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虚警率

标准号:GJB 1559-92   标准名称:装甲车辆维修性通用要求       1992-11-24

基本信息

【名称】 虚警率
【英文名称】 false alarm rate
【定义】 在规定的时间内,发生的虚警数与故障显示总数之比,用百分数表示。

同源术语

·保障器材(器材)保障装甲车辆作战,训练和维修的备用设备、机件、工具、材料等的总称。
·维修制度有关维修类型、维修编制体制和任务分工、计划维修间隔期及维修范围的一系列规定,它 是实现维修科学管理的重要手段。
·计划修理按维修制度规定的各种计划修理间隔时间和范围进行的修理。装甲车辆的计划修理分为 小修、中修和大修。
·检修装甲车辆产品发生故障后,战斗分队无力修复,而必须由团或团以上修理分队,或由其派 出技术力量进行检查和修理的修复性维修。
·特修装甲车辆产品发生以更换或修理发动机、火炮、车体为特征的故障,由师或师以上修理分 队或工厂实施的复杂程度比较高的修复性维修。
·计划维修时间对装甲车辆实施计划维修作业所占用的时间。它是预防性维修时间的组成部分。计划维 修时间包括计划修理时间和保养时间。
·计划修理时间对装甲车辆实施计划修理作业所占用的时间。它是计划维修时间的组成部分。计划修理 时间包括大修时间、中修时间和小修时间。
·保养时间对装甲车辆实施保养作业所占用的时间。它是计划维修时间的组成部分。

相关术语

·标准落下时间某航空炸弹在标准气象条件下,从海拔2000米的高度,以144公里/小时的速度。水平投 掷下落到海平面所需的时间,称为该航空炸弹标准落下时间(弹道特征时间),常用符号○H 或 T*表示。它与弹道系数C(见3.2)一样,是航空炸弹重要的弹道特征数。其大小表示航空炸弹 自身的弹道气动特性。在确定的阻力定律条件下,任一航空炸弹标准落下时间○H 与其弹道系 数C,具有一一对应的关系,即:

GJB 349.22-89 常规兵器定型试验方法航空炸弹标准落下时间)
·A-持续时间超压从环境压力升高到它的最大正超压峰值后再回复到环境压力所需要的时间(见图1)。

GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试)
·B-持续时间(压力包络时间)B—持续时间是炮口冲击波压力波形主要部分的持续时间与有意义的起伏部分的持续时间的总和(见图2)。
图2中,MN线是低于最大正超压峰值20分贝并平行于环境压力线00′的直线,PQ线与MN线对称于环境压力线00′。 主要部分的持续时间是指紧靠近最大正超压峰值,且压力起伏高于MN线或低于PQ线的包络线的最大时间间隔,有 意义的起伏部分的持续时间仍指起伏高于MN线或低于PQ线的最大时间间隔,当它大于主要部分持续时间的10%时 才有效。图2中的B—持续时间为:B—持续时间=AB+CD若CD小于AB的10%(见图3)则B—持续时间=AB

GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试)
·C-持续时间C—持续时间是炮口冲击波压力波形中低于最大正超压峰值10分贝所对应的各时间间隔之和(见图4)。
图4中MN线为低于最大正超压峰值10分贝且平行于环境压力线00'的直线,PQ与MN对称于环境压力线00'。 图4的C—持续时间为:C—持续时间=AB+CD
GJB 349.28-90 常规兵器定型度验方法炮口冲击波超压测试)
·平均无故障工作时间平均无故障工作时间用MTBF或θ表示
GJB 349.33-90 常规兵器定型试验方法反坦克导弹系统 可靠性试验)
·(断路器固有)断开时间从断开操作开始的瞬间起到所有极的弧触头都断开的瞬间为止的时间间隙
GJB 354-87 舰用直流(大电流)空气断路器技术条件)
·脉冲持续时间脉冲持续时间的计量应按实测的波形而定。如为典型的N形波,则按正相的持续时间计 量,波形如为多峰形,则取其包络自峰顶下降20dB处的时间间隔(波宽)。
GJB 12-84 导弹火炮在舰上发射时的脉冲噪声对听觉的安全限值)
·自控飞行时间t ZK自控飞行时间是自控加自导控制体制的导弹,从导弹发射到末制导装置开始工作的时间。
GJB 541-88 飞航导弹火控系统对接试验规范)
·密码破译时间破开-种密码体制及其算法所需要的最短时间。
GJB 700-89 军用通信系统术语)
·密码掩蔽时间密码体制能够经得起-种特定攻击的时间。
GJB 700-89 军用通信系统术语)