| ·机载火力控制系统： | 为完成载机对火力的控制，所使用的由各种硬件和软件等组成的机载综合系统。 |
| ·真值： | 在某一特定的条件下，某量的客观理想值(理论模型的解)。 |
| ·误差： | 给出值与真值之差。 |
| ·母体误差： | 研究对象误差的全体。 |
| ·子样误差： | 为-定目的取得的若干个个体的误差。 |
| ·系统误差： | 绝对值和符号保持恒定或按某一确定的规律变化的误差，通常指误差散布的中心值。 |
| ·概率误差： | 在正态分布中，随机变量落在散布中心两侧±E值之内的概率为50％，E为概率误差。 |
| ·极限误差： | 在-定置信度要求下出现的最大误差。 |
| ·飞行员瞄准误差： | 在武器投射瞄准过程中，飞行员用瞄准标记跟踪目标所产生的误差 |
| ·参数测量误差： | 供火控系统使用的参数测量值的误差的统计指标，即各参数误差的系统误差与平均平方
偏差。 |
| ·工作式简化误差： | 由于实现的可能性和求解的复杂性等各种因素的限制对数学模型的简化而形成的误差。 |
| ·计算机误差： | 由于字长及采样频率限制、舍入计算和内部函数误差等所引起的误差。
数字计算机误差是由转换误差和解算误差等所引起的误差。模拟计算机只有解算误差。 |
| ·显示器定位误差： | 由于显示器光学校准误差、阴极射线管零位、线性误差及其他失真引起的显示字符的位置
误差。 |
| ·安装校准误差： | 火控系统有关设备在机上安装校准而产生的误差。 |
| ·座舱变形误差： | 飞机在飞行过程中，由于压力的变化引起座舱变形产生的瞄准线误差。 |
| ·座舱玻璃畸变误差： | 由于玻璃介质的物理和几何特性等因素产生的瞄准线误差。 |
| ·作战区间： | 飞机在规定配备的航空武器系统状态下，能完成对目标作战任务的空间。 |
| ·超界概率(Pob)： | 火控系统指示载机在导弹发射区边界之内，而实际上载机是在导弹发射区边界之外时，单
发导弹超出发射区的概率。 |
| ·失机概率(Pml)： | 火控系统指示载机在导弹发射区边界之外，而实际上载机是在导弹发射区边界之内时，单
发导弹失去发射机会的概率。 |