| ·飞行振动环境测量： | 简称“飞行振动测量”，是在实际振动环境中测定机体结构、机载设备，机上人员(试
飞员、飞行人员及乘员)所在部位振动水平的试验。 |
| ·过度振动： | 系指结构振动水平太高.使机体结构造成不应有的损伤；使机载设备丧失正常功能；使
机上人员工作效率降低或不能忍受的那种振动。 |
| ·抖振边界飞行试验： | 在装有特定测试仪器的飞机上,测定飞机升力出现不稳定性最低界限的飞行试验。 |
| ·颤振： | 机体结构在气动力、弹性力、惯性力相互作用下构成的自激振动。 |
| ·经典颤振： | 亦称耦合颤振,是飞机升力面等结构藉助自由度间耦合，从来流中提取能量而构成的自
激振动。主翼面的耦合颤振多半会造成灾难性事故的爆发型颤振。 |
| ·嗡呜： | 在跨音速范围内，由激波位置、激波附面层干扰、结构非线性等因素作用下而构成的飞
机舵面(副翼或方向舵)单自由度颤振。 |
| ·失速颤振： | 在激波失速马赫数为中心的窄马赫数范围内，由脉动压力与结构模态运动相同步而构成
的自激振动。 |
| ·旋转颤振： | 螺旋桨、涡轮风扇、直升机旋翼在陀螺力矩作用下，俯仰振动和偏航振动相耦合而产生
的旋转不稳定性。 |
| ·壁板颤振： | 处于超音速流(1＜M＜1.5)中的机体外表面，气流入口处以及其他承受气动载荷的壁
板所产生的不稳定性振动。 |
| ·伺服颤振： | 自动控制系统与飞机的气动力，弹性力和惯性力相互作用而产生的自激振动。 |