基本信息

【名称】	物理小裂纹疲劳门槛值
【英文名称】	K th,s
【定义】	在疲劳试验中 在无裂纹闭合条件下所测定的裂纹扩展门槛值即为物理小裂纹疲劳门槛值 本标准推荐采用长裂纹试样在恒定 Kmax条件下的降 K 方法测定 Kth,s

同源术语

·最大名义应力：	应力循环中具有最大代数值的名义应力 拉应力为正 压应力 为负
·最小名义应力：	应力循环中具有最小代数值的名义应力 拉应力为正 压应力 为负
·名义应力范围：	应力循环中最大名义应力和最小名义应力的代数差 S=S max S min
·疲劳小裂纹扩展速率：	载荷循环一周的疲劳裂纹扩展量
·小裂纹：	当裂纹尺寸(如表面裂纹的长度和深度)与相关的微结构特征尺寸 裂尖塑 性区尺寸相当 或裂纹尺寸明显超过显微组织的特征尺寸或塑性区尺寸 只是从物理上讲 属于 小 的范畴时 称该类裂纹为小裂纹
·物理小裂纹：	裂纹尺寸明显超过显微组织的特征尺寸或塑性区尺寸 只是从物理上 讲属于 小 的范畴时 称该类裂纹为物理小裂纹
·表面裂纹：	从试样表面萌生的通常呈近似半椭圆形扩展的裂纹 对单边缺口拉伸试 样的表面裂纹的定义见图 1(a)
·角裂纹：	沿缺口边 孔边或棱角处萌生的通常呈四分之一椭圆形扩展的裂纹 对单 边缺口拉伸试样的角裂纹定义见图 1(b)
·裂纹深度：	对于平板表面裂纹拉伸试样 裂纹深度的定义见 GB10623 86 中 8.30
·裂纹长度：	对于平板表面裂纹拉伸试样 裂纹长度定义见 GB10623 86 中 8.29 对于本标准推荐的 SENT 试样 指从含裂纹孔壁表面至裂纹前缘最深点的垂直距离 裂纹 长度是试样宽度的一部分 在本标准中 裂纹长度用 c 表示
·裂纹长细比：	裂纹深度尺寸 a 与裂纹长度尺寸 c 之比
·裂纹的参量角：	与裂纹前缘坐标相对应的参考圆上的点与裂纹 c 轴的夹角, 见图

相关术语

·疲劳试验寿命：	导弹结构件在疲劳寿命试验时，出现宏观可检裂纹时的寿命。 试验寿命应大于或等于试验分散系数和使用寿命的乘积。 （GJB 540.10-88 飞航导弹强度和刚度规范地面试验）
·疲劳试验系统：	一套以暴露结构疲劳薄弱部位和确定飞机及其构件使用寿命为主要目的的试验装置。该 系统一般包括有：安装好的试验件、加载系统和试验数据采集系统。 （HB 7295-96 飞机强度和刚度地面试验系统校准方法和要求）
·疲劳试验：	测定材料或结构在重复荷载作用下疲劳性能(疲劳极限、疲劳寿命、微裂纹出现时循环次 数、裂纹生长速率、剩余寿命等)的试验。 （GJB 1161-91 军用桥梁术语）
·全机疲劳试验：	以整机结构为考核对象，施加重复载荷的试验。 （GJB 4441-2002 飞机全尺寸结构疲劳试验要求）
·部件疲劳试验：	以前机身、中机身、机翼、后机身、尾翼、鸭翼、起落架等部件或组合件为考核对象，施加重复载荷的试 验。 （GJB 4441-2002 飞机全尺寸结构疲劳试验要求）
·小裂纹：	当裂纹物理尺寸,如表面裂纹的长度和深度,与相关的微结构尺寸、连接力学尺寸相比很小时, 称该裂纹为小裂纹。小裂纹的物理尺寸上限随其所在的材料、裂纹几何形状或所受载荷而变化。 （HB 7680-2000 金属材料高温疲劳裂纹扩展速率试验方法）
·轮盘低循环疲劳试验：	涡轮或压气机轮盘按设计任务循环载荷及工作温度进行的测定其低循环疲劳寿命的试验；试验以轮 盘出现可检测到的裂纹或达到规定的循环次数为结束条件。 （HB 20122-2012 航空发动机轮盘超转试验器 试验安全技术要求）
·低循环疲劳试验：	按轮盘、轴、机匣设计任务循环载荷及工作温度在试验器上测定其低循环疲劳寿命的试 验。 （GJB 2103-94 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）
·叶片高循环疲劳试验：	研究转子叶片在振动负荷作用下的疲劳寿命的试验。 （GJB 2103-94 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）
·叶片热疲劳试验：	研究热端转子叶片在温度急剧变化条件下的疲劳寿命的试验。 （GJB 2103-94 航空燃气涡轮动力装置 术语和符号）