基本信息

同源术语

·机身最大等效直径：	机身最大等效直径是指与飞机机身最大横截面积相等的圆的直径。
·压力迟滞：	当压力源处的压力变化时(如飞机爬升和下滑)，仪表内的压力滞后于压力源的压力，即压 力迟滞。

相关术语

·静压气浮陀螺仪：	采用气体静压悬浮技术作支承的陀螺仪。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·静压液浮陀螺仪：	采用静压液体悬浮技术作支承的陀螺仪。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·静压液浮陀螺加速度计：	输出轴采用静压液浮支承的陀螺加速度计。 （GJB 585-88 惯性技术术语）
·目标位置的误差：	舰炮武器系统的观测器材测定目标现在位置并传输到火控解算部分输入端的误差。 （GJB 592.2-88 舰炮武器系统射击效力评定术语）
·位置误差电压：	测速发电机的零速输出电压随转子位置在0o到360o范围内改变而变化，其基波有效值的 最大值与最小值之差的二分之一为位置误差电压。 （GJB 777-89 交流测速发电机通用规范）
·同相位置误差电压：	测速发电机的同相位置误差电压是最大同相零速输出电压和相位与其相差180oF(如存在 这位置)的最大零速输出电压基波有效值分量之代数差的二分之一，见图1(a)；如果不存在这 个位置，同相位置误差电压是最大同相零速输出电压和另一相位与其同相的最小零速输出电 压基波有效值分量之代数差的二分之一，见图1(b)。 （GJB 777-89 交流测速发电机通用规范）
·正交位置误差电压：	测速发电机的正交位置误差电压是最大正交零速输出电压和相位与其相差180o(如存在 这位置)的最大零速输出电压基波有效值分量之代数差的二分之一，见图2(a)；如果不存在这 个位置，正交位置误差电压是最大正交零速输出电压和另一相位与其同相的最小零速输出电 压基波有效值分量之代数差的二分之一，见图2(b)。 （GJB 777-89 交流测速发电机通用规范）
·抗静压破坏强度：	成品玻璃从内表面或外表面增压至破坏时的强度。 （GJB 500-88 飞机玻璃术语）
·抗静压破坏强度：	成品玻璃从内表面或外表面增压至破坏时的强度。 （GJB 500A-97 飞机玻璃术语）
·流体静压轴承：	流体润滑膜轴承处要求保持表面间隙的压强是由外部供应，转轴由流体静压轴承支承。 （GJB 3387-99 火箭发动机术语）