用户名: 密码: 登 录   个人中心   系统维护   用户注册  联系我们
当前位置 > 首页 > 术语细览

不可恢复失效

标准号:GJB 282.1-87   标准名称:装甲车辆环境条件工作环境温度       1987-03-27

基本信息

【名称】 不可恢复失效
【英文名称】
【定义】 在极端温度条件下,装甲车辆受损失效,极端温度条件终止后,装甲车辆不能恢复正常功 能。

同源术语

·工作环境温度工作环境温度是指装甲车辆在露天工作和准备工作期间可能遇到的周围环境温度。它是 在标准通风和标准辐射防护条件下,在距地面高1.5米百叶箱内测得的气温值。
·风险率风险率是指在极端地区、极端月份里,环境温度超过规定温度指标的小时数占月总小时数 的百分比,即允许装甲车辆在给定的时间内,因不适应温度条件而不能工作的小时数占月总小 时数的百分比。例如在31天的月份744小时范围内,若允许装甲车辆不能工作的时间是7小 时,其风险率即为1%。这7小时可不连续出现,但应有2~3次出现2~3个小时。
·失效失效是指装甲车辆因不适应工作环境温度条件而丧失了规定的功能。其判定由具体车辆 技术条件规定,类别有下列两种。
·可恢复失效在极端温度条件下,装甲车辆可以连续工作,但其功能或安全性有所降低;有时也可能无 法工作。极端温度条件终止后,装甲车辆能恢复正常工作。

相关术语

·引信安全系统失效引信对解除保险和爆炸序列的起爆控制失效,或对主装药的爆炸控制失效
GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法)
·发射周期前安全系统失效引信从生产、运输、贮存、维护、装卸、安装、装填直到载体开始运动前的安全系统失效
GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法)
·安全系统原发性失效对有隔爆机构的引信,隔爆机构处于隔爆状态时,由于隔爆体本身的疵病,使被隔爆的爆 炸序列元件间能够传爆或传火;对无须隔爆的引信,是指保险机构不起保险作用。
GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法)
·安全系统继发性失效引信中隔爆机构的保险机构或无须隔爆的引信的保险机构提前解除保险
GJB 346-87 引信安全系统失效率计算方法)
·结构失效由于导弹结构某些部件的分离、断裂、失稳、过度变形和异常畸变而导致结构丧失或降低 其承受规定载荷能力的现象称为结构失效。
GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则)
·条件二相码它是利用某一相位的一个周期方波表示二进制“1”,而用与某一相位相反的方波表示二进 制“0”的方法进行编码的一种码型。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·环境条件系统(设备)所处的外部条件,包括温度、湿度、振动、冲击、雨雪、盐雾、噪声、电磁环境等。
GJB 701.2-89 地面雷达情报处理和传递系统通用技术条件常用术语)
·标准条件导弹射程能力评定中,规定的导弹技术状态及飞行环境条件。一般指: a. 导弹为指定技术状态定型战斗弹; b. 推进剂按指定液位加注。常温推进剂加注温度为15℃; c. 地球为不旋转圆球,半径为6371004m; d.导弹发射点和弹头爆炸点都在圆形地球表面,高程为零; e. 地球大气为标准大气(见GJB365)。
GJB 543-88 液体弹道式导弹射程能力评定)
·失效激发原因诱导或激发失效机理的应力或力,如冲击、振动等。
GJB 546-88 电子元器件可靠性保证大纲)
·失效分析为确定电子元器件电参数超出规定界限的原因,对产品进行检查的过程,从而得到失效模 式、失效机理和激发失效的原因。
GJB 546-88 电子元器件可靠性保证大纲)