基本信息

同源术语

·干式加油吊舱：	不带燃油箱的加油吊舱；
·湿式加油吊舱：	带燃油箱的加油吊舱；
·可投放式加油吊舱：	悬挂在加油机机身或机翼下的挂架上，可应急投放的加油吊舱；
·松刹：	松开软管卷盘收藏位置的刹车；
·预放位置：	软管-锥管距全拖曳位置约-圈软管长度的位置；
·全拖曳位置：	加油软管从吊舱软管卷盘上所能放出最大长度的位置；
·预收位置：	软管-锥管距收藏位置约-圈软管长度的位置；
·收藏位置：	软管-锥管全部进入吊舱尾口并可刹车锁定的位置；
·锥管：	加油接头与稳定伞组件统称锥管；
·加油吊舱使用载荷：	加油吊舱在使用中预计可能遇到的最大载荷；
·软管使用载荷：	软管在使用中预计可能遇到的最大载荷；
·最大流量：	在满足加油吊舱入口燃油压力的条件下，当加油泵达到规定的最大转速和加油接头入口 处的燃油压力为0.34±0.03MPa时，加油吊舱所能达到的最大流量；
·响应：	在对接或加油过程中受油机相对于加油机前后移动的瞬间，软管卷盘回绕被松弛的软管 或放出软管以维持软管张力(拉紧力)恒定的能力和反映快慢的程度；
·装载包线：	空中加油软管一锥管处于收藏状态时，加油机的飞行包线；
·加油包线：	加油机与受油机可有效地进行空中加油的飞行包线；
·自动加油：	由加油吊舱自动控制系统对空中加油工作程序和主要参数实施自动控制；
·手动加油：	由加油吊舱手动控制系统对空中加油工作程序和主要参数实施手动控制。

相关术语

·抽吸软管：	泵车将排出管吸入管中的推进剂抽回到泵车液罐的作业过程。 （GJB 576-88 加注车通用技术条件）
·一次工作循环：	在钢丝绳的有效长度上以标定放绳速度完成一次放绳和以标定工作速度完成一次绞绳 的过程称一次工作循环。 （GJB 82-86 车用液压传动绞盘）
·一次层工作循环：	在钢丝绳的某层范围内以标定放绳速度完成一次放绳和以标定工作速度完成一次绞绳 的过程称该层钢丝绳的一次层工作循环。 （GJB 82-86 车用液压传动绞盘）
·工作循环：	开关从自由状态改变为按压状态，然后再返回至自由状态，称为一次工作循环。 （GJB 809-90 微动开关通用规范）
·摇摆软管：	通常安装在发动机泵前或泵后主管路中，使发动机能在一定角度范围内摆动的柔性导管 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）
·全收藏位置：	软管——锥管全部收藏到吊舱内，并已可靠刹车时所处的位置 （HB 7297-96 插头——锥管式空中加油座舱控制和显示）
·软管式刹车：	轮毂式刹车中的一种型式。用一个橡皮软管在膨胀时按压刹车衬垫块，以使与刹车钢 圈的摩擦表面相互摩擦。 （HB 7584-98 飞机起落装置系统术语）
·拖曳声呐操纵室：	操纵拖曳声呐或拖阵及其拖曳机构的舱室。 （GJB 4255-2001 舰船舱室命名）
·潜水软管：	潜水时供气或供水的耐压软质管。 （GJB 4236-2001 潜水与高气压设备术语）
·工作循环：	压力从零(绝对压力或表压)升至需要的系统正常压力，然后从系统正常压力降至零的过 程称为工作循环。循环过程中，压力开关的触点相应从初始状态切换到驱动状态，然后返回。压 力开关处于零压力或系统正常压力下的保持时间可按需要选择。 （HB 6680-92 压力开关通用规范）