| ·内弹道学： | 研究发射过程中枪炮膛内及火箭发动机内伴随弹丸及火箭运动所发生的各种现象的科
学。 |
| ·枪炮内弹道学： | 研究射击过程中弹丸在枪炮膛内运动阶段所产生的各种现象的科学。 |
| ·内弹道性能： | 所有表示枪炮内弹道指标或内弹道特性参量的统称，如各种内弹道曲线、最大压力、膛口
速度、弹道稳定性等。 |
| ·内弹道曲线： | 射击过程中膛内火药燃气的压力、温度及弹丸速度随时间或弹丸行程变化的曲线的统称 |
| ·压力-时间曲线： | 描述膛内火药燃气压力随时间变化规律的曲线 |
| ·弹丸速度-时间曲线： | 描述射击过程中弹丸在膛内运动阶段速度随时间变化规律的曲线 |
| ·压力-行程曲线： | 描述射击过程中膛内火药燃气压力随弹丸行程变化规律的曲线 |
| ·弹丸速度-行程曲线： | 描述射击过程中弹丸在膛内运动阶段速度随弹丸行程变化规律的曲线。 |
| ·燃气压力： | 火药在膛内燃烧生成气体的压力。 |
| ·点火压力： | 假定点火药在装药的药室中燃尽时所产生的平均压力 |
| ·启动压力： | 射击开始阶段，强制弹丸开始运动瞬间所对应的火药燃气平均压力。在经典内弹道学中
常常通过选择此压力值来间接考虑弹带变形阻力对弹丸运动规律的影响。 |
| ·最大压力： | 火药燃气压力变化过程中所出现的最大值 |
| ·膛口压力： | 弹丸射出膛口瞬间膛内火药燃气的平均压力。 |
| ·压力分布规律： | 射击过程中任一瞬间，弹后空间燃气压力随位置变化的分布规律。 |
| ·膛底压力： | 射击过程中任-瞬间，作用于炮膛底部的燃气压力 |
| ·弹底压力： | 射击过程中任-瞬间，作用于弹丸底部的燃气压力 |
| ·平均压力： | 射击过程中任一瞬间，弹后空间火药燃气压力分布的积分平均值 |
| ·弹丸速度： | 射击过程中任-瞬间，弹丸质心的运动速度。 |
| ·弹丸膛口速度： | 弹丸射出膛口瞬间所具有的相对于身管的速度。 |
| ·弹丸极限速度： | 射击过程中，假设火药的潜能全部用来作功(包括次要功)的条件下，弹丸可能获得的最大
速度。 |
| ·后坐速度： | 射击过程中任一瞬间，由于燃气和弹丸的运动而使炮身后坐运动的速度。 |
| ·燃气速度： | 射击过程中任-瞬间，火药燃气所具有的速度。 |
| ·弹丸行程： | 射击过程中任-瞬间，弹丸在膛内移动的距离。 |
| ·弹丸全行程： | 弹丸在其底面出膛口时的全部行程。 |
| ·燃烧结束点位置： | 理论上火药燃烧结束时的弹丸行程。 |
| ·相对燃烧结束点位置： | 火药燃烧结束点位置与弹丸全行程的比值。 |
| ·燃气温度： | 射击过程中任-瞬间，火药燃气的平均温度。 |
| ·相对温度： | 火药燃气温度与火药定容燃烧温度的比值。 |
| ·药温： | 亦称“初温”(initial temperature)，装填时发射药的温度。 |
| ·膛壁温度： | 射击过程中任-瞬间，炮膛内表面的温度 |
| ·装药量： | 每发弹药所装填的发射药质量。 |
| ·相对装药量： | 装药量与弹丸质量的比值。 |
| ·点火药量： | 点火药的质量。 |
| ·弹丸质量： | 弹丸的质量。 |
| ·后坐部分质量： | 射击过程中发生后坐运动的各部件的总质量 |
| ·燃气密度： | 射击过程中任一瞬间，膛间火药燃气的密度。 |
| ·装填密度： | 装药量与药室容积之比
|
| ·膛内阻力： | 弹丸在膛内运动时所受到的全部阻力 |
| ·阻力系数： | 在弹丸运动方程中考虑摩擦及转动等因素所引进的系数。 |
| ·弹丸平移运动功： | 火药燃气推动弹丸平移运动所作的功 |
| ·弹丸旋转运动功： | 使弹丸产生旋转运动所作的功。 |
| ·摩擦功： | 火药燃气克服摩擦阻力所作的功。 |
| ·气体运动能： | 射击过程中任一瞬时，火药燃气及未燃完火药所具有的宏观动能。在经典内弹道学中，将
它作为火药燃气所作的次要功的一部分来处理的。 |
| ·后坐功： | 火药燃气推动身管及其它部件产生后坐运动所作的功 |
| ·次要功系数： | 弹丸在膛内运动过程中，各种功总和与主要功(弹丸平移运动功)的比值。 |
| ·膛口动能： | 弹丸出膛口瞬间所具有的平移运动动能。
|
| ·弹道效率： | 弹丸运动到口瞬间，火药燃气所完成的总功与火药燃气总能量的比值
|
| ·有效弹道效率： | 膛口动能与火药燃气总能量的比值
|
| ·装药利用系数： | 膛口动能与装药量的比值
|
| ·威力系数： | 膛口动能与火炮口径立方的比值。
|
| ·身管寿命： | 身管丧失要坟的弹道必能之前，所能发射正装药炮弹的累计数目。 |
| ·示压效率： | 沿压力一行程曲线对弹丸全行程的积分值与最大压力和弹丸全行程乘积的比值。也称为
“充满系数”(fillcoefficient)或“炮膛工作容积利用系数”(coefficientofavailablevolumeof gun
bore)。
|
| ·火药： | 在无外界供氧条件下可由火花、火焰等外界能源正常引燃，进行有规律的燃烧，同时生成
大量热和气体的一种物质或几种物质的混合物。 |
| ·药厚： | 火药药粒实体初始的最小标注尺寸。 |
| ·药宽： | 直角柱体形火药的宽度。 |
| ·药长： | 药粒或药柱的长度。 |
| ·药粒孔径： | 管状或多孔火药内孔的初始直径。 |
| ·药粒外径： | 管状或多孔火药的初始外径。 |
| ·药粒初始表面积： | 燃烧前药粒的初始表面积。 |
| ·药粒初始体积： | 燃烧前药粒的初始体积。 |
| ·药粒已燃厚度： | 在药粒燃烧过程中某一瞬间，从初始表面沿燃烧面法线方向烧去的厚度。 |
| ·相对已燃厚度： | 药粒已燃厚度与初始半厚度的比值。
|
| ·药粒燃烧表面积： | 燃烧过程中某-瞬间药粒正在燃烧的表面积。 |
| ·相对燃烧表面积： | 药粒燃烧表面积与初始表面积的比值
|
| ·药粒已燃体积： | 药粒在燃烧过程中某瞬间已经燃去部分的体积。 |
| ·相对已燃质量： | 燃烧过程中某瞬间装药的已燃质量与装药量的比值。 |
| ·定容燃烧温度： | 火药在绝热、定容条件下燃烧，其生成物气体所具有的最高温度。 |
| ·定压燃烧温度： | 火药在绝热、定压条件下燃烧，其生成物气体所具有的最高温度。 |
| ·爆热： | 单位质量火药在标准温度和定容条件下燃烧，并将燃烧产物冷却到标准温度时所放出的
热量。 |
| ·燃气比容： | 射击过程中任-瞬间，膛内火药燃气的比容。 |
| ·标准燃气比容： | 在标准状态下(压力为101325Pa，温度为273.15K)火药燃气的比容。 |
| ·燃气气体常数： | 火药燃气状态方程中的气体常数。
|
| ·比热比： | 定压比热容与定容比热容的比值。对于理想气体，它在数值上等于定熵指数。
其中Cp为定压比热容，Cv为定容比热容。 |
| ·θ值： | 比热比减去 1 。
|
| ·火药力： | 火药燃气的气体常数与其定容燃烧温度的乘积。
|
| ·定压火药力： | 火药燃气的气体常数与其定压燃烧温度的乘积。 |
| ·火药潜能： | 单位质量火药的全储内能，它在数值上等于火药力与0值的比值。
|
| ·火药密度： | 火药实体的密度。 |
| ·火药假密度： | 火药在自然堆积的条件下，单位空间体积中的火药质量值。 |
| ·几何燃烧定律： | 描述高压条件下火药燃烧规律的几何燃烧模型。它假设：单一装药的每颗药粒都有相同的
几何尺寸和理化性能；所有药粒表面同时着火，燃烧中同一瞬间，各燃烧表面的燃烧线速度都
相同。从而所有药粒都按平行层或圆心层的规律逐层燃烧。 |
| ·燃气相对生成速率： | 火药燃烧过程中，其相对已燃质量对时间的变化率，即dψ ／dt |
| ·形状函数： | 按照几何燃烧定律，描述装药在燃烧过程中它的相对已燃体积、相对燃烧表面积与相对已
燃厚度之间的函数关系式，如
|
| ·燃烧线速度： | 在单位时间内，药粒燃烧表面上任意一点沿着其法线方向上所燃完的厚度。 |
| ·燃速定律： | 某种确定的火药，在初温一定时，其燃烧线速度随压力变化的关系式，通常采用如下两种
形式：
其中a、b称为“燃速系数”，通常与火药性质及初温等因素有关；n称为“压力指数”，通常与火
药性质及压力等因素有关。 |
| ·燃气生成猛度： | 燃气相对生成速率与压力的比值。
|
| ·渐增性燃烧： | 燃气生成猛度在燃烧过程中不断增大的一种火药燃烧类型。 |
| ·中性燃烧： | 燃气生成猛度在燃烧过程中保持不变或近似不变的一种火药燃烧类型。 |
| ·渐减性燃烧： | 燃气生成猛度在燃烧过程中不断减小的一种火药燃烧类型。 |
| ·纯化剂： | 一种药剂，它渗入火药表面内使其燃烧速度随厚度而变化，以达到改善弹道性能的目的。 |
| ·包覆剂： | 一种不燃或缓燃物质，包覆于火药限燃表面，在燃烧过程中控制燃气的生成速率，以达到
改进弹道性能的目的。 |
| ·密闭爆发器： | 一种定容燃烧实验装置，可用来测定火药的燃烧性能和弹道特征量。 |
| ·火药验收模拟试验的微分系数法： | 根据试验火药与标准火药在密闭爆发器中所测得的相对陡度和相对最大压力的差值，以
微分系数的形式计算对枪炮的最大压力和弹丸初速的影响的方法。 |
| ·陡度： | 压力随时间的变化速率dp／dt。 |
| ·相对陡度： | 试验火药与规定标准火药的密闭爆发器所测p—t曲线在规定压力范围内的陡度比值。 |
| ·相对最大压力： | 试验火药和规定标准火药在密闭爆发器中所测得的最大压力的比值。 |
| ·压力冲量： | 任-瞬间P-t曲线上压力对时间的积分值。
|
| ·压力全冲量： | 压力—时间曲线的总积分。在内弹道学中，它是反映火药尺寸及燃速性能的一个静态系
数。
|
| ·状态方程： | 表示体系处于平衡态时，状态参数压力、比容和温度之间相互联系的数学表达式。 |
| ·诺贝尔-阿贝尔方程： | 以密闭爆发器的实验为基础而建立的火药燃气的状态方程，表达式为
|
| ·余容： | 状态方程中考虑火药燃气分子体积对压力影响的修正量。 |
| ·定容积火药燃气状态方程： | 描述火药在容积不变的密闭容器中燃烧的任一瞬间，压力随燃气生成量变化的方程 即
|
| ·变容积火药燃气状态方程： | 射击过程中火药在膛内燃烧时，燃气压力随燃气生成量、温度及弹丸行程变化的方程，即
|
| ·装药结构： | 将一定形状、尺寸和质量的火药、点火元件及其它特效附加物各以一定的位置安放在药筒
或药室中的一种配置，以保证武器具有良好的弹道性能。 |
| ·定装式弹药： | 弹丸、底火和发射药等与药筒固定在一起作为一个整体装入枪炮的一种弹药。 |
| ·药筒分装式弹药： | 发射药与带底火的药筒等同弹丸分别贮存、输送及装填入火炮的一种弹药。 |
| ·药包分装式弹药： | 弹丸、发射药和底火等是分别贮存、输送及装填入火炮的一种弹药 |
| ·全装药： | 用以达到最大图定初速的-种发射装药。 |
| ·减装药： | 用以产生低于全装药的初速的-种发射装药。 |
| ·变装药： | 由基本药包和若干个等质量或不等质量的附加药包组成的一种装药，射击时可取出若干
个附加药包，使弹丸获得几个图定初速中所需要的初速。 |
| ·基本药包： | 在变装药中，以保证弹丸达到最小图定初速和最小膛压所用的药包。 |
| ·附加药包： | 在变装药中，除了基本药包外，将其余发射药按弹道要求分成若干个等质量或不等质量的
药包。 |
| ·混合装药： | 由两种或两种以上的不同形状尺寸或不同种类的火药所组成的发射装药。 |
| ·随行装药： | 在射击过程中药室内部分火药固定在弹丸底部跟弹丸一起运动的一种装药形式，亦称“朗
维勒装药”(Langweiler charge)。 |
| ·底火： | 一种用于引燃发射装药的组合件，它包含有一个引燃装置和一定量的热生成物装药(如黑
火药)，通常装在一个金属壳体内。可用机械击发、电击发、摩擦击发及机械—电两用击发等多
种引燃方式。 |
| ·点火药包： | 专门配置的一种点火药(常用黑火药)的药包，通常放置在药室底部，以加强对发射装药的
引燃。 |
| ·中心传火管： | 专门配置的一种装有点火药(常用黑火药或奔奈药条)的管子，通常放置在药室中心轴位
置，以加强对发射装药的引燃。 |
| ·奔奈药条： | -种引燃发射药的药剂，其主要成分为黑火药和硝化棉 |
| ·附加物： | 加入发射装药内的各种添加物，以达到某种特殊的目的，如：减小发射过程中的烟或焰、减
轻烧蚀或清除挂铜等。 |
| ·炮口炮尾焰： | 射击后在炮口前方或炮尾出现的燃烧火焰 |
| ·消焰剂： | 能消除或减少射击时炮口或炮尾二次燃烧火焰的装药组成部分或发射药的组成物质。 |
| ·身管烧蚀： | 在发射过程中，膛壁金属层受高温、高压和高速的火药燃气的热、化学和机械作用，使材料
表面结构发生变化而损耗、龟裂、剥落破坏的现象。 |
| ·护膛剂： | 单独配放在发射装药中的某种材料，在发射过程中能起到减轻膛壁烧蚀、提高身管寿命的
作用。 |
| ·挂铜： | 在射击过程中，弹带或弹头壳和膛壁摩擦而附着在其表面的铜金属。 |
| ·除铜剂： | 包含在发射装药内或与发射装药一起放在药室内的一种材料，用来消除炮膛表面的挂铜。 |
| ·紧塞具： | 一种用以固定发射装药的元件，用以防止药粒在运输过程中串动和磨损，发射时有利于改
善装药的起始燃烧条件。 |
| ·密封盖： | -种用以密封装药防止它受潮的元件 |
| ·药筒： | 一种用于固定底火和装填发射药的基本装药元件，还可以把弹丸固定在它上面。 |
| ·可燃药筒： | 一种用硝化棉及其它添加成分制成的药筒，在发射过程中与主装药一起燃烧。 |
| ·内膛： | 炮管或枪管的内部，包括药室、坡膛和管膛 |
| ·药室： | 炮膛中放置药筒或装药的空间部分。 |
| ·药室容积： | 弹丸装填到位后，弹后部药室中放置装药的空间容积。 |
| ·药室自由容积： | 火药在药室中燃烧时，燃气分子能自由活动的空间容积。
|
| ·药室容积缩径长： | 药室容积与炮膛横截面积的比值。
|
| ·药室自由容积缩径长： | 药室自由容积与炮膛横截面积的比值。
|
| ·药室扩大系数： | 药室缩径长与药室长的比值。
其中l
c
为药室长。 |
| ·坡膛： | 炮膛内连接药室和管膛的部分，它是弹带开始挤入膛线的地方。 |
| ·膛线： | 在火炮膛内表面上刻有的多条螺旋形凹槽，它导引弹丸旋转，以保持弹丸膛外飞行稳定 |
| ·滑膛炮： | 身管内膛没有膛线的火炮。 |
| ·线膛炮： | 身管内膛有膛线的火炮。 |
| ·阳线： | 膛线的凸起部。 |
| ·阴线： | 膛线的凹槽部。 |
| ·口径： | 枪炮或发射管内膛的直径，在线膛武器中，口径是指对应的阳线表面的直径。 |
| ·炮膛断面积： | 在垂直于身管轴线方向上，管膛部火药燃气所能作用的面积。 |
| ·阳线宽度： | 阳线的宽度。 |
| ·阴线宽度： | 阴线的宽度。 |
| ·膛线深度： | 膛线的凹槽部深度。 |
| ·膛线深度特征量： | 炮膛断面积与口径平方的比值
|
| ·线膛部长度： | 膛线起点到炮口断面的距离。 |
| ·膛线数： | 膛线的总数，通常为4的倍数。 |
| ·导转侧： | 线膛火炮中使弹丸产生旋转的膛线受力侧面。 |
| ·缠角： | 线膛沿轴向剖开展平后，膛线上任意一点的切线与身管轴线的夹角。 |
| ·导程： | 膛线旋转-周沿身管轴线前进的距离。
|
| ·缠度： | 导程与口径的比值。
|
| ·等齐膛线： | 缠角为常数的膛线。 |
| ·渐速膛线： | 缠角沿身管轴线按一定规律向炮口方向逐渐增大的膛线。 |
| ·膛线公式： | 描写膛线缠角随弹带位置变化规律的关系式。 |
| ·炮膛工作容积： | 炮膛断面积与弹丸全行程长的乘积。
|
| ·全膛容积： | 药室容积与炮膛工作容积的总和。
|
| ·弹丸： | 枪炮射击中用于直接完成战斗任务的弹药部件 |
| ·弹带： | 嵌压在弹体上的一种软金属或非金属带。弹带在弹丸上起定心作用，并使弹丸同炮膛紧密
配合，以防燃气泄漏。弹带嵌入膛线后，使弹丸产生旋转。 |
| ·导转侧力： | 膛线导转侧作用在弹带凸起上的合力，它与摩擦力的合力一起使弹丸产生旋转加速度和
运动阻力。 |
| ·弹炮间隙： | 弹丸在前进中与炮膛壁之间的空隙。 |
| ·3.35 挤进： | 弹丸在火药燃气作用下，弹带嵌入膛线的过程。 |
| ·弹丸运动方程： | 描述射击过程中燃气压力与弹丸加速度的关系式，可表达为
|
| ·内弹道能量方程： | 应用热力学第一定律表达的发射过程中火药燃气完成的总功、热散失同火药燃气内能的
减少之间的关系式，可表达为
θ
|
| ·内弹道基本方程： | 反映发射过程中膛内火药燃烧、燃气状态、能量转换等各参量间关系的数学表达式，即
|
| ·内弹道解法： | 根据内弹道理论和实践确定射击过程中膛内各变量的变化规律及其影响因素的计算方
法。 |
| ·内弹道数学模型： | 为求解内弹道问题而建立起来的各参变量函数关系式的集合。 |
| ·内弹道物理模型： | 建立内弹道数学模型时对研究的物理现象所作的简化假设。 |
| ·内弹道相似： | 指两个枪炮系统在射击过程中膛压所有各对应点的几何量或物理量具有同一比值的现
象。 |
| ·装填参量B： | 一个包含身管截面积、弹丸质量、装药量、火药力、燃速和药厚等多个参量的无量纲综合参
量。在采用指数燃速公式时
|
| ·图表解法： | 将预先计算好的弹道解编制成表或图，利用表或图来求解内弹道问题的一种比较简便的
方法。 |
| ·斯鲁哈茨基修正公式： | 表示各装填条件的变化对最大压力和初速影响的经验公式，形式如下：
|
| ·内弹道模拟： | 一种以内弹道模型的程序为依据，通过电子计算机模拟膛内射击现象的方法。 |
| ·内弹道设计： | 根据武器的战术技术要求和外弹道设计方案提供的枪炮口径、弹丸质量及初速等起始数
据，选定适当的最大膛压，确定出符合武器性能要求的枪炮内膛结构和装填条件的优化设计过
程。 |
| ·拉格朗日假设： | 任一瞬间将膛内混合气流密度作为均匀分布的一种近似假设，在此假设下，气流速度为线
性分布。 |
| ·比例膨胀假设： | 在求解膛内压力分布时所采用的二种近似假设。它认为在射击过程中，弹后空间任一单元
混合流的相对膨胀及气体相对质量等于整个弹后空间混合流相对膨胀及气体相对质量。 |
| ·无后坐条件： | 在射击过程中，满足由炮身、弹丸和装药所组成的系统总动量为零的条件。 |
| ·最大自由后坐速度： | 在没有任何阻力条件下，弹丸及火药燃气运动使炮身产生的最大后坐速度。 |
| ·对身管后效时期： | 从弹丸底部飞出炮口到膛内压力与外界压力平衡时，火药气体对身管作用的时间 |
| ·对弹丸后效时期： | 弹丸底部飞出炮口到火药燃气停止对它作用为止的一段时间。 |
| ·后效作用系数： | 反映火药燃气从膛口高速流出运动对炮身运动影响大小的系数，其值大小主要与弹丸初
速有关。 |
| ·液体发射药火炮： | 采用液态发射药作为推动弹丸运动的能源的一种新型火炮。 |
| ·预燃推进剂炮原理： | 弹丸在未启动前推进剂就在药室内全部燃完的特殊发射原理。 |
| ·二级炮原理： | -种通过活塞压缩并加热气体工质的发射原理 |
| ·电弧炮原理： | 利用电弧放电来加热气体工质的-种发射原理。 |
| ·电磁炮原理： | 利用电磁力推动弹丸的-种发射原理。 |
| ·态能： | 弹丸运动经过空间V的瞬间，弹后空间容积与其相应压力的乘积所表示的能量形式。
ω
|
| ·态能势： | 存在于内弹道过程中可能转化为功的潜在势。
|
| ·态冲量： | 枪炮膛内压力—时间曲线上任一点时间与其相应压力的乘积。 |
| ·冲量势： | 存在于内弹道过程中可能转化为冲量的潜在势
|
| ·内弹道势平衡： | 内弹道过程的态能势和冲量势都为零的状态。 |
| ·定压的内弹道过程： | 在定压条件下，火药燃烧生成燃气并膨胀作功以推动弹丸运动的过程。 |
| ·统计平均厚度： | 表示装药燃烧层厚度概率分布的数字期望值
|
| ·燃烧过程临界点： | 火药在膛内实际燃烧过程中，由渐增性燃烧过渡到渐减性燃烧的转变点。 |
| ·火药的实际燃气生成函数： | 根据枪炮实测压力—时间曲线的数据及所确定的势平衡点，采用以势平衡点为基准的相
对压力冲量为自变量所表达的燃气生成量函数。火药的燃烧过程可以以相当于统计平均厚度
的势平衡点为分界点分为两个阶段，即主体燃烧阶段和碎粒燃烧阶段。在主体燃烧阶段，燃气
生成函数采用四次多项式或三次多项式；在碎粒燃烧阶段，则采用三次多项式。 |
| ·火药实际燃速函数： | 对一定燃速定律，沿实测火炮的压力一时间曲线，从弹道起点积分到势平衡点，所给出的
势平衡点的有关弹道量与统计平均厚度的关系式。 |
| ·实际燃烧规律的内弹道解法： | 以膛内的实际燃烧规律代替经典解法的几何燃烧定律假设所建立的内弹道解法。 |
| ·气动力模型： | 一种在气体动力学理论基础上建立起来的研究膛内射击现象的内弹道学理论 |
| ·准两相流模型： | 一种以一维不定常气固两相反应流体力学为基础的研究膛内射击现象的内弹道学理论。
模型考虑到火药燃气和正在燃烧的火药颗粒的两相流动，但忽略两相之间的动量和能量输运。
两相间的相互关系只通过经验的速度比来描述。 |
| ·两相流模型： | 一种以非定常气固两相反应流体力学为基础的研究瞠内射击现象的内弹道学理论。模型
考虑火药燃气和正在燃烧的药粒之间发生的质量、动量和能量的输运过程。 |
| ·临界状态： | 气体沿喷管作绝能定熵流动时，其流动速度恰好等于当地声速的状态 |
| ·滞止状态： | 在一维定常流动中，按一定的过程将气流速度滞止为零时气流所达到的状态。 |
| ·质量流量： | 单位时间内通过流断面的气体质量。 |
| ·最大速度： | 气体在定常定熵条件下膨胀到压力为零时所具有的速度。 |
| ·流体质点： | 微观上充分大，宏观上充分小的流体分子团。 |
| ·拉格朗日方法： | 流体力学中，借研究每个流体质点的运动规律来研究整个流动的方法 |
| ·欧拉方法： | 流体力学中，借研究被流体质点所占据的各个空间点上的流动参数来研究整个流动的方
法。 |
| ·物质导数： | 流体质点的物理量对于时间的变化率。 |
| ·物质体积： | 指某些确定的任意的物质集合。 |
| ·控制体： | 被流体所流过的、相对于某个坐标系来说固定不变的任意体积。 |
| ·平衡流动： | 在非均匀流场中，流体微团的热力参数完全遵循平衡态热力学关系的流动。 |
| ·冻结流动： | 在气体膨胀过程中，化学成分和振动能任意固定在其初始值上的流动状态。 |
| ·膛内压力波： | 由于点火条件及装药结构等因素的影响，在射击过程中膛内火药燃气压力产生轴向传递
的压力波动现象。 |
| ·火焰波： | 在点火过程中，火药床被逐层点燃所形成的不断传播的火焰阵面 |
| ·空隙率： | 气相所占的单位宏观体积的百分数。 |
| ·雷诺数： | 衡量流体惯性力和粘性力相对大小的一个无量纲数，它的定义式为
其中v 为特征速度(如物体的运动速度或流过固定截面管道的平均速度等)，l 为特征长度(如
物体的长度或直径，管道的内部尺寸等)， ρ 为流体密度，η 为流体的动力粘度。 |
| ·普朗特数： | 衡量气体粘性和热传导相对大小程度的一个无量纲数，它定义为：
|
| ·努塞尔数： | 表示换热相似特征的-个无量纲数，其式为
|
| ·颗粒间应力： | 在气体作用下，颗粒之间互相碰撞和挤压而产生的单位颗粒横断面上所受的压缩力。 |
| ·火药颗粒床： | 装填在-定形状容器内的火药固体颗粒群。 |
| ·相间阻力： | 当火药燃气流经火药床时，由于流体的惯性、粘滞性及非稳态的效应，在两相之间所产生
的阻力。 |
| ·相间热交换： | 火药燃气与药粒之间热量的传递。 |
| ·对流换热： | 流动的流体(气体或液体)与温度不同的固体表面直接接触时，相互间的热量传递。 |
| ·传热系数： | 表示对流换热强度的系数，它与流体的性质、流动的速度及流体流过的固体表面形状等因
素有关。 |
| ·计算内弹道学： | 以电子计算机技术为主要手段，采用数值的、离散的方法，对内弹道学中各种问题进行模
拟、分析和计算的一门学科。 |
| ·实验内弹道学： | 研究内弹道实验的基本原理和方法、内弹道参量的测试技术和设备以及数据的采集与处
理方法的一门学科。 |
| ·膛压测量： | 枪炮膛内火药燃气压力变化规律及其最大值的测量。 |
| ·铜柱(球)测压法： | 一种通过铜柱(球)的塑性变形来测量火药燃气压力的方法。 |
| ·应变电阻测压法： | 一种利用应变电阻压力传感器将被测压力的变化转换成应变电阻的变化，再利用相应的
电路，把应变电阻的变化换成电讯号放大并记录下来的测压方法。 |
| ·压电测压法： | 一种测量压力的方法，它利用了某些晶体受压后发生极化在其表面产生电荷的原理,将被
测压力的变化转换成电荷量的变化，再利用相应的电路记录下来便可测得对应的压力值。 |
| ·弹底压力测量： | 出膛口前弹丸底部所受火药燃气压力及其变化规律的测量。 |
| ·初速测量： | 对距膛口-定距离处弹丸飞行速度的测量。 |
| ·弹道摆： | 早期测定弹丸速度用的比较精确的弹道测试仪器。将枪弹射入一只木质摆，把枪弹碰摆前
的动量和木摆中弹之后的动量看成是相等的，由此计算出枪弹的速度。 |
| ·电子测时仪： | 一种以固定频率的电振荡脉冲个数为时间单元的计时装置，在内弹道实验中用于测量弹
丸速度。 |
| ·测速靶： | 置于弹丸飞行的某一弹道段使弹丸飞过时产生瞬时脉冲信号的装置 |
| ·多普勒测速雷达： | 利用多普勒效应，即根据雷达发射频率和弹体反射频率的差异连续确定弹丸速度的雷达
装置。 |
| ·膛壁温度测量： | 射击过程中枪炮身管内膛表面温度及其变化规律的测定。 |
| ·热电偶膛壁温度传感器： | 以热电偶为热敏元件，用通孔法测量身管膛壁温度的专用装置。 |
| ·闪光照相法： | 利用瞬时闪光照相取得射击过程中某一瞬间的照片，用以研究该瞬时内弹道现象的方法 |
| ·高速摄影： | 为拍摄高速现象而发展起来的一种摄影技术，是摄影技术的一个分支。就其“高速”本身大
致包括拍摄频率高、曝光时间短和扫描速度快这三方面含义，只要具备其中之一，即可称为高
速摄影。 |
| ·膛内药粒分布测定： | 用X射线仪研究火药药粒在膛内的燃烧规律和运动规律的一种实验方法。 |
| ·脉冲X射线仪： | 是高速摄影的装置之一，它是利用X射线对物质具有较强穿透力的特点拍摄密封在某些
装置中的瞬态过程的设备。该仪器由X射线管、高压发生器和控制设备等几部分组成。 |
| ·固体火箭发动机内弹道学： | 研究固体火箭发动机工作过程中发动机内所发生的各种现象及其规律的科学。 |
| ·推力-时间曲线： | 描述固体火箭发动机工作过程中，发动机推力随时间变化规律的曲线。 |
| ·燃烧室压力： | 固体火箭发动机工作时，燃烧室内燃气的压力。 |
| ·最大压力： | 固体火箭发动机工作过程中，压力—时间曲线上压力的最大值 |
| ·燃烧时间平均压力： | 固体火箭发动机在装药燃烧期间所提供的压力的积分平均值。 |
| ·工作时间平均压力： | 固体火箭发动机在工作时间内所提供的压力的积分平均值。 |
| ·工作时间： | 燃烧室内从初始压力建立到工作终点压力之间所对应的时间。 |
| ·燃烧时间： | 从装药表面开始燃烧到燃烧结束的时间。 |
| ·发动机推力： | 固体火箭发动机工作时，作用在发动机内外表面上的静压力的合力。 |
| ·最大推力： | 固体火箭发动机工作过程中，推力一时间曲线上推力的最大值。 |
| ·燃烧时间平均推力： | 固体火箭发动机在装药燃烧时间内，推力的积分平均值 |
| ·工作时间平均推力： | 固体火箭发动机在工作时间内推力的积分平均值。 |
| ·反推力： | 与主推力方向相反的推力 |
| ·总冲量： | 发动机工作时间内，推力-时间曲线的积分值。 |
| ·燃烧冲量： | 装药燃烧过程中某瞬时推力-时间曲线的积分值。 |
| ·比冲量： | 单位质量推进剂所产生的总冲量。 |
| ·等效排气速度： | 将推力全部等效为-个动量推力所对应的排气速度。 |
| ·发动机总质量： | 发动机点火之前的总质量 |
| ·装药质量： | 发动机燃烧室所装固体推进剂装药(含包覆层)的质量。 |
| ·特征速度： | 表示固体推进剂化学能大小和燃烧完全程度的一个特性参数。是燃烧室压力和喷管喉部
截面积的乘积与质量流量之比。 |
| ·理想飞行速度： | 指火箭在不计空气阻力和重力时，即在大气层和重力场以外空间中的飞行速度。 |
| ·理想飞行速度公式： | 亦称“齐奥尔科夫斯基公式”，是计算火箭理想飞行速度的数学表达式。其形式为：
|
| ·特征长度： | 固体火箭发动机燃烧室的自由容积与喷管喉部横截面积之比。 |
| ·推力系数： | 火箭发动机推力与燃烧室压力和喷管喉部截面积乘积的比值。 |
| ·最佳推力系数： | F
指火箭发动机喷管出口压力和环境压力相等时的推力系数 |
| ·真空推力系数： | 指火箭发动机在真空条件下工作时的推力系数 |
| ·燃烧效率： | 在相同的工作条件下，发动机特征速度的实测值与理论值的比值。 |
| ·喷管推力效率： | 在相同的工作条件下，推力系数的实测值与理论值的比值。 |
| ·喷管热效率： | 指燃气没有膨胀到OK造成的能量损失。 |
| ·发动机效率： | 在相同的工作条件下，发动机比冲量的实测值与理论值的比值。 |
| ·质量比： | 发动机中推进剂的质量与发动机总质量的比值。 |
| ·喷管面积比： | 喷管出口截面积与喷喉面积之比。 |
| ·燃烧室： | 装填固体推进剂装药并使之在其中燃烧的容器。 |
| ·挡药板： | 当药柱自由装填在燃烧室中时，在它靠近喷管一端安装的一种支承件，起固定装药和防止
碎药喷出的作用。 |
| ·隔热层： | 在燃烧室内壁粘贴、喷涂或刷涂用来隔热的材料制品。 |
| ·阻燃层： | 又称“包覆层”(inhibitor)，在药柱初始表面上粘贴、挤压或浇铸上的一层限制燃烧的物质。 |
| ·体积装填系数： | 装药的起始体积与燃烧室容积之比 |
| ·截面装填系数： | 装药的横截面与燃烧室内横截面积的比值 |
| ·初始自由容积： | 燃烧室容积减去装药的起初体积。 |
| ·通气面积： | 燃烧室内任-截面上燃气流动的横截面积。 |
| ·喉通比： | 喷管喉部横截面积与装药出口-端通气面积的比值。 |
| ·面喉比： | 药柱燃烧表面积与喷管喉部截面积的比值。 |
| ·燃通比： | 所指截面前的装药燃烧表面积与该处通气面积的比值。 |
| ·标准燃速： | 在标准条件下(T＝293.15+2K，P＝6000KPa)使用统一规格的燃速仪所测得的推进剂装
药的燃速。 |
| ·萨氏燃速公式： | 美国学者萨默菲尔德提出的燃速与压力的关系式，它可表示为
|
| ·长径比： | 药柱长度与直径的比值 |
| ·增面比： | 药柱在燃烧时间内，最大燃烧表面与最小燃烧表面的比值。 |
| ·侵蚀燃烧： | 平行于装药燃烧表面的气体流动状态对燃速产生影响的现象。 |
| ·侵蚀比： | 在相同压力相同初温条件下有侵蚀时的燃速与无侵蚀时的燃速的比值。 |
| ·侵蚀界限速度： | 平行于装药燃烧表面的气流速度超过该值时才产生侵蚀效应的速度值。 |
| ·不稳定燃烧： | 燃烧室压力、装药燃速等参数随时间发生周期性或近似周期性变化的现象。 |
| ·平台效应： | 在某一压力范围内，火药燃速基本上不随压力而变化的燃烧现象。 |
| ·麦撤效应： | 在某一压力范围内，火药的燃速随压力的增加而减小(即压力指数为负值)的燃烧现象 |
| ·喷管： | 喷管是火箭发动机的重要组件，其功能有：一是控制燃气的流量.使燃烧室中维持一定的
压力，以保证装药正常燃烧；二是使燃气经过喷管得到膨胀加速，从而使燃气的热能转变为定
向流动的动能，使发动机获得推进动力。 |
| ·拉伐尔喷管： | 火箭发动机上用的收敛-扩张形喷管
|
| ·喷管收敛角： | 拉伐尔喷管中收敛段两相对母线之间的夹角 |
| ·喷管扩张角： | 拉伐尔喷管中扩张段两相对母线之间的夹角。 |
| ·喷喉直径： | 拉找尔喷管喉部的直径。 |
| ·喷喉长度： | 拉伐尔喷管喉部圆柱段的长度。 |
| ·喷管出口直径： | 喷管出口截面的直径。 |
| ·斜置喷管： | 其轴线与发动机轴线成各种安装角的喷管。 |
| ·长尾喷管： | 在喷管的有关部位上加上一个辅助导管而成的一类喷管。辅助导管在喷管收敛段之前的
就叫“亚音速长尾喷管”，辅助导管在喷管扩张段之后的就叫。超音速长尾喷管”。 |
| ·喷管喉衬： | -种用特殊抗烧蚀材料制成的喷管喉部零件。 |
| ·喷管堵塞： | 为在燃烧室建立一定的初始点火压力和密闭防潮要求而在喷管特定部件粘接或安装的
密封片、密封塞和密封盖。 |
| ·外弹道学： | 研究弹丸与火炮之间的作用结束后弹丸飞行的学科。 |
| ·火箭外弹学： | 研究火箭飞行的学科 |
| ·弹道： | 弹丸质心运动的轨迹。 |
| ·射出点： | 对于炮(枪)，指膛口端面中心；对于火箭弹，指其后定心部脱离滑轨时的质心位置。 |
| ·弹道顶点： | 全弹道的最高点 |
| ·落点： | 弹道降弧段与膛口水平面的交点。 |
| ·主动段终点： | 发动机工作结束时弹丸质心位置。 |
| ·增程弹点火点： | 增程弹发动机开始工作时弹丸质心位置 |
| ·升弧段： | 射出点与弹道顶点之间的-段弹道。 |
| ·降弧段： | 自弹道顶点之后的弹道 |
| ·滑轨段： | 火箭弹在滑轨上运动时的弹道 |
| ·主动段： | 发动机工作时的-段弹道。 |
| ·被动段： | 发动机工作结束后的-段弹道。 |
| ·膛口水平面： | 指通过膛口中心的水平面。 |
| ·射击面： | 通过仰线的铅直平面。 |
| ·膛口水平线： | 射击面与膛口水平而的交线 |
| ·仰线： | 射击前的炮身轴线 |
| ·炮目高低线： | 自炮(枪)口至目标的连线。 |
| ·地面坐标系： | 与地球固连的右手直角坐标系。对于炮(枪)，坐标原点取在膛口中心，ox轴与膛口水平线
重合，顺射向为正；oy轴在射击面内与ox轴垂直，指向上方；oz轴按右手法则确定。对于火箭
弹，坐标原点取在火箭弹装填时的质心位置。此原点即为弹道起点。
|
| ·弹体坐标系： | 与弹体固连的、坐标原点在质心的右手直角坐标系，其中ox轴沿弹轴方向
|
| ·弹轴坐标系： | 坐标原点在质心的右手直角坐标系，其中oξ 轴沿弹轴方向，oη 轴垂直于o§且位于过弹轴
的铅直面内，指向上方，oξ 轴按右手法则确定。此坐标系不随弹体自转。
|
| ·弹道坐标系： | 坐标原点在质心的右手直角坐标系。其中ox2与质心速度方向重合，oy2垂直ox：且位于
过速度矢量的铅直面内，指向上方，oz2轴按右手法则确定。
|
| ·初速： | 弹位质心在射出点的速度。对于枪炮弹丸，此为虚拟速度，其值由外弹道公式反推得到。 |
| ·射角： | 弹丸质心在射出点的速度方向与膛口水平面的夹角。它决定初速矢量方向。 |
| ·主动段终点速度： | 弹丸质心在主动段终点的速度。 |
| ·最大弹道高： | 弹道顶点至膛口凑平面的距离。 |
| ·落速： | 弹丸质心在落点的速度。 |
| ·落角： | 弹丸质心在落点的速度方向与膛口水平面的夹角 |
| ·全飞行时间： | 弹丸自射出点至落点的飞行时间。 |
| ·射程： | 射出点至落点的水平
距离 |
| ·最大射程： | 指弹丸和初速均-定的条件下射程的最大值。 |
| ·最大射程角： | 与最大射程对应的射角。 |
| ·直射程： | 最大弹道高等于给定目标高时的射程。 |
| ·斜射程： | 射出点至弹着点或炸点的直线距离 |
| ·偏流： | 由于弹丸自转和重力作用而引起的落点侧偏。 |
| ·仰角： | 仰线与膛口水平面的夹角。 |
| ·炮目高低角： | 炮目高低线与膛口水平面的夹角。 |
| ·瞄准角： | 仰线与炮目高低线之夹角。 |
| ·跳角(定起角)： | 初速矢量线与仰线之夹角。 |
| ·铅直跳角： | 跳角在射击面内的分量，即射角与仰角之差，简称跳角 |
| ·侧向跳角： | 跳角侧向分量在膛口水平面上的投影 |
| ·高射界射击： | 指射角大于最大射程角的射击。 |
| ·低射界射击： | 指射角小于最大射程角的射击 |
| ·大气： | 指地球周围的空气。 |
| ·气象诸元： | 表明大气物理状态的诸要素，主要有气温、气压、密度、湿度、风速等。 |
| ·气温： | 指空气的热力学温度或摄氏温度。 |
| ·虚温： | 一种虚拟的温度。指在气压相同的条件下，与湿空气的密度相等的干空气所具有的热力
学温度，虚温的计算公式为： |
| ·气压： | 由于重力作用，大气所产生的压力(压强)。 |
| ·空气密度： | 单位体积的空气质量 |
| ·标准大气： | 粗略反映周年、中纬度状况的、假定的气温、气压和空气密度的垂直分布。目前，标准大气
的内容还包括重力加速度、声速等的随高度变化。 |
| ·水气压： | 大气中水气的分压力。在气象工作中用它来间接表示绝对湿度。 |
| ·相对湿度： | 水蒸气饱和程度的一种量度。以空气中实际的水气压和同温度下饱和水气压的百分比表
示，公式为
|
| ·空气动力学： | 研究空气与运动物体之间相互作用的科学。 |
| ·空气动力(气动力)： | 空气对运动物体的作用力。 |
| ·风洞： | 一种进行各种气动实验的人工气流装置。实验时，物体一般固定不动，而使气流流过物体。
以此模拟物体在空气中的运动，研究空气动力及有关现象。 |
| ·声速： | 声波在媒质中传播的速度。 |
| ·马赫数： | 弹：丸飞行速度与声速之比。 |
| ·动压： | 定义为：
|
| ·特征长度： | 在确定空气动力系数时选择的具有代表性的物体长度，如弹长或弹丸直径、飞机的平均气
动力弦长。 |
| ·特征面积： | 在确定空气动力系数时选择的具有代表性的物体面积，如弹丸的最大横截面积、飞机的机
翼面积。 |
| ·空气动力系数： | 空气动力与动压和特征面积的乘积之比，或空气动力矩与动压、特征面积和特征长度的乘
积之比。无量纲。 |
| ·阻力： | 总空气动力在弹丸速度方向上的分量。 |
| ·阻力系数： | 定义为：
|
| ·零升阻力： | 攻角等于零时的阻力。 |
| ·零升阻力系数： | 定义为：
|
| ·摩擦阻力(摩阻)： | 阻力的组成部分，系由气流与弹丸表面摩擦而产生的。 |
| ·摩阻系数： | 定义为：
|
| ·底部阻力(底阻)： | 阻力的组成部分，系由弹底压力降低而产生的。 |
| ·底阻系数： | 定义为
|
| ·诱导阻力： | 阻力的组成部分，系伴随升力而产生的。 |
| ·诱导阻力系数： | 定义为：
|
| ·波动阻力(波阻)： | 阻力的组成部分，系由弹道波(激波)而产生的 |
| ·波阻系数： | 定义为；
|
| ·弹头波： | 在弹头部分产生的激波 |
| ·弹尾波： | 在弹尾部分产生的激波 |
| ·弹道波： | 弹头波、弹尾波等的总称。 |
| ·弹形系数： | 弹丸的零升阻力系数与标准阻力系数在相同马赫数下的比值。 |
| ·弹道系数： | 主要反映弹丸特性(弹丸质量、弹径、弹形)对弹道形状影响的一个系数，定义为
|
| ·空气阻力函数： | 主要反映弹丸飞行速度对弹丸运动影响的一个函数。定义为：
|
| ·空气密度函数： | 定义为：
|
| ·气压函数： | 定义为
|
| ·空气阻力加速度： | 反映阻力对弹丸运动影响大小的物理量。弹道计算中的阻力加速度有下列形式
|
| ·升力： | 总空气动力在攻角平面内且垂直于飞行方向上的分量 |
| ·升力系数： | 定义为：
|
| ·法向力系数： | 定义为：
|
| ·压力中心(压心)： | 总空气动力作用点。它-般不与质心重合。 |
| ·空气动力矩(气动力矩)： | 空气动力对于质心的力矩。 |
| ·静力矩： | 与攻角相应的空气动力矩分量。此力矩矢量垂直于攻角平面。 |
| ·稳定力矩，恢复力矩： | 指压心在质心之后的静力矩。此力矩有使攻角减小的趋势。 |
| ·翻转力矩： | 指压心在质心之前的静力矩。此力矩有使攻角增大的趋势。 |
| ·静力矩系数： | 定义为：
|
| ·稳定(或翻转)力矩系数： | 压心在质心之后(或前)的静力矩系数。 |
| ·摆动阻尼力矩： | 弹丸在摆动时出现的附加空气动力矩。此力矩总是阻滞弹丸摆动的。 |
| ·滚动阻尼力矩： | 弹丸绕弹轴转动时出现的附加空气动力矩 |
| ·马格努斯力： | 弹丸在飞行中因自转和存在攻角所产生的附加空气动力。它垂直于攻角平面，引起弹丸侧
向运动。 |
| ·马格努斯力矩： | 马格努斯力对于质心的力矩。此力矩矢量垂直于弹轴且位于攻角平面内。 |
| ·空气动力系数导数(气动导数)： | 指空气动力系数对一些参数(如攻角)和角速度(如摆动角速度)的偏导数。 |
| ·升力系数导数： | 指升力系数对攻角的偏导数
|
| ·静力矩系数导数： | 指静力矩系数对攻角的偏导数
|
| ·翻定(或翻转)力矩系数导数： | 压心在质心之后(或前)的静力矩系数导数。 |
| ·重力： | 定义为
|
| ·运动方程： | 描写弹丸运动的一组关系式。一般由质心运动方程即围绕喷心的转动方程及其它附加关
系式组成。 |
| ·弹道诸元： | 指弹丸在地面坐标系中任意点的坐标、飞行速度、弹道倾角以及飞行时间等。 |
| ·距离： | 弹丸在地面坐标系中的坐标x |
| ·高度： | 弹丸在地面坐标系中的坐标y，即弹丸至膛口水平面的距离。 |
| ·侧偏： | 弹丸在地面坐标系中的坐标z，即弹丸至射击面的距离。 |
| ·弹道弧长： | 弹道上任意点至射出点的弹道弧长度。 |
| ·飞行速度： | 指弹丸质心速度。 |
| ·弹道倾角： | 弹道上任意点的切线与膛口水平面的夹角 |
| ·飞行时间： | 弹丸自射出点至弹道上任意点所经历的时间。 |
| ·水平分速： | 飞行速度沿地面坐标系ox轴的分量。 |
| ·铅直分速： | 飞行速度沿地面坐标系oy轴的分量。 |
| ·基本假设： | 旨在使弹道计算简化而引入的一些假定，主要有：弹丸在整个飞行过程中攻角为零标准
大气；地表面为平面，重力加速度的大小和方向均不变，并忽略科氏加速度。 |
| ·出弹道特性： | 指飞行速度、加速度沿弹道的变化特性和弹道形状等其它一些特性。 |
| ·弹道刚性原理： | 指瞄准角和高低角均较小时的弹道像刚性的弓一样，其形状不随高低角变化 |
| ·弹道解法： | 指求解运动方程的各种方法，除了精确的数值积分法外，有各种近似解法。 |
| ·级数解法： | 近似解法之一，适用于近射程。此法是，将弹道诸元展成台劳级数求解。 |
| ·虚速法： | 火箭弹道近似解法之一，此法是，将主动段终点的弹道诸元看作炮弹在该点时诸元，反算
出火炮发射初始条件，再用弹道表求弹道诸元。 |
| ·西亚切解法： | 弹道近似分析解法之一，适用于小射角时弹道计算。利用此法可导出任意点弹道诸元公式和反
算初速。 |
| ·初始条件： | 弹道计算时给出的射出点弹道诸元：
t＝0；x＝y；
ov = v； θ = θo。 |
| ·弹道表： | 在基本假设下，以弹道系数、初速、射角为参量，用某种方法编出的弹道诸元表。在地面火
炮外弹道表和低仲弹道表中列出了落点弹道诸元和顶点弹道诸元，在高射炮外弹道表中列出
了弹道诸元与飞行时间的关系。 |
| ·理想弹道： | 在基本假设下，由运动方程解出的弹道。 |
| ·标准弹道： | 指在标准条件下计算出的弹道。 |
| ·真空弹道： | 忽略空气动力时的弹道。 |
| ·抛物线弹道： | 形状为抛物线的真空弹道。 |
| ·椭圆弹道： | 形状为椭圆的真空弹道。 |
| ·低伸弹道： | 指小射角时弹道，例如枪弹的和反坦克武器的弹道 |
| ·飞行稳定性： | 弹丸在受干扰偏离理想弹道之后趋近或恢复到沿理想弹道飞行的能力。如果弹丸能趋近
或恢复到沿理想弹道飞行，则弹丸的飞行是稳定的；反之是不稳定的。 |
| ·静稳定性： | 在气流中处于静平衡状态的弹丸在受干扰后恢复到原来状态的能力。如果在干扰中止
后，能自动恢复到原来状态，则弹丸是静稳定的，否则是静不稳定的或静中立稳定的。 |
| ·陀螺稳定性： | 指旋转弹受干扰后保持弹轴方向的能力。如果弹丸像高速自转的陀螺那样仍能保持弹轴
方向不变，则弹丸是陀螺稳定的；否则是陀螺不稳定的。 |
| ·追随稳定性： | 指弹丸在飞行中的动态性质，如果弹丸在受干扰后能够保持动力平衡角在规定值内，则弹
丸的飞行是追随稳定的；否则是不稳定的。 |
| ·陀螺稳定因子： | 衡量陀螺稳定性的一个综合参数。l／S
g
<1是弹丸飞行稳定的必要条件。 |
| ·动稳定因子： | 衡量弹丸飞行稳定性的一个综合参数。它与弹丸结构参数(如弹径、弹长)及气动力参数有
关。 |
| ·动稳定条件： | 弹丸飞行稳定的条件。它是一个不等式，反映动稳定因子与陀螺稳定因子之间的关系：
|
| ·飞行姿态： | 一般指弹丸相对于某坐标系或基准线、基准面的角位置，如：摆动角、滚动角。在一般情况
下，确定飞行姿态需要三个角度。 |
| ·摆动角： | 弹轴与理想弹道切线方向之夹角 |
| ·复摆动角： | 在复平面上以复数形式表示的摆动角：
|
| ·攻角，章动角： | 弹轴与速度矢量之夹角 |
| ·复攻角： | 在复平面上以复数形式表示的攻角：
|
| ·滚动角，自转角： | 弹丸的纵剖面与过弹轴的铅直面之夹角 |
| ·进动角： | 攻：自平面与过速度矢量的铅直面之夹角 |
| ·攻角平面： | 弹轴与速度矢量所决定的平面。 |
| ·偏角： | 速度矢量与理想弹道切线之夹角 |
| ·复偏角： | 在复平面上以复数形式表示的偏角
|
| ·章动： | 弹轴在攻角平面内的摆动。 |
| ·进动： | 攻角平面围绕速度矢量线的转动。 |
| ·共振： | 指尾翼弹的章动频率接近或等于其自转频率时日j现的章动振幅骤增的现象。此时波长转
数接近l。 |
| ·波长转数： | 一个章动波长内弹丸自砖的转数。为避免共振，此值应远大于1，但最大值受到动稳定条
件的限制。 |
| ·章动波长： | 攻角(章动角)变化-周时弹丸所通过的弹道弧长 |
| ·章动周期： | 攻角(章动角)变化-周所需的时间 |
| ·共振不稳定： | 由于共振引起的弹丸飞行不稳定。 |
| ·共振转速： | 共振时弹丸的自转角速度。 |
| ·平衡转速： | 指滚动阻尼力矩与导转力矩达到平衡时的自转角速度。 |
| ·滚动角速度，自转角速度： | 弹丸绕弹轴转动的角速度 |
| ·膛线缠度上限： | 弹丸具有陀螺稳定性时的膛线缠度最大值 |
| ·膛线缠度下限： | 弹丸具有追随稳定性时的膛线缠度最小值。 |
| ·动力平衡角： | 指弹丸飞行时因重力而形成的平衡攻角 |
| ·螺线弹道： | 在周期性弹轴运动影响下，旋转弹丸的质心运动轨迹，其状如螺线。 |
| ·尾翼斜置角： | 尾翼翼弦与弹轴之夹角。 |
| ·喷管斜置角： | 喷管轴线与弹轴之夹角 |
| ·最大喷管斜置角： | 根据动稳定条件确定的涡轮式火箭弹喷管斜置角上限值，超过此值时弹丸转速过高，其飞
行不稳定。 |
| ·最小喷管斜置角： | 涡轮式火箭弹喷管斜置角下限值。低于此值时弹丸转速太低而不能满足动稳定条件。 |
| ·标准条件： | 指标准大气、标准射表条件以及标准地形、地球条件等。 |
| ·标准射表条件： | 指射表中对初速、药温、弹丸质量等标准值的规定。 |
| ·射表： | 含有武器射击所需诸元的数字表或图册，包括基本齿元、修正诸元等。它是武器射击、瞄准
的依据，也是指挥仪、瞄准具(镜)设计的重要依据。 |
| ·基本诸元： | 指标准条件下的射程、仰角、最大弹道高和全飞行时间等弹道诸元。 |
| ·修正诸元： | 指弹道诸元的修正量，例如，射程修正量 |
| ·修正量： | 实际射击条件偏离标准条件时弹道诸元变化量。 |
| ·修正系数： | 供弹道修正计算用的系数。它表示射击条件偏离标准条件为单位值时的修正量，例如，气
温变化l℃时的修正量。 |
| ·主要修正系数： | 指初速、射角、弹道系数对射程或飞行时间的修正系数。其它修正系数可由主要修正系数
导出。 |
| ·弹道风： | 弹道上实测风的加权平均值。这种风引起的弹道诸元偏差与实际随高度变化的风所引起
的偏差相同。 |
| ·弹道纵风： | 弹道风在射击面内的分量 |
| ·弹道横风： | 弹道风在垂直于射击面方向匕的分量。 |
| ·弹道气温偏差： | 弹道上实测气温与标准条件下气温之差的加权平均值。它所引起的弹道诸元偏差与实际
随高度变化的温度偏差所引起的诸元偏差相同。 |
| ·层权： | 在计算弹道风和弹道气温偏差时，将弹道按高度分层，每层所取的权即层权，它的大小反
映每层对弹道诸元影响程度。 |
| ·相对停留时间： | 将抛物线弹道按高度等分为数层，弹丸飞过每一层的时间(包括左右弹道弧段)与全飞行
时间之比，称为相对停留时间，在计算弹道风和弹道气温偏差时，它可以近似作为层权。 |
| ·初速对射程的修正系数： | 它表示初速变化1m／s时的射程修正量。 |
| ·弹道系数对射程的修正系数： | 它表示弹道系数或气压地面值变化1％时的射程修正量 |
| ·射角对射程的修正系数： | 它表示射角变化1’时的射程修正量 |
| ·气温对射程的修正系数： | 它表示气温变化1℃时的射程修正量。 |
| ·纵风对射程的修正系数： | 它表示纵风变化1m／s时的射程修正量 |
| ·横风对落点侧偏的修正系数： | 它表示横风变化1m／s时的落点侧偏。 |
| ·风偏： | 指由风产生的弹道坐标偏差。 |
| ·顺风偏： | 指风偏的方向与风的相同。枪炮弹由横风产生的落点偏差总是顺风向的 |
| ·迎风偏： | 指风偏的方向与风的相反，尾翼式火箭弹的主动段飞行具有迎风偏性质 |
| ·扰动运动： | 反映扰动因素(如起始扰动、推力偏心、风)作用的运动，它是在理想弹道附近的附加运动。 |
| ·起始扰动： | 指弹丸在射出点的起始攻角及其角速度、摆动角速度等，它是扰动运动方程的初始条件。 |
| ·推力偏心： | 指火箭推力线偏离弹轴，通常用线推力偏心和推力偏心角来描述。 |
| ·线推力偏心： | 火箭弹质心至推力线的距离。 |
| ·推力偏心角： | 推力线与火箭弹轴的夹角。 |
| ·动不平衡角： | 指旋转弹惯性主轴与几何弹轴之夹角，此角是因质量分布不均匀产生的。 |
| ·质量偏心： | 指弹丸质心至几何弹轴的距离。 |
| ·气动偏心角： | 由于弹丸外形不对称引起的附加攻角 |
| ·特征函数： | 在火箭外弹道学中，用以表示单位扰动因素(如摆动角速度、推力偏心)所引起的攻角或偏
角(复：攻角或复偏角)。 |
| ·有效滑轨长度： | 虚拟的滑轨长度，系由初速反算得到。 |
| ·弹道临界段： | 指火箭弹自射出点起的一段弹道。由扰动因素引起的偏角主要在这段弹道上形成。 |
| ·弹着点： | 弹丸飞行结束时着地(或立靶)的一点。此点不一定在过射出点的水平面上，因而不同于落
点。 |
| ·平均弹着点： | -组弹着点的平均位置。 |
| ·射击密集度： | 弹着点对于平均弹着点的密集程度，通常用概率误差表示. |
| ·射击正确度： | 平均弹着点对目标的偏离程度。 |
| ·射击准确度： | 射击密集度和射击正确度的总称。 |
| ·距离概率误差： | 表示射击密集度的指标之-
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| ·方向概率误差： | 表示射击密集度的指标之-
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| ·高低概率误差： | 表示射击密集度的指标之-。
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