空中或地面从起动开始到飞行完成后APU停车为止的一个周 期。 （GJB 3971-2000 航空烯气涡轮辅助动力装置通用规范）
·飞行任务混频：	在规定的时间周期内，每种飞行剖面所占的相对频率。 （GJB 3971-2000 航空烯气涡轮辅助动力装置通用规范）
·航天飞行任务：	航天器-次发射在太空中所必须完成的全部任务。 （GJB 2969-97 航天医学工程术语）