| ·设计眼位： | 取巡航眼位为设计眼位，即根据飞机处于水平飞行状态(如巡航)，飞行员处于正常驾驶姿势时的眼睛位置，
而确定的一个设计基准点(在飞机对称面上)。
（GJB 307-87 歼(强)击机座舱视野和主仪表板视区） |
| ·设计情况： | 导弹结构某一个部件在各种载荷情况中只在某些载荷情况下才会出现危险的内力，这些
内力决定了该部件所需的强度和刚度。对该部件来说这些载荷情况称为设计情况。
（GJB 540.1-88 飞航导弹强度和刚度规范总则） |
| ·外部安装位置： | 位于平台上被暴露在外部电磁环境中的设备安装场所，例如在座舱盖或风挡上未采取导
电处理的飞机驾驶舱。
（GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求） |
| ·内部安装位置： | 位于平台上并且完全处于导电结构内的设备安装场所，例如铝蒙皮飞机中典型的航空电
子设备舱。
（GJB 151A-97 军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求） |
| ·产品设计失效： | 由于产品设计的原因而造成的失效。
（GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法） |
| ·零部件设计失效： | 由于零部件设计的原因而造成的失效。其范围将涉及零部件的寿命及经受连续温度循环
的能力。
（GJB 16-84 地面炮瞄雷达可靠性试验方法） |
| ·安装角： | 在座椅纵向平面内弹射轴线与飞机水平基准线垂线之间的夹角。
（GJB 19B-2007 歼(强)击机座椅几何尺寸） |
| ·传感器安装误差： | 坦克火控系统传感器因在坦克上的安装条件得不到满足产生的附加误差。
（GJB 742-89 装甲车辆术语、符号） |
| ·设计工况： | 根据使用单位提出的技术性能要求进行液力变矩器设计和计算时所确定的工况。
（GJB 742-89 装甲车辆术语、符号） |
| ·设备设计失效： | 由于设备设计原因所直接引起的设备失效，例如由于线路设计不当使某一部件承受过应
力而产生失效，或不正确选用某些部件而引起的失效等。
（GJB 367.3-87 军用通信设备通用技术条件可靠性鉴定试验和验收试验方法） |