| ·机械式视觉告警装置： | 白天可以看见而夜间需要照明才能看见的机械显示装置，一般采用告警旗或指示器的显
示形式。
（GJB 1006-90 飞机座舱告警基本要求） |
| ·机械装置关系定向稳定距： | 靠机轮轴安装空间离开定向轴中心线一段距离，使轮胎触地面积的重心在回转定向轴
的后面有一偏移量。
（HB 7584-98 飞机起落装置系统术语） |
| ·锚固段： | 预应力锚索的组成部分，它可把锚索体内部的应力通过注浆体传递给深部稳定的承载
地层。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·极限锚固力： | 锚索部分或整体变形破坏或丧失工作能力时的最小荷载。极限锚固力也叫拉拔力，一
般由现场拉拔试验得到。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·容许锚固力： | 锚索在满足设计安全系数条件下的锚固力，它是由极限锚固力除以安全系数得到的。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·设计锚固力： | 设计时锚索实际采用的力，它是根据不同的设计条件和荷载组合而得到的。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·A 型锚固： | 锚固段的一种型式，钻孔为直筒式，采用重力自由式或低压注浆(Pg＜1MPa)，该类锚
固适用于岩体或硬质粘性沉积土层。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·B 型锚固： | 锚固段的一种型式，锚索采用低压注浆，当注浆体渗入地层孔隙或局部挤压土体时，锚
固段直径有所增加。该类型常用于软弱裂隙岩体和粗粒状冲积土，也可用于细粒状非粘性土。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·C 型锚固： | 锚固段的一种型式，钻孔为直筒式，采用高压注浆(Pg＞2MPa)，在水力劈裂作用下形成
大于原孔径树根状的锚固段；通常情况下是采用重复注浆来实现，待第一次注浆体初凝之
后，通过在锚固段安装的袖阀管进行二次高压注浆。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |
| ·D 型锚固： | 锚固段的一种型式，锚固段的钻孔采用铰刀扩孔而形成一系列哑铃状锚固段，常用于硬
质粘性沉积地层。
（GJB 3635-99 岩土工程预应力锚索设计与施工技术规范） |