基本信息

同源术语

·冷运转：	机组用起动装置拖动后，不向燃烧室供油也不进行点火的运行方式。
·全速空载试车：	机组在无输出功率状态下，维持额定转速的运行方式。
·全载试车：	起动机组到额定转速后再加载到额定负载的运行方式。 4
·验收试车：	燃气轮机、压缩机或机组在工厂完成制造后所进行的性能试车。 .5
·交付试车：	为最终提交用户，机组在使用现场安装完成后进行的调试和现场性能试车。

相关术语

·允许干扰：	已知或预知的干扰，该干扰符合国家或国际上规定的干扰允许值和共用标准。 （GJB 700A-2006 军用通信系统术语）
·弧厚允许偏差：	单个药的弧厚与该批火药的平均弧厚之差的许可值。 （GJB 741-89 火药术语、符号）
·行进间火炮的平均允许击发频率：	坦克行进间一致射击门在单位时间内输出的允许火炮击发信号的平均次数。 （GJB 742-89 装甲车辆术语、符号）
·最高允许转速：	在图8和图9工作包线范围内给定的任何发动机工作状态不应超过的最高物理转速(包括稳态和瞬态两种情况)。 （GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范）
·最高允许燃气温度：	在图8和图9工作包线内给定的任何发动机工作状态不应超过的第一级涡轮转子进口最高燃气温度(包括稳态和瞬态两种情况)。 （GJB 241A-2010 航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范）
·最大允许抖振：	在飞机重心处引起的过载增量(半个振幅)等于所要求的试验过载的5％，这种抖振定义 为最大允许抖振。 （GJB 67.10-85 军用飞机强度和刚度规范飞行试验）
·最大允许抖振：	在飞机重心处引起的载荷系数增量(半个振幅)等于所要求的试验载荷系数的 5%的抖振 （GJB 67.10A-2008 军用飞机结构强度规范 第10部分：飞行试验）
·最小允许作业距离[米]：	两部探雷器同时作业时，为避免相互干扰，所需保持的最小作业距离。 （GJB 387-87 地雷探测器术语）
·允许的不合格品率 (PDA ）：	允许的不合格品率是器件经过规定的百分之百试验后，在满足批接收要求前提下的最大 不合格品率。 （GJB 597A-96 半导体集成电路总规范）
·最大允许抖振：	在飞机重心处引起的过载增量(半个振幅)等于要求试验过载的5％时的抖振。 （GJB 624.4-88 军用飞机科研试飞训练要求飞机强度）