| ·实测比冲： | 在发动机中测定的比冲。Iad N·s/kg
（GJB 741-89 火药术语、符号） |
| ·标准实测比冲： | 在标准发动机中测定的比冲。Iaa N·s/kg
（GJB 741-89 火药术语、符号） |
| ·金属化划伤： | 金属化表面(包括探针痕迹)在内的所有撕裂性缺陷；金属化表面的擦伤不认为是划伤。
（GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序） |
| ·电阻划伤： | 电阻膜的各种撕裂性缺陷；电阻表面的擦伤不认为是划伤。
（GJB 548B-2005 微电子器件试验方法和程序） |
| ·轻划伤： | 玻璃表面的轻划痕，其尺寸如下：
a. 硅酸盐玻璃：宽度在大于0.05mm至0.2mm之间，深度在大于0.01mm至0.05mm之间。
b. 有机玻璃：宽度在大于0.05mm至0.4mm之间，深度在大于0.01mm至0.1mm之间。
（GJB 500-88 飞机玻璃术语） |
| ·重划伤： | 玻璃表面的粗划痕，其尺寸如下：
a. 硅酸盐玻璃：宽度大于0.2mm，深度大于0.05mm。
b. 有机玻璃；宽度大于0.4mm，深度大于0.1mm。
（GJB 500-88 飞机玻璃术语） |
| ·轻划伤： | 玻璃表面的轻划痕，其尺寸如下：
a.硅酸盐玻璃：宽度在大于 0.05mm 至 0.2mm 之间，深度在大于 0.01mm 至 0.05mm 之
间。
b. *有机玻璃：宽度不大于 0.4mm，深度不大于 0.1mm。
（GJB 500A-97 飞机玻璃术语） |
| ·重划伤： | 玻璃表面的粗划痕，其尺寸如下：
a.硅酸盐玻璃：宽度大于 0.2mm，深度大于 0.05mm。
b.有机玻璃：宽度大于 0.4mm，深度大于 0.1mm。
（GJB 500A-97 飞机玻璃术语） |
| ·划伤： | 由于刀具或其他锋利物在产品或工件表面上划出的伤痕。
（HB/Z 218-92 指导性技术文件 航空冷工艺术语） |
| ·导管安装： | 导管按图样 技术条件 工艺规范等规定在机上敷设 连接 固定的工艺过程
（HB/Z 223.20-2002 飞机装配工艺导管安装） |